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發電機調節器簡介

汽車的供(gong)電(dian)系(xi)統(tong)是由(you)汽車蓄電(dian)池和發電(dian)機(ji)(ji)組(zu)成，發電(dian)機(ji)(ji)負責對電(dian)池進行(xing)充電(dian)，使電(dian)池長期保持在足電(dian)狀態。電(dian)池和發電(dian)機(ji)(ji)負責對全車的電(dian)器進行(xing)供(gong)電(dian)。

電壓調節器的作用：在發電機轉速變化時，自動控制發電機電壓，使其保持恒定，防止發電機電壓過高而燒壞用電設備和導致蓄電池過量充電，同時也防止發電機電壓過低而導致用電設備工作失常和蓄電池充電不足。
電壓調節器的工作原理：由于發電機與發動機的傳動比固定，所以發電機的轉速將隨發動機轉速的變化而變化。汽車在運行過程中，發動機轉速變化范圍很大，發電機的端電壓也將隨發動機的轉速變化而在很大范圍內變化。發電機對用電設備供電和向蓄電池充電，都要求其電壓穩定，所以為使電壓始終保持在某一數值基本不變，就必須對發電機的輸出電壓進行調節。

發電機調節器的主要作用

發電(dian)機(ji)調(diao)節器(qi)的主要作用是為(wei)(wei)了控制發電(dian)機(ji)輸(shu)出電(dian)壓(ya)在(zai)額定值內(nei)，由于(yu)發電(dian)機(ji)與發動(dong)機(ji)的傳動(dong)比是固定的，所(suo)以發電(dian)機(ji)的轉(zhuan)(zhuan)速(su)將隨發動(dong)機(ji)轉(zhuan)(zhuan)速(su)的變化(hua)而變化(hua)。汽車(che)在(zai)運行過(guo)程中發動(dong)機(ji)轉(zhuan)(zhuan)速(su)變化(hua)范圍很(hen)(hen)大，發電(dian)機(ji)的端電(dian)壓(ya)也將隨發動(dong)機(ji)的轉(zhuan)(zhuan)速(su)變化(hua)而在(zai)很(hen)(hen)大范圍內(nei)變化(hua)。發電(dian)機(ji)對(dui)用電(dian)設備供電(dian)和向(xiang)蓄電(dian)池充電(dian)，都要求其(qi)電(dian)壓(ya)穩定，為(wei)(wei)了使電(dian)壓(ya)始終保持在(zai)某一數值基本(ben)不變，就必須(xu)對(dui)發電(dian)機(ji)的輸(shu)出電(dian)壓(ya)進(jin)行調(diao)節。

奧迪S6簡介

奧(ao)迪S6運(yun)動(dong)版車(che)(che)(che)型(xing)的長、寬、高及(ji)軸(zhou)距分別(bie)為4916 mm 、2012 mm 、1449 mm 和(he)2849mm，而鍍鉻進氣格柵以及(ji)S6標識表明其(qi)與眾(zhong)不(bu)同的身份。奧(ao)迪S6運(yun)動(dong)版車(che)(che)(che)型(xing)內(nei)飾基本保持(chi)普通版車(che)(che)(che)型(xing)的設計風格，但(dan)中控(kong)臺和(he)車(che)(che)(che)門上大量碳纖(xian)維(wei)材質的應(ying)用(yong)，讓奧(ao)迪S6運(yun)動(dong)版內(nei)飾運(yun)動(dong)感(gan)十足。全新奧(ao)迪S6簡潔(jie)的外(wai)型(xing)具(ju)有雕塑般的美感(gan)。動(dong)感(gan)的線(xian)條(tiao)勾(gou)勒出簡潔(jie)的傾(qing)斜表面(mian)，低(di)矮的車(che)(che)(che)頂(ding)線(xian)條(tiao)明顯向(xiang)地面(mian)傾(qing)斜，勾(gou)勒出流暢的外(wai)觀輪(lun)廓(kuo)。鉑灰(hui)色的一體式(shi)散熱格柵與立(li)體的車(che)(che)(che)身前(qian)臉融(rong)為一體。標配了全氣候大燈(deng)(deng)、高速(su)公(gong)路燈(deng)(deng)和(he)全LED前(qian)大燈(deng)(deng)。車(che)(che)(che)輛尾燈(deng)(deng)采用(yong)全LED技術，由(you)90個發光(guang)二極管組成，整個尾燈(deng)(deng)設計立(li)體通透，非常耐看(kan)。