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后輪軸承簡介

輪轂軸承（hub bearing）的主要作用是承重和為輪轂的轉動提供精確引導，它既承受軸向載荷又承受徑向載荷，是一個非常重要的零部件。
傳統的汽車車輪用軸承是由兩套圓錐滾子軸承或球軸承組合而成的，軸承的安裝、涂油、密封以及游隙的調整都是在汽車生產線上進行的。
這種結構使得其在汽車生產廠裝配困難、成本高、可靠性差，而且汽車在維修點維護時，還需要對軸承進行清洗、涂油和調整。
輪轂軸承單元是在標準角接觸球軸承和圓錐滾子軸承的基礎上發展起來的，
它將兩套軸承做為一體，具有組裝性能好、可省略游隙調整、重量輕、結構緊湊、載荷容量大、為密封軸承可事先裝入潤滑脂、
省略外部輪轂密封及免于維修等優點，已廣泛用于轎車中，在載重汽車中也有逐步擴大應用的趨勢。

造成汽車后輪軸承損壞的原因主要是：

造成汽車后輪軸承損壞的原因主要(yao)是：

1、零(ling)部件的破(po)損生銹，有異物(wu)的進入或是(shi)滾體(ti)偏斜會造成破(po)損，而(er)酸性液體(ti)和水分殘留時間一久(jiu)，也會造成零(ling)部件的生銹。

3、距離問題。汽車(che)的(de)部件與零(ling)件之間(jian)都(dou)是有合適的(de)間(jian)隙(xi)，而當(dang)滾體和輥道之間(jian)的(de)距離一(yi)旦小了(le)，就容易(yi)摩擦發熱(re)，引起軸承燒結。

汽車后輪軸承損壞的癥狀主要是：

當后(hou)(hou)(hou)輪(lun)(lun)軸承(cheng)壞了(le)(le)，汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)在行駛的(de)(de)(de)(de)(de)過程中車(che)(che)(che)輪(lun)(lun)會晃動(dong)，而隨著汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)車(che)(che)(che)速(su)(su)的(de)(de)(de)(de)(de)增快(kuai)，整(zheng)輛汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)抖動(dong)加(jia)劇。同時車(che)(che)(che)子會發出嗡嗡的(de)(de)(de)(de)(de)連續聲，車(che)(che)(che)速(su)(su)越(yue)大，聲音越(yue)大。造成異響，是汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)后(hou)(hou)(hou)輪(lun)(lun)軸承(cheng)壞了(le)(le)的(de)(de)(de)(de)(de)主要表現。判斷是不是汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)后(hou)(hou)(hou)輪(lun)(lun)軸承(cheng)壞了(le)(le)，可以將汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)提速(su)(su)后(hou)(hou)(hou)以空(kong)擋的(de)(de)(de)(de)(de)狀態滑(hua)行，如果嗡嗡的(de)(de)(de)(de)(de)聲音沒有變化的(de)(de)(de)(de)(de)話，那(nei)么就是后(hou)(hou)(hou)輪(lun)(lun)軸承(cheng)壞了(le)(le)。

華晨寶馬X1簡介

國產華晨(chen)寶馬(ma)X1和進口版X1幾(ji)乎完全一(yi)致。對于寶馬(ma)而言標(biao)志性的(de)(de)(de)(de)(de)(de)細(xi)節它也沒(mei)有(you)缺失(shi)，前(qian)(qian)臉(lian)(lian)依舊是(shi)那個標(biao)準的(de)(de)(de)(de)(de)(de)雙(shuang)腎式進氣(qi)格柵(zha)，再加(jia)(jia)(jia)上(shang)那個充滿精氣(qi)神的(de)(de)(de)(de)(de)(de)三(san)角形大(da)(da)眼睛，讓(rang)整(zheng)個前(qian)(qian)臉(lian)(lian)具有(you)著一(yi)定的(de)(de)(de)(de)(de)(de)兇氣(qi)。國產后(hou)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)X1 xDrive20i和28i在(zai)前(qian)(qian)臉(lian)(lian)上(shang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)主要區(qu)別是(shi)，采用(yong)了(le)黑色(se)格柵(zha)而28i采用(yong)了(le)鍍鉻格柵(zha)，28i較20i在(zai)下格柵(zha)上(shang)多了(le)一(yi)條(tiao)(tiao)橫置鍍鉻條(tiao)(tiao)。在(zai)車側華晨(chen)寶馬(ma)X1沒(mei)有(you)過多地(di)裝飾(shi)(shi)，一(yi)條(tiao)(tiao)微微上(shang)翹的(de)(de)(de)(de)(de)(de)腰線(xian)使得它的(de)(de)(de)(de)(de)(de)側面(mian)充滿了(le)力量感，而雪花狀的(de)(de)(de)(de)(de)(de)五幅鋁(lv)合(he)金輪轂又在(zai)這(zhe)種力量感上(shang)添加(jia)(jia)(jia)了(le)些許的(de)(de)(de)(de)(de)(de)時尚元素，二者(zhe)很好地(di)融合(he)到(dao)了(le)一(yi)起。在(zai)車尾的(de)(de)(de)(de)(de)(de)C柱(zhu)上(shang)，寶馬(ma)經(jing)典的(de)(de)(de)(de)(de)(de)拐角清晰可(ke)見。而28i在(zai)側面(mian)較20i還多加(jia)(jia)(jia)裝了(le)一(yi)個銀色(se)裙邊裝飾(shi)(shi)條(tiao)(tiao)。而在(zai)尾部，X1繼續走SUV的(de)(de)(de)(de)(de)(de)粗獷(guang)路線(xian)，但是(shi)體現出(chu)這(zhe)種粗獷(guang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)卻是(shi)那幾(ji)根簡潔(jie)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)線(xian)條(tiao)(tiao)，較大(da)(da)面(mian)積的(de)(de)(de)(de)(de)(de)后(hou)窗(chuang)占據了(le)尾部的(de)(de)(de)(de)(de)(de)絕大(da)(da)部分(fen)。棱角分(fen)明的(de)(de)(de)(de)(de)(de)LED尾燈在(zai)造型上(shang)讓(rang)X1的(de)(de)(de)(de)(de)(de)車身線(xian)條(tiao)(tiao)在(zai)這(zhe)里有(you)所延(yan)續。20i和28i在(zai)尾部區(qu)別不大(da)(da)，主要是(shi)在(zai)后(hou)包圍的(de)(de)(de)(de)(de)(de)銀色(se)飾(shi)(shi)板方(fang)面(mian)，28i要更高(gao)大(da)(da)一(yi)些。