轉向助力泵油壺簡介
位置:打開機艙找一個(ge)油壺(hu)上面的蓋(gai)子有方(fang)向(xiang)盤形狀(zhuang)的圖案的就是方(fang)向(xiang)機助力(li)泵(beng)油壺(hu)。
轉(zhuan)(zhuan)向助(zhu)(zhu)力泵(beng)是靠發動機驅動的。轉(zhuan)(zhuan)向助(zhu)(zhu)力主要是協助(zhu)(zhu)駕駛(shi)員作汽車(che)方向調(diao)整,為駕駛(shi)員減輕打方向盤的用力強度。助(zhu)(zhu)力泵(beng)漏油或者出現(xian)(xian)助(zhu)(zhu)力泵(beng)損壞都會造成助(zhu)(zhu)力泵(beng)異響,需及時(shi)進行配件(jian)的更換,車(che)輛轉(zhuan)(zhuan)向時(shi)出現(xian)(xian)異響、有卡(ka)頓、轉(zhuan)(zhuan)向變(bian)重都是轉(zhuan)(zhuan)向助(zhu)(zhu)力泵(beng)出現(xian)(xian)故障所(suo)導(dao)致的。
轉(zhuan)向(xiang)助(zhu)力泵的拆卸方法如(ru)下:
1、拆掉助力泵油壺,用(yong)手(shou)就可以拔下來;
2、用(yong)工具拆(chai)掉底下面的彈簧卡(ka),殼體下面有個(ge)小孔,用(yong)工具插進小孔使勁頂;
3、拆掉(diao)彈簧卡(ka)后,把后蓋磕下,拆軸上(shang)面的(de)小卡(ka)環;
4、卡環拆掉泵軸和皮帶輪就能一起抽出來。
轉向助力泵的拆裝步驟如下:
轉向助力泵的拆裝步驟(zou)如下:
1。首先拆除轉向儲油(you)壺支架和支架螺釘兩顆,此時扭力要求為10~15Nm。
2。拆(chai)除(chu)轉向壓力(li)油(you)管、墊圈。此時扭力(li)要求為52~58Nm。
3。拆除轉向(xiang)(xiang)(xiang)系統(tong)管(guan)卡,拆除轉向(xiang)(xiang)(xiang)器與轉向(xiang)(xiang)(xiang)儲(chu)油壺的連接回油管(guan)。
4。拆除轉(zhuan)向助力泵(beng)上的高(gao)壓管。此時扭力要求(qiu)為52~58Nm。
5。拆除轉向助力泵的(de)皮帶連接,檢查轉向泵皮帶上是(shi)否有(you)破(po)損或裂紋,有(you)必要(yao)時需更換。
6。最后拆除轉向助力(li)泵即可,此時扭力(li)要求為24~30Nm。
寶馬6系(進口)簡介
寶馬6系是德國寶馬專門為考究的設計的,1976年面世,1989年停產,這期間銷量是8萬6千輛,是寶馬歷史上最成功的一款箱式轎車。
時隔14年后,寶馬決定復活6系,再次介入到這個大型豪華跑車市場中。彰顯了賽車的寶馬6系核心理念。綜合了運動和豪華的優點于一身。BMW運動型雙門汽車先前的款型也曾完美的達到了這一綜合。
外型設(she)計(ji)上,6系(xi)保持了(le)寶馬coupe典型的(de)動(dong)態風格,長長的(de)引擎罩,低低的(de)車(che)頂線條以及(ji)前(qian)(qian)臉及(ji)側面裙邊賦予了(le)該車(che)動(dong)感,優(you)雅的(de)姿態。為與其(qi)它(ta)車(che)型區別(bie),頭燈(deng)、發動(dong)機蓋板、水箱隔柵以及(ji)前(qian)(qian)進(jin)風口,都進(jin)行了(le)全新的(de)設(she)計(ji)。在(zai)尾燈(deng)設(she)計(ji)中(zhong)引入發光剎(cha)車燈這樣新的元素,除了大大縮短反應時間(jian)以外,還能根據不同(tong)的環(huan)境調節尺寸(cun)和亮度,
發動機動力
寶馬v8發動機為6系提供動力。
