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前平衡桿膠套簡介

一，平(ping)衡桿(gan)膠套有固定(ding)平(ping)衡桿(gan)，緩沖平(ping)衡桿(gan)的(de)應力的(de)作(zuo)用(yong)。 

二，平衡(heng)桿膠套(tao)壞(huai)了的(de)癥(zheng)狀有：

 1，四輪(lun)定位(wei)失(shi)準(zhun)。這時候要做(zuo)四輪(lun)定位(wei)。 

 2，兩側的(de)輪胎花紋不一(yi)(yi)樣或花紋一(yi)(yi)深一(yi)(yi)淺(qian)不一(yi)(yi)樣高(gao)。

 3，兩(liang)側輪(lun)(lun)胎氣壓(ya)不(bu)等，輪(lun)(lun)胎氣壓(ya)不(bu)等會使(shi)輪(lun)(lun)胎變(bian)得大(da)小(xiao)不(bu)一樣，滾動起來必(bi)然會跑偏(pian)。 

4，前減振(zhen)器彈簧變形兩側緩(huan)沖不一致，可(ke)通(tong)過按壓或拆卸后比較(jiao)來(lai)判斷減振(zhen)器彈簧的好壞。 

5，前減振器失效(xiao)，前減振器失效(xiao)后在車輛行(xing)駛(shi)中兩懸掛一高一低，受(shou)力不均勻，導(dao)致跑偏。 

6，車輛(liang)底盤部(bu)件磨損過(guo)大存在不正常(chang)間隙，轉(zhuan)向拉桿球頭，支(zhi)撐(cheng)臂膠套，穩定(ding)桿膠套等是常(chang)見的間隙易過(guo)大的部(bu)位(wei)，應舉升(sheng)車輛(liang)仔(zi)細檢查。

 7，車架總體(ti)變形(xing)，兩(liang)側軸(zhou)距相差(cha)過(guo)大(da)，超(chao)出最大(da)允(yun)許范圍(wei)，可以(yi)通過(guo)卷尺來測(ce)量，如超(chao)出范圍(wei)必須用校正臺進(jin)行校正。

汽車平衡桿膠套更換教程

汽車平衡桿膠套更換教程：
1、松開平衡桿螺絲就拆下來了，四輪定位失準。這時候要做四輪定位；
2、兩側的輪胎花紋不一樣或花紋一深一淺不一樣高，兩側輪胎氣壓不等。輪胎氣壓不等會使輪胎變得大小不一樣，滾動起來必然會跑偏；
3、前減振器彈簧變形兩側緩沖不一致。可通過按壓或拆卸后比較來判斷減振器彈簧的好壞，前減振器失效。前減振器失效后在車輛行駛中兩懸掛一高一低，受力不均勻，導致跑偏。
松開平衡桿螺絲就下來了，平衡桿膠套個人認為一般來說是沒有固定多久更換的，如果一般車子出現過坑響聲實在太大的話再考慮檢查車子的平衡桿膠套是否需要更換也不遲。
更換平衡桿膠套需要舉起車或在地溝，拆下膠套固定螺絲，壓板。建議檢查擺臂球頭和軸套，車輛底盤部件磨損過大存在不正常間隙。轉向拉桿球頭，支撐臂膠套，穩定桿膠套等是常見的間隙易過大的部位，應舉升車輛仔細檢查。

華晨寶馬X1簡介

國(guo)產華晨(chen)寶(bao)馬(ma)X1和進口版X1幾(ji)(ji)乎完(wan)全一(yi)致。對于寶(bao)馬(ma)而言標志性的(de)(de)(de)(de)(de)(de)細節它也(ye)沒有缺失，前(qian)臉(lian)依舊(jiu)是(shi)那(nei)個(ge)標準的(de)(de)(de)(de)(de)(de)雙腎式進氣格(ge)(ge)(ge)柵，再(zai)加上(shang)那(nei)個(ge)充滿精氣神的(de)(de)(de)(de)(de)(de)三角(jiao)形大(da)(da)眼睛，讓整個(ge)前(qian)臉(lian)具有著一(yi)定的(de)(de)(de)(de)(de)(de)兇氣。國(guo)產后的(de)(de)(de)(de)(de)(de)X1 xDrive20i和28i在(zai)(zai)前(qian)臉(lian)上(shang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)主要區別是(shi)，采(cai)用了黑色(se)格(ge)(ge)(ge)柵而28i采(cai)用了鍍(du)鉻格(ge)(ge)(ge)柵，28i較(jiao)20i在(zai)(zai)下格(ge)(ge)(ge)柵上(shang)多(duo)(duo)了一(yi)條(tiao)(tiao)橫置鍍(du)鉻條(tiao)(tiao)。在(zai)(zai)車(che)側(ce)華晨(chen)寶(bao)馬(ma)X1沒有過多(duo)(duo)地裝(zhuang)(zhuang)飾(shi)，一(yi)條(tiao)(tiao)微微上(shang)翹的(de)(de)(de)(de)(de)(de)腰線使得它的(de)(de)(de)(de)(de)(de)側(ce)面(mian)(mian)充滿了力(li)量(liang)感(gan)，而雪花(hua)狀的(de)(de)(de)(de)(de)(de)五幅鋁合金輪轂又(you)在(zai)(zai)這(zhe)種力(li)量(liang)感(gan)上(shang)添加了些許(xu)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)時尚元素(su)，二者很好地融(rong)合到(dao)了一(yi)起。在(zai)(zai)車(che)尾的(de)(de)(de)(de)(de)(de)C柱上(shang)，寶(bao)馬(ma)經典的(de)(de)(de)(de)(de)(de)拐角(jiao)清(qing)晰可見。而28i在(zai)(zai)側(ce)面(mian)(mian)較(jiao)20i還多(duo)(duo)加裝(zhuang)(zhuang)了一(yi)個(ge)銀色(se)裙邊裝(zhuang)(zhuang)飾(shi)條(tiao)(tiao)。而在(zai)(zai)尾部(bu)，X1繼續走SUV的(de)(de)(de)(de)(de)(de)粗獷(guang)路線，但是(shi)體現出這(zhe)種粗獷(guang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)卻是(shi)那(nei)幾(ji)(ji)根簡(jian)潔的(de)(de)(de)(de)(de)(de)線條(tiao)(tiao)，較(jiao)大(da)(da)面(mian)(mian)積的(de)(de)(de)(de)(de)(de)后窗(chuang)占據了尾部(bu)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)絕大(da)(da)部(bu)分(fen)。棱角(jiao)分(fen)明的(de)(de)(de)(de)(de)(de)LED尾燈在(zai)(zai)造型上(shang)讓X1的(de)(de)(de)(de)(de)(de)車(che)身線條(tiao)(tiao)在(zai)(zai)這(zhe)里有所延(yan)續。20i和28i在(zai)(zai)尾部(bu)區別不大(da)(da)，主要是(shi)在(zai)(zai)后包圍的(de)(de)(de)(de)(de)(de)銀色(se)飾(shi)板方面(mian)(mian)，28i要更高大(da)(da)一(yi)些。