后橋(qiao),就是(shi)指車(che)(che)輛動(dong)(dong)(dong)力(li)傳遞的后驅(qu)動(dong)(dong)(dong)軸組(zu)成部分(fen)。它(ta)由兩(liang)個半(ban)橋(qiao)組(zu)成,可實施半(ban)橋(qiao)差(cha)速(su)運動(dong)(dong)(dong)。同(tong)時,它(ta)也是(shi)用來支撐車(che)(che)輪和(he)連(lian)接(jie)后車(che)(che)輪的裝置。
驅動(dong)橋(qiao)殼(ke)的作用(yong)是支承并保護(hu)主減速器、差速器和半(ban)軸等。同時,它又是行駛系的主要組(zu)成(cheng)部(bu)分,它還具有以下作用(yong)。
1、與前橋一起承受汽車的質量。
2、使左右驅動車(che)輪(lun)的(de)軸向相對位置固定。
3、汽車行(xing)駛時,承受(shou)驅動(dong)輪傳(chuan)來(lai)的各向反力、彎矩和制動(dong)時的力矩,并通過懸架傳(chuan)給車架。
汽車橋殼的主要作用:
(1)支撐汽車質量,并承受由車輪傳來的路面反力和反力矩,并經懸架傳給車架(或車身);
(2)橋殼是主減速器、差速器、半軸等部件的支承件和包容件;
(3)殼內裝有潤滑油,可對齒輪、軸承等進行潤滑;
(4)密閉的殼體又能防止臟東西侵入和損害殼體內部件的工作環境;
(5)橋殼還有使左、右驅動輪的軸向相對位置固定的作用。
賓(bin)利(li)飛馳外觀造(zao)型流暢(chang)動(dong)感(gan),LED日間行車(che)(che)燈(deng)、會車(che)(che)燈(deng)以及(ji)尾燈(deng)分別成為前(qian)部和(he)后(hou)部的(de)(de)(de)點睛之筆。賓(bin)利(li)飛馳的(de)(de)(de)造(zao)型確立了賓(bin)利(li)高性能(neng)四門轎車(che)(che)新的(de)(de)(de)設(she)計特征。更(geng)低(di)的(de)(de)(de)車(che)(che)頂(ding)設(she)計、具(ju)有(you)強烈雕塑感(gan)的(de)(de)(de)車(che)(che)身面板、精(jing)細的(de)(de)(de)特征線條(tiao)以及(ji)富(fu)于肌肉感(gan)的(de)(de)(de)后(hou)腰造(zao)型,使賓(bin)利(li)飛馳呈現出更(geng)具(ju)沖擊力(li)的(de)(de)(de)姿(zi)態和(he)動(dong)感(gan)有(you)力(li)的(de)(de)(de)輪廓(kuo)。
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