寶馬一向以先進的科技開發而著稱,一系列高科技項目的應用使寶馬車在汽車業中一直保持領先地位。6系也采用了許多先進的科研成果。
新6系的車身長度達到了4820mm,而車寬也有1800mm,比5系還要寬大。如此大的身形勢必會增加車身的重量,而過大的車身重量將會極大的影響到6系的加速及操控。為此,寶馬在6系的車身上使用了大量的鋁合金以及復合材料,以此來達到減輕重量的目的。強化塑料的材料比鋼輕50%,比鋁輕35%,可以有效減輕車體的重量。而鋼度是其他材料 的三倍,碰撞性和安全性相當好,一直是汽車工業夢寐以求的理想材料。但因為沒有能夠沖壓的設備,碳素纖維以前只能手工生產。寶馬研制出一套自重200噸壓力1800噸的沖壓設備,在全球首次量產碳素纖維的車頂,并已開始在新6系上試用。
6系還采用航行器上才有的頭頂顯示(hud)系統,hud可以將一些主要的信息直接投射到車上面,包括導航方向,時速以及主動巡航控制顯示。車內與駕駛相關的核心功能都通過i-drive控制器以及方向盤附近的按鈕來操作,但是i-drive的控制鈕被放置在了的右側,需要伸直手臂才能夠到。其它次要的功能以及舒適設備的操控都安排在距離司 機和前排座乘客容易伸手觸及的地方,非常的方便。用戶還可以選用一個比普通電動要大得多的全景玻璃車頂,使得更多的陽光進入豪華的車廂內部。
動態駕駛和是6系的選裝設備,可以在很大程度上消除車輛轉彎所造成的車體側傾,增加車內乘客的舒適度。而主動轉向系統,是根據車速通過一個步進電機來改變轉向的比率,在車速較低的時候,轉向的靈敏度增加,只需轉動方向盤較小的角度便可獲得較大的車輪轉向,這種情況對于駕駛者在城市道路駕駛或是停車掉頭的時候非常有用。當車速增加的時候,轉向會變得更加的準確,確保駕駛的穩定性和舒適度。
寶馬6系發動機
裝備有動態穩定控制(DSC)和動態牽引控制(DTC)系統。另外,寶馬M3和M5車型上所用的駕駛動態控制(DDC)技術也被用于全新的6系列,該功能通過位于中控臺上的一個“SPORT”按鈕來控制。DDC功能可使得油門的反應靈敏度增加,提高加速能力,并使動力輔助轉向機構得到一個更加直接的響應,以增加駕駛者的駕駛樂趣。力方面,還可以選擇順序式手動變速器(smg),可用方向盤上的槳片或者是變速桿來換擋。
至于內飾方面,我們對寶馬一直充滿信任。6系秉承寶馬一貫的風格,把豪華與實用完美地結合起來。鮮艷的顏色更符合其運動的特色,并有多種配置可供選擇。作為一種豪華車的代表,寶馬6系[2], 以及6牒cd,營造出的效果。
寶馬前大燈,后倒車燈
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進口寶馬
寶馬118i氣門室蓋密封墊
137****5105 on 2023/12/17 7:47:54進口寶馬
華晨寶馬寶馬5系12款,F18,主駕座椅總成,帶骨架所有1套
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2018年寶馬630GT駕駛室門手拉儲物盒
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寶馬X3(進口)防盜控制盒
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前機蓋,后背箱蓋
153****5688 on 2023/5/15 15:48:55進口(kou)寶馬
11款的前機蓋(接受拆車)
153****2413 on 2023/5/6 15:47:18進口寶馬
寶馬X1發動機總成
130****2770 on 2023/5/5 9:23:52進口寶馬(ma)
2016款寶馬x1,主駕駛兩車門下長條護板,
151****6077 on 2023/5/2 7:22:39進口寶(bao)馬
副駕駛座椅側邦,右邊
139****8718 on 2023/4/20 16:01:44進口(kou)寶馬