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阿斯頓·馬丁Virage前橋傳動軸

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前橋傳動軸簡介

前橋是傳遞車架與前輪之間各向作用力及其所產生的彎矩和轉矩的裝置。傳(chuan)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)軸的(de)工作原理是(shi)：把發動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)機轉速(su)(su)經變速(su)(su)箱輸出的(de)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)力轉換(huan)(huan)為扭力，進而利用扭力來轉換(huan)(huan)為驅(qu)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)力實現驅(qu)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)。傳(chuan)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)軸是(shi)汽車傳(chuan)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)系(xi)中傳(chuan)遞(di)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)力的(de)重要(yao)部件，它的(de)作用是(shi)與變速(su)(su)箱、驅(qu)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)橋一起將發動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)機的(de)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)力傳(chuan)遞(di)給車輪，使(shi)汽車產生驅(qu)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)力。

傳動軸的安裝注意事項如下

傳動軸的安裝注意事項如下：
1、傳動軸兩端的兩個十字萬向節叉處于同一個平面內，以保證其等速傳動；
2、伸縮節應安裝在靠近變速器（或分動器）一端，這樣可以減少伸縮節的跳動最，從而減小伸縮節的磨損：同時增大了伸縮節的離地高度；
3、注意對準平衡記號，所有零件均按原位安裝；
4、每根傳動軸的加油嘴，應在同一直線上，萬向節十字軸的加油嘴，應朝向傳動軸一邊，為潤滑提供方便；
5、傳動軸伸縮節上防塵套的兩只卡箍的鎖扣，應裝在徑向相對的位置（相差1800）。

Virage簡介

首先(xian)全新Virage也(ye)和(he)23年前的(de)(de)Virage車型一樣，有(you)著硬頂版和(he)敞(chang)篷版，同時外觀上依然(ran)延續阿斯(si)頓馬(ma)丁車型的(de)(de)傳統造型基因，第一眼(yan)，你可(ke)能誤以(yi)為(wei)看到的(de)(de)是(shi)(shi)DB9或者是(shi)(shi)一臺Vantage，而這恰恰是(shi)(shi)對阿斯(si)頓馬(ma)丁優雅流暢曲(qu)線(xian)的(de)(de)完美繼承，所以(yi)毋庸置疑全新Virage標志性的(de)(de)大嘴依舊(jiu)是(shi)(shi)吸引目光的(de)(de)焦點，雖然(ran)全新Virage矩形大燈(deng)改(gai)為(wei)圓錐狀(zhuang)并加(jia)入了(le)LED光源，與家族的(de)(de)其它幾位成員(yuan)有(you)著些(xie)許的(de)(de)不同，但(dan)高貴氣質依然(ran)有(you)增無減。

與車系共用底盤及動力總成，仍是那具經由英國著名F1引擎制造商Cosworth調教的6.0L V12發動機。此發動機由阿斯頓·馬丁位于德國科隆的專用發動機廠手工打造，在發動機的前方標著一個銘牌，上面寫著工匠的名字，如果發現問題即刻落實到個人頭上，但表現出色的話也可點名表揚。

Virage裝備的這具V12發動機為365kW（496PS）/6500rpm，，在2000rpm的時候即可輸出500Nm的強大。雖然賬目數據已經相當強悍，但并沒配備和等提升動力的技術，在面對眾多新時代的GT時優勢并不明顯。那是阿斯頓·馬丁造不出馬力更大的發動機嗎？顯然不是，阿斯頓·馬丁是個有歷史，有的品牌，做車就像成功女性擇偶一樣，有立場、有態度、有追求罷了。大加上V型12缸的經典運動組合有著獨一無二的魅力，動力輸出平順線性，越踩越有，峰值馬力洶涌澎湃，這些都是增壓引擎無法比擬的。

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