轉向器是將有人駕駛和無人駕駛且具有動力源的機械裝置,使其在運行過程中隨機改變運行路線和方向的裝置。
轉向器俗稱方向機、轉向機,它是轉向系中最重要的部件。它的作用是:增大轉向盤傳到轉向傳動機構的力和改變力的傳遞方向。
全液壓轉向器廣泛應用于車輛轉向和船舶液壓
轉向器
舵。駕駛人員通過它可以用較小的操縱力實現較大的轉向力控制,并且在性能上安全、可靠、操縱上靈活、輕便。
轉向器的操縱是全液壓式,也就是說在轉向柱和轉向輪之間沒有機械連接,在轉向器與轉向油缸之間是液壓管或軟管鏈接。
當轉動方向盤,轉向器根據方向盤轉動比例輸送相對的油量,該油量直接流到操縱缸相應一側,同時另一側的油量回到油箱。
BZZ轉向器是一種轉閥式全液壓轉向器,具有以下特點:消除機械式聯動裝置,可以降低主機成本,提供可靠輕便的結構,操縱靈活輕便,安全可靠,可以很小的力矩進行連續無級控制轉動,提供給控制回路以及主機尺寸廣泛的選擇面,能和多種轉向油泵及液壓供應系統連接
動力轉(zhuan)向機(ji)的(de)檢修或更換、裝配和調整在(zai)前面已(yi)經介紹過,所以現(xian)在(zai)必須重新安(an)裝到車輛上。安(an)裝動力轉(zhuan)向器的(de)注(zhu)意(yi)事項(xiang):在(zai)安(an)裝過程中(zhong),應該注(zhu)意(yi),用(yong)于將(jiang)泄放螺栓固(gu)定在(zai)機(ji)油(you)泵和轉(zhuan)向控制閥上的(de)密封圈只要(yao)拆下就必須更換。
動力轉(zhuan)向器(qi)的安裝(zhuang)步驟
1)將(jiang)轉向(xiang)器安(an)(an)裝(zhuang)在(zai)后十字(zi)板上(shang),安(an)(an)裝(zhuang)自鎖(suo)螺母,但不必(bi)完全(quan)擰緊。
2)支(zhi)撐(cheng)車(che)輛。
3)將進油管(guan)和回油管(guan)安裝在轉向油泵上(shang),使用新的密(mi)封圈(quan),擰緊(jin)螺(luo)栓,扭矩為40nm
4)將轉向(xiang)器固定螺栓安裝在(zai)左前輪罩(zhao)上,擰緊(jin)螺母,扭矩為(wei)20Nm
5)將轉向(xiang)器(qi)自(zi)鎖(suo)螺母(mu)安裝(zhuang)在后十字板上(shang),擰緊螺母(mu),扭(niu)矩為40nm
6)將進油管固定在轉向控制閥的(de)外殼上。
7)放下(xia)車輛。
8)擰緊后橫(heng)板上的轉向(xiang)器自鎖(suo)螺母(mu),扭(niu)矩為40nm
9)安裝橫拉桿支(zhi)架固定螺栓,并用(yong)45nm的扭矩擰緊.
10)從車內將回油軟管安(an)裝到轉(zhuan)向(xiang)控制(zhi)閥殼體上。
11)安裝防塵套。
12)連接(jie)聯軸器,安裝固定螺栓,并以25nm的扭矩擰(ning)緊.
13)安裝踏板(ban)蓋、通風管和儀表板(ban)蓋。汽車(che)維修技術網想(xiang)一想(xiang):了解了動(dong)力轉(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)器的結構后,關鍵(jian)是(shi)(shi)要知(zhi)道動(dong)力轉(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)器在使用中會出現什(shen)么(me)問(wen)題。實踐(jian)證明,動(dong)力轉(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)系統的常見(jian)問(wen)題是(shi)(shi)泄漏(lou)和性能下(xia)降,那(nei)么(me)如何檢(jian)查泄漏(lou)呢(ni)?接(jie)下(xia)來請看。如何檢(jian)查動(dong)力轉(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)系統的密封性
作(zuo)為(wei)寶馬(ma)的當家花旦(dan),3系(xi)以卓(zhuo)越的性能(neng),特有的駕駛(shi)樂(le)趣,得到了真正(zheng)的世界車的美譽,被認為(wei)是全球緊湊級豪(hao)華轎車執牛耳者,而其(qi)真實表現(xian)也(ye)不愧于這個稱號(hao)。干練舒(shu)展的車身造型(xing),已經可以被歸(gui)入經典設(she)計的行列(lie),車內(nei)空(kong)(kong)間也(ye)許在眾多國人的認識中會覺得很小,但我們認為(wei),其(qi)空(kong)(kong)間也(ye)絕對(dui)夠用,不能(neng)成為(wei)拒絕購買的理(li)由,前置發動機(ji)加(jia)后輪(lun)驅動,是其(qi)真正(zheng)的精(jing)髓所在。
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