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下支臂——是一種機械工具 就是指多連桿懸掛多連桿懸掛就完全解決了這個問題，它通過不同的連桿配置，使懸掛在收縮時能自動調整外傾角，前束角以及使后輪獲得一定的轉向角度。其原理就是通過對連接運動點的約束角度設計使得懸掛在壓縮時能主動調整車輪定位，而且這個設計自由度非常大，能完全針對車型做匹配和調校。因此多連桿懸掛能最大限度的發揮輪胎抓地力從而提高整車的操控極限。性能是所有懸掛設計中最好的。
下支臂——一般是汽車使用的，能夠提高其抓地性能，使其過得更好的駕駛體驗
1、首先拆下(xia)(xia)下(xia)(xia)支(zhi)臂的輪胎(tai)。
2、其次(ci)松掉剎車盤上(shang)下擺臂(bei)的螺母。
3、最后拆掉轉向(xiang)拉桿上的螺栓，擰下剎車(che)盤中心的螺栓，即可完成安(an)裝。
海(hai)馬(ma)汽車(che)從2012年開始對(dui)旗下車(che)型(xing)采用新的(de)(de)(de)命名(ming)規則，轎車(che)以(yi)M開頭，SUV以(yi)S開頭。海(hai)馬(ma)S7于(yu)今年4月的(de)(de)(de)上海(hai)車(che)展首發，定(ding)位于(yu)緊湊型(xing)城市SUV。外觀(guan)方面，從曝光(guang)的(de)(de)(de)諜照來看(kan)(kan)，海(hai)馬(ma)S7諜照采用了全新的(de)(de)(de)前格柵設計，霧燈周圍的(de)(de)(de)輪廓也有所變化(hua)，配合少量的(de)(de)(de)鍍鉻裝飾，使前臉看(kan)(kan)上去更加富有層次(ci)感。
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