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阿斯頓·馬丁Virage轉向橫拉桿拉桿內球頭

阿斯頓·馬丁Virage轉向橫拉桿拉桿內球頭

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轉向橫拉桿拉桿內球頭簡介

轉(zhuan)向(xiang)橫拉(la)桿(gan)是汽車的轉(zhuan)向(xiang)系統的主要零件。 汽車的轉(zhuan)向(xiang)器橫拉(la)桿(gan)與(yu)前減震器固定在一起。 在齒條-齒輪式轉(zhuan)向(xiang)器中,轉(zhuan)向(xiang)橫拉(la)桿(gan)球頭擰入齒條端頭。

1、是鏈接懸掛和平衡桿關節部位主要起到使汽車懸掛和平衡桿的力的傳遞的作用;

2、當左右兩輪行經相同的路面凸起或窟窿時平衡桿并不會產生作用但是如果左右輪分別通過不同路面凸起或窟窿時也就是左右兩輪的水平高度不同時會造成桿身的扭轉產生防傾阻力抑制車身滾動;

3、平衡桿只有在作用時才會使行路性變硬不像硬的彈簧會全面的使行路性變硬如果要完全靠彈簧來減少車身的側傾。

轉向球頭的更換步驟

以下就是轉向球頭的更換步驟:
1、首先需要拆下輪胎,拆下橫拉桿外球頭定位銷,擰下外球頭固定螺釘;
2、將外球頭敲松,拿出外球頭。拆下方向機的防塵罩,撬開內球頭的固定片;
3、用水管嵌名下球頭即可,然后在上面安裝一個新的球頭;
4、更換球頭后需要調整一下前束;
5、轉向器俗稱方向機,是汽車轉向功能最重要的部件,也是汽車行駛安全的重要保證。
1、先將車輛開到升降機上,然后將車輛升起;
2、確定轉向球頭的位置,并用少量的WD—40松動劑噴涂,可防止螺釘過緊或生銹,導致無法拆卸或斷開螺釘;
3、分別拆下頂部的兩個螺釘;
4、拆卸螺釘時,轉向球頭可能無法卸下來,此時就需要用撬棍敲下來了,然后換上新的即可。
更換轉向球頭需要專業的工具,而且還有用工具撬的,所以還是比較建議去維修廠更換,這樣效果會比較好,價格方面也不是很貴,還安全。

Virage簡介

       首先(xian)全(quan)新(xin)Virage也和(he)23年(nian)前(qian)的(de)Virage車(che)型(xing)(xing)一樣,有(you)(you)著硬頂版(ban)和(he)敞篷版(ban),同(tong)(tong)時(shi)外觀上(shang)依然延續阿斯頓馬丁車(che)型(xing)(xing)的(de)傳統造型(xing)(xing)基因,第一眼,你可能(neng)誤以(yi)為(wei)(wei)看到的(de)是(shi)DB9或者是(shi)一臺Vantage,而這恰恰是(shi)對阿斯頓馬丁優(you)雅流暢(chang)曲線的(de)完美繼承(cheng),所以(yi)毋庸置疑全(quan)新(xin)Virage標(biao)志性的(de)大嘴(zui)依舊是(shi)吸引目光的(de)焦點(dian),雖然全(quan)新(xin)Virage矩形(xing)大燈改為(wei)(wei)圓(yuan)錐狀并(bing)加入了LED光源(yuan),與家族(zu)的(de)其(qi)它(ta)幾位(wei)成員有(you)(you)著些許的(de)不同(tong)(tong),但高貴氣(qi)質(zhi)依然有(you)(you)增(zeng)無(wu)減。

與車系共用底盤及動力總成,仍是那具經由英國著名F1引擎制造商Cosworth調教的6.0L V12發動機。此發動機由阿斯頓·馬丁位于德國科隆的專用發動機廠手工打造,在發動機的前方標著一個銘牌,上面寫著工匠的名字,如果發現問題即刻落實到個人頭上,但表現出色的話也可點名表揚。
Virage裝備的這具V12發動機為365kW(496PS)/6500rpm,,在2000rpm的時候即可輸出500Nm的強大。雖然賬目數據已經相當強悍,但并沒配備和等提升動力的技術,在面對眾多新時代的GT時優勢并不明顯。那是阿斯頓·馬丁造不出馬力更大的發動機嗎?顯然不是,阿斯頓·馬丁是個有歷史,有的品牌,做車就像成功女性擇偶一樣,有立場、有態度、有追求罷了。大加上V型12缸的經典運動組合有著獨一無二的魅力,動力輸出平順線性,越踩越有,峰值馬力洶涌澎湃,這些都是增壓引擎無法比擬的。

 

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阿斯頓?馬丁Rapide(進口)倒車鏡轉向燈條

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157****8939 on 2016/3/7 7:31:00

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