汽車(che)前減(jian)震(zhen)(zhen)器作用是抑制(zhi)減(jian)震(zhen)(zhen)彈簧在吸收路(lu)(lu)面(mian)所帶來的(de)各種沖擊(ji)之(zhi)后(hou)產生的(de)反復彈跳,以加速(su)彈簧固有振動的(de)衰減(jian),為車(che)輛提(ti)供(gong)更佳的(de)駕(jia)駛(shi)平順性(xing),減(jian)震(zhen)(zhen)器能夠緩解路(lu)(lu)面(mian)帶來的(de)沖擊(ji),迅速(su)吸收顛簸時產生的(de)震(zhen)(zhen)動,使車(che)輛恢復到正常行駛(shi)狀態。
減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器工(gong)作原(yuan)(yuan)理(li)(li):懸(xuan)架系統中由于(yu)彈性(xing)元件(jian)受沖擊產生震(zhen)(zhen)動(dong)(dong),為(wei)改(gai)善汽車(che)行駛平順(shun)性(xing),懸(xuan)架中與彈性(xing)元件(jian)并(bing)聯安裝減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器,為(wei)衰減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)動(dong)(dong),汽車(che)懸(xuan)架系統中采用減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器多(duo)是液(ye)力減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器,其工(gong)作原(yuan)(yuan)理(li)(li)是當車(che)架(或(huo)車(che)身)和(he)車(che)橋(qiao)(qiao)間震(zhen)(zhen)動(dong)(dong)而出現相對(dui)運(yun)動(dong)(dong)時(shi)(shi),減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器內(nei)的(de)活(huo)塞(sai)上下移動(dong)(dong),減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器腔內(nei)的(de)油(you)液(ye)便反復(fu)地(di)從(cong)一個腔經過(guo)不(bu)同的(de)孔隙(xi)流入(ru)另(ling)一個腔內(nei)。此時(shi)(shi)孔壁與油(you)液(ye)間的(de)摩擦和(he)油(you)液(ye)分子間的(de)內(nei)摩擦對(dui)震(zhen)(zhen)動(dong)(dong)形成(cheng)阻尼(ni)(ni)力,使汽車(che)震(zhen)(zhen)動(dong)(dong)能量轉化為(wei)油(you)液(ye)熱能,再(zai)由減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器吸收散發(fa)到大氣中。在油(you)液(ye)通道截面(mian)和(he)等(deng)因素(su)不(bu)變(bian)時(shi)(shi),阻尼(ni)(ni)力隨車(che)架與車(che)橋(qiao)(qiao)(或(huo)車(che)輪)之間的(de)相對(dui)運(yun)動(dong)(dong)速(su)度(du)增減(jian)(jian),并(bing)與油(you)液(ye)粘度(du)有關(guan)。
前減震器彈簧安裝步驟:
1、用千斤頂把車抬起來,輪胎離開地面后,上升到眼睛看得到避震彈簧,伸手方便安裝的位置。
2、把少量肥皂水噴到緩沖器的凹槽處起潤滑作用,然后對著避震彈簧也噴上少許肥皂水,清洗上面的污物,為了減少安裝時磨損減震彈簧的漆面。
3、安裝時,對準上下槽的位置,雙手慢慢將緩沖器從下往上套進避震彈簧,利用肥皂水的潤滑,用手慢慢旋轉到避震彈簧的中間。
4、安裝后覺得有重疊多余的地方,用小切刀均勻的切割出來就行,注意兩邊都要切割,保證彈簧對稱性。
5、調整好位置后,就給緩沖器拉上扎帶,剪除扎帶多余部分,這樣便固定住緩沖器與彈簧的位置,避免緩沖器上下移動。
國產華(hua)晨寶(bao)(bao)馬X1和進口版X1幾乎(hu)完全一(yi)致。對于寶(bao)(bao)馬而(er)(er)言標(biao)志性的(de)(de)細(xi)節(jie)它也沒有(you)缺失,前臉(lian)依(yi)舊是(shi)(shi)那(nei)個標(biao)準的(de)(de)雙腎(shen)式進氣格柵(zha),再(zai)加上(shang)(shang)那(nei)個充滿精氣神的(de)(de)三角形大(da)眼睛,讓整個前臉(lian)具有(you)著一(yi)定(ding)的(de)(de)兇(xiong)氣。國產后的(de)(de)X1 xDrive20i和28i在前臉(lian)上(shang)(shang)的(de)(de)主要(yao)區(qu)別(bie)是(shi)(shi),采用了(le)(le)黑色格柵(zha)而(er)(er)28i采用了(le)(le)鍍(du)鉻格柵(zha),28i較(jiao)(jiao)20i在下格柵(zha)上(shang)(shang)多了(le)(le)一(yi)條(tiao)橫置鍍(du)鉻條(tiao)。在車(che)(che)側(ce)(ce)華(hua)晨寶(bao)(bao)馬X1沒有(you)過多地(di)(di)裝飾(shi),一(yi)條(tiao)微微上(shang)(shang)翹的(de)(de)腰線(xian)使得它的(de)(de)側(ce)(ce)面(mian)充滿了(le)(le)力(li)量(liang)感,而(er)(er)雪(xue)花(hua)狀的(de)(de)五(wu)幅鋁合(he)金輪轂又(you)在這(zhe)種力(li)量(liang)感上(shang)(shang)添加了(le)(le)些許的(de)(de)時尚元(yuan)素,二者(zhe)很好(hao)地(di)(di)融合(he)到了(le)(le)一(yi)起。在車(che)(che)尾(wei)的(de)(de)C柱上(shang)(shang),寶(bao)(bao)馬經(jing)典的(de)(de)拐(guai)角清晰可見。而(er)(er)28i在側(ce)(ce)面(mian)較(jiao)(jiao)20i還多加裝了(le)(le)一(yi)個銀(yin)色裙邊(bian)裝飾(shi)條(tiao)。而(er)(er)在尾(wei)部(bu),X1繼續(xu)走(zou)SUV的(de)(de)粗獷(guang)(guang)路(lu)線(xian),但是(shi)(shi)體現出這(zhe)種粗獷(guang)(guang)的(de)(de)卻是(shi)(shi)那(nei)幾根(gen)簡潔的(de)(de)線(xian)條(tiao),較(jiao)(jiao)大(da)面(mian)積(ji)的(de)(de)后窗占據了(le)(le)尾(wei)部(bu)的(de)(de)絕(jue)大(da)部(bu)分。棱角分明的(de)(de)LED尾(wei)燈在造型上(shang)(shang)讓X1的(de)(de)車(che)(che)身線(xian)條(tiao)在這(zhe)里有(you)所延(yan)續(xu)。20i和28i在尾(wei)部(bu)區(qu)別(bie)不大(da),主要(yao)是(shi)(shi)在后包圍的(de)(de)銀(yin)色飾(shi)板方面(mian),28i要(yao)更(geng)高大(da)一(yi)些。
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