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下支臂——是一種機械工具 就是指多連桿懸掛多連桿懸掛就完全解決了這個問題，它通過不同的連桿配置，使懸掛在收縮時能自動調整外傾角，前束角以及使后輪獲得一定的轉向角度。其原理就是通過對連接運動點的約束角度設計使得懸掛在壓縮時能主動調整車輪定位，而且這個設計自由度非常大，能完全針對車型做匹配和調校。因此多連桿懸掛能最大限度的發揮輪胎抓地力從而提高整車的操控極限。性能是所有懸掛設計中最好的。
下支臂——一般是汽車使用的，能夠提高其抓地性能，使其過得更好的駕駛體驗
1、首先拆下下支臂的輪胎。
2、其次(ci)松掉剎車盤(pan)上(shang)下擺臂的(de)螺母。
3、最后拆掉轉(zhuan)向拉桿上的(de)(de)螺(luo)栓，擰下剎車盤(pan)中(zhong)心的(de)(de)螺(luo)栓，即(ji)可完成安裝(zhuang)。
賓利(li)飛馳外(wai)觀造(zao)型(xing)流暢動感(gan)，LED日間行車(che)燈、會車(che)燈以及尾(wei)燈分(fen)別(bie)成(cheng)為前部(bu)和(he)后(hou)部(bu)的(de)點睛之筆。賓利(li)飛馳的(de)造(zao)型(xing)確立(li)了賓利(li)高性能四門(men)轎車(che)新的(de)設計特征。更低的(de)車(che)頂(ding)設計、具有強烈雕塑(su)感(gan)的(de)車(che)身(shen)面(mian)板、精細的(de)特征線條以及富于(yu)肌肉感(gan)的(de)后(hou)腰造(zao)型(xing)，使賓利(li)飛馳呈現出更具沖(chong)擊力的(de)姿態和(he)動感(gan)有力的(de)輪(lun)廓。
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