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前橋限滑差(cha)速器位于(yu)車(che)(che)輛兩個(ge)前車(che)(che)輪(lun)之間，它可以彌補普通差(cha)速器的(de)由于(yu)車(che)(che)輪(lun)懸(xuan)空而(er)導(dao)致空轉，差(cha)速器將動(dong)力源源不斷(duan)的(de)傳(chuan)給沒有阻力的(de)空轉車(che)(che)輪(lun)，車(che)(che)輛不但不能向前運(yun)動(dong)，而(er)且大(da)量動(dong)力也會(hui)流(liu)失的(de)這(zhe)種弊端。
差速器的作用是提高車輛越野能力，增強車輛在非鋪裝路面行駛時的脫困能力：
1、當駕駛一輛裝有限滑差速器（LSD是限滑差速器英文縮寫，Limited Slip Differential）的車，其中一只驅動輪發生空轉時，LSD會控制兩只車輪動力輸出，阻止空轉的車輪不會繼續空轉，使另一只車輪也有足夠大的動力從而幫助車輛前進；
2、在加速過彎時，輸出扭力和離心力迫使車輛內輪揚起離開地面或產生打滑現象，而LSD裝置也會將動力盡量轉移到外側車輪，因此可以幫助駕駛者提高過彎的速度，以此加強了操控性能；
3、裝有LSD的車輛，在過彎過程中的那種操控特性與普通車輛完全不同，駕駛員可以將油門踩深些，這時候除了提升了過彎的速度外，也不用擔心車輛因為進彎速度太快而造成的危險，因此裝載了LSD的車輛確實在彎道上比普通的差速器具備高速和可操控性的優勢。
差速器的(de)作(zuo)用是：
1、用來在兩個輸(shu)出軸之間分(fen)配轉(zhuan)矩；
2、保證兩(liang)個輸(shu)出軸以(yi)不同的角速(su)度轉(zhuan)動；
3、用來保證各(ge)驅動(dong)(dong)輪(lun)在各(ge)種運動(dong)(dong)條件(jian)下的動(dong)(dong)力(li)傳遞；
4、避免(mian)輪胎與地面打滑(hua)。車差速器是能(neng)夠使左右或者上(shang)下驅動輪實現以(yi)不同轉(zhuan)速轉(zhuan)動的機(ji)構，由左右半軸齒(chi)輪、行星齒(chi)輪及齒(chi)輪架組(zu)成。
汽車差(cha)速(su)(su)器按工作特性分為齒(chi)輪式(shi)差(cha)速(su)(su)器和防(fang)滑(hua)差(cha)速(su)(su)器。車差(cha)速(su)(su)器的種類(lei)有：齒(chi)輪式(shi)、防(fang)滑(hua)式(shi)、雙蝸桿式(shi)、中央式(shi)、LSD式(shi)、托森式(shi)差(cha)速(su)(su)器。
首先全新Virage也和23年(nian)前的Virage車(che)型一樣，有著硬頂(ding)版和敞篷版，同(tong)時外觀上(shang)依(yi)然延(yan)續阿(a)斯頓馬(ma)丁車(che)型的傳統造型基因，第(di)一眼(yan)，你可(ke)能(neng)誤以(yi)為看到的是DB9或者是一臺(tai)Vantage，而這恰(qia)恰(qia)是對阿(a)斯頓馬(ma)丁優雅流暢曲線的完(wan)美繼承，所以(yi)毋庸置(zhi)疑(yi)全新Virage標志性的大嘴依(yi)舊(jiu)是吸(xi)引(yin)目光的焦點，雖然全新Virage矩(ju)形大燈改為圓錐狀并加入(ru)了(le)LED光源，與家族的其它幾位(wei)成員有著些許的不同(tong)，但高貴氣質依(yi)然有增無減。
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