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后門玻璃升降電機簡介

由普(pu)通手(shou)動(dong)(dong)(dong)(dong)式玻璃升降器、可逆式直流電機和減速(su)器等組成。工(gong)作(zuo)原理就是開(kai)啟電動(dong)(dong)(dong)(dong)機，由電動(dong)(dong)(dong)(dong)機帶動(dong)(dong)(dong)(dong)減速(su)器輸出(chu)動(dong)(dong)(dong)(dong)力，通過主動(dong)(dong)(dong)(dong)臂和從動(dong)(dong)(dong)(dong)臂或(huo)拉動(dong)(dong)(dong)(dong)鋼絲繩移動(dong)(dong)(dong)(dong)玻璃安裝托架，迫使門窗(chuang)玻璃作(zuo)上升或(huo)下(xia)降的直線運動(dong)(dong)(dong)(dong)。

左后車窗電(dian)(dian)機的(de)作用(yong)是由(you)駕駛員(yuan)或乘員(yuan)操縱開關接通車窗升降電(dian)(dian)動機的(de)電(dian)(dian)路，電(dian)(dian)動機產(chan)生的(de)動力通過一系(xi)列的(de)機械傳動，使車窗玻璃(li)按需求進(jin)行(xing)升降，電(dian)(dian)動窗是指(zhi)靠動力使窗玻璃(li)自動升降的(de)窗戶(hu)。

玻璃升降(jiang)器(qi)的作(zuo)用：

1、調(diao)整汽車門窗(chuang)開度的大(da)小；故玻璃升降(jiang)器又稱為門窗(chuang)調(diao)整器，或(huo)搖窗(chuang)機構；

2、保證車(che)門(men)玻璃(li)升降平穩，門(men)窗能隨時順利開啟和關閉；

3、當升降器不工作時，玻璃能停留(liu)在任意位置上。

汽車玻璃升降器的安裝方法：

汽車玻璃升降器的安裝方法：
1、首先要拆下門板，注意這里要拆下主駕駛門板，因為控制玻璃升降的總開關處于主駕駛位置；
2、拆下輔助線束，連接蓄電池和門板，然后將其連接到相應的線束；
3、然后將線束主連接器與玻璃升降器主機盒連接，一般玻璃升降器主機為黑色；
4、連接完成后，再用雙面膠將玻璃升降器的主箱固定在門板內側，一般不能讓玻璃升降器本體脫落，固定好就可以了。
安裝時，直接拔下車窗集中控制開關的線束插頭，將汽車自動升降器插頭對接，無須剪線，除電源線與門鎖電機信號線需要搭接外，不對原車線路作任何的改動。
一般是專車專用的要看什么車型，有的車型插頭直接對插就可以了，有的車型要接兩根線（開鎖信號線和關鎖信號線）而且在安裝時主機要放正，插口朝下做好防水。

奔馳B級(進口)簡介

這款(kuan)奔(ben)馳(chi)(chi)(chi)B級(ji)車(che)是(shi)(shi)目前為止掛奔(ben)馳(chi)(chi)(chi)標最(zui)便(bian)宜的(de)入門級(ji)，也(ye)是(shi)(shi)目前為止國內已上市車(che)型(xing)中配備(bei)了(le)主動(dong)式(shi)倒車(che)輔(fu)助系統中最(zui)便(bian)宜的(de)車(che)型(xing)。除此之(zhi)外(wai)還有結(jie)(jie)構(gou)獨特(te)的(de)全(quan)景天窗奔(ben)馳(chi)(chi)(chi)B200與奔(ben)馳(chi)(chi)(chi)C200不同，使用的(de)是(shi)(shi)專為其量(liang)身(shen)打造的(de)一款(kuan)安裝(zhuang)在(zai)車(che)內略有傾斜的(de)2.0L直列(lie)四缸發動(dong)機(ji)，這不僅配合了(le)B200的(de)特(te)別底盤(pan)結(jie)(jie)構(gou)，而(er)且(qie)可(ke)以(yi)使駕駛艙盡可(ke)能的(de)遠離(li)正面碰撞區域。并(bing)且(qie)配備(bei)了(le)AUTO TRONIC無級(ji)變速箱，也(ye)就是(shi)(shi)我們常說(shuo)的(de)CVT變速箱。此次經(jing)過(guo)奔(ben)馳(chi)(chi)(chi)重(zhong)新(xin)調(diao)校(xiao)后，可(ke)以(yi)輸出(chu)(chu)100千瓦(wa)最(zui)大(da)功(gong)率以(yi)及185牛米的(de)扭矩。在(zai)實際測試中電子油(you)門的(de)初期反應還是(shi)(shi)有點(dian)遲鈍，但(dan)在(zai)2500轉到3500轉這個平時(shi)使用最(zui)頻繁的(de)區域，擁有足(zu)夠應付(fu)日(ri)常使用的(de)低扭表(biao)現。將(jiang)擋(dang)位(wei)撥到手動(dong)模(mo)式(shi)后，擁有7擋(dang)設定的(de)CVT變速箱隨即進(jin)(jin)入了(le)運動(dong)狀(zhuang)態，切換(huan)方式(shi)也(ye)更(geng)加(jia)簡便(bian)。雖然(ran)進(jin)(jin)入了(le)運動(dong)狀(zhuang)態，但(dan)顯然(ran)這款(kuan)車(che)不是(shi)(shi)為運動(dong)而(er)生，所(suo)以(yi)期望(wang)值不要太高，運動(dong)狀(zhuang)態也(ye)無法擁有期望(wang)的(de)推背(bei)感(gan)。 奔(ben)馳(chi)(chi)(chi)B級(ji)作為緊湊(cou)型(xing)運動(dong)旅(lv)行(xing)車(che)，外(wai)形時(shi)尚動(dong)感(gan)。前臉(lian)碩大(da)的(de)三(san)叉(cha)星徽嵌在(zai)倒梯形的(de)橫隔柵中央，現出(chu)(chu)它(ta)的(de)身(shen)份。發動(dong)機(ji)艙蓋(gai)上的(de)線條向(xiang)內收縮，使兩(liang)側(ce)的(de)大(da)燈更(geng)顯凌(ling)厲。保險(xian)杠(gang)與前霧燈組(zu)合出(chu)(chu)的(de)線條，讓奔(ben)馳(chi)(chi)(chi)B級(ji)充滿力量(liang)。