半軸(Driver Shaft)也叫驅動軸(CVJ,CV joint,constant velocity joint)。半軸是變速箱減速器與驅動輪之間傳遞扭矩的軸,其內外端各有一個萬向節(U/JOINT)分別通過萬向節上的花鍵與減速器齒輪及輪轂軸承內圈連接。[2]
半軸是變速箱減速器與驅動輪之間傳遞扭矩的軸(以前實心居多,但由于空心軸轉動不平衡控制更容易,因此,很多轎車上都采用空心軸),其內外端各有一個萬向節(U/JOINT)分別通過萬向節上的花鍵與減速器齒輪及輪轂軸承內圈連接
現代汽車常用的半軸,根據其支承型式不同,有全浮式和半浮式兩種。(亦有分為三種,即全浮式、3/4浮式、半浮式的說法)
全浮式半軸只傳遞轉矩,不承受任何反力和彎矩,與獨立懸掛配合有利于提高車輛的舒適性,因而廣泛應用于各類汽車上。全浮式半軸易于拆裝,維修保養時只需擰下半軸的固定螺栓即可抽出半軸,而車輪與橋殼照樣能支持汽車,從而給汽車維護帶來方便。
半(ban)浮式(shi)半(ban)軸既傳遞扭矩(ju)又承受全部(bu)反力和彎矩(ju)。它的支(zhi)承結構簡(jian)單、成本低,主要適用(yong)在(zai)對舒適型要求不高的皮卡及SUV車輛上(shang)。但這種半(ban)軸支(zhi)承拆取麻煩,且汽(qi)車行駛中若半(ban)軸折(zhe)斷(duan)則(ze)易造成車輪(lun)飛脫的危險,屬于即將淘汰的形式(shi)。
汽車后橋半軸的拆裝步驟如下:
1、將汽車舉起并可靠地支承起來。拆下后懸架擺臂螺栓;
2、拆下外十字軸萬向節固定螺栓及固定蓋,拆下內十字軸萬向節固定螺栓及固定蓋;
3、將半軸滑向一起,用力不要過大,拆下半軸,不要讓半軸垂懸,以防沖擊導致萬向節軸承損壞;
4、檢查萬向節總成是否磨損或損壞,如有必要,更換萬向節;
5、安裝后橋半軸時,先將半軸裝到內萬向節上,內半軸比外半軸的直徑要大。安裝萬向節固定蓋及固定螺栓,以相應的力矩擰緊螺栓。注意:應確保在萬向節固定螺栓上使用Loctite膠;
6、將半軸裝到外萬向節上,安裝萬向節固定蓋和固定螺栓,以相應的力矩擰緊螺栓;
7、安裝后懸架擺臂,以相應的力矩擰緊螺栓。
因此在(zai)前臉上保持著高度的統(tong)一(yi)。中(zhong)網部(bu)分從(cong)廣州車(che)(che)展期(qi)(qi)間(jian)的淺盾形鍍(du)鉻裝飾,還原為三廂版的黑(hei)色蜂(feng)網狀;霧燈區域的設計(ji)同樣也從(cong)廣州車(che)(che)展期(qi)(qi)間(jian)的平面(mian)式,改回了三廂版的內凹式。車(che)(che)身(shen)側(ce)面(mian)的線條(tiao)相比三廂車(che)(che)型,顯得更加流暢和富有動感。鑒于(yu)其兩廂車(che)(che)的造(zao)型,
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