轉向(xiang)柱(zhu)(zhu)是(shi)轉向(xiang)系統連接(jie)方(fang)向(xiang)盤和轉向(xiang)器的元件。通過(guo)轉向(xiang)柱(zhu)(zhu),駕駛員把扭矩(ju)傳遞給(gei)轉向(xiang)器,帶(dai)動轉向(xiang)器實現轉向(xiang)。常(chang)見的轉向(xiang)柱(zhu)(zhu)有液壓助力轉向(xiang)柱(zhu)(zhu),電(dian)控(kong)液壓助力轉向(xiang)柱(zhu)(zhu)和電(dian)動助力轉向(xiang)柱(zhu)(zhu),不(bu)同(tong)轉向(xiang)柱(zhu)(zhu)的系統不(bu)同(tong)。
1、轉向柱(zhu)的拆(chai)卸:
(1) 從蓄電池上拆下搭鐵線。
(2) 拆卸方向(xiang)盤。
(3) 從方向盤下(xia)面的轉(zhuan)(zhuan)向柱裝(zhuang)飾罩底部孔中(zhong),用旋具(ju)松開(kai)轉(zhuan)(zhuan)向柱套管箍帶,并卸掉(diao)上下(xia)裝(zhuang)飾罩之間(jian)的連接(jie)釘(ding),取下(xia)組(zu)合開(kai)關(guan)。
(4)拆下的儀表盤下。
(5)拆(chai)掉儀表盤下框托板,使(shi)轉向(xiang)柱套管支架露出。
(6)拆除全部(bu)轉向(xiang)(xiang)柱(zhu)(zhu)套管(guan)連接件,拔下電線束插頭,若裝有轉向(xiang)(xiang)柱(zhu)(zhu)鎖(suo),則應(ying)擰下其緊(jin)固螺栓,從(cong)轉向(xiang)(xiang)柱(zhu)(zhu)套管(guan)里(li)拔出。
(7)從(cong)轉向(xiang)(xiang)軸下端(duan)拆掉夾(jia)箍,向(xiang)(xiang)上拔(ba)起下轉向(xiang)(xiang)軸,使上下軸脫開。
(8)用(yong)小風砂輪將露在轉(zhuan)向套管外(wai)面卡在上(shang)轉(zhuan)向軸上(shang)的鎖(suo)止(zhi)墊(dian)圈磨一缺口,并用(yong)旋具(ju)撬起取下(注意遮擋儀(yi)表盤和擋風玻璃,避免受磨砂傷害(hai))。
(9) 取出彈,向(xiang)上提(ti)起套(tao)管(guan)并(bing)取下套(tao)管(guan)及上轉向(xiang)軸(zhou),并(bing)將轉向(xiang)軸(zhou)從套(tao)管(guan)里拔出。
2、轉向柱的安裝:轉向柱的安裝過程與拆卸過程基本相反,但須注意應換轉向柱套管里的軸承及其他有損壞的機件。作為(wei)寶馬(ma)的(de)(de)當家(jia)花旦(dan),3系以卓越的(de)(de)性能,特(te)有的(de)(de)駕駛樂趣,得到了真(zhen)(zhen)正(zheng)的(de)(de)世(shi)界車(che)的(de)(de)美譽,被認為(wei)是全球緊湊級豪華轎車(che)執牛耳(er)者,而其(qi)真(zhen)(zhen)實表現也(ye)不愧于(yu)這個稱號。干練舒(shu)展(zhan)的(de)(de)車(che)身造型(xing),已經可以被歸入經典(dian)設(she)計的(de)(de)行列,車(che)內空間也(ye)許在(zai)眾多國人的(de)(de)認識中會(hui)覺(jue)得很小,但我們認為(wei),其(qi)空間也(ye)絕對夠用,不能成為(wei)拒(ju)絕購買的(de)(de)理由,前(qian)置(zhi)發動機加后(hou)輪驅動,是其(qi)真(zhen)(zhen)正(zheng)的(de)(de)精髓(sui)所在(zai)。
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