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下支臂——是一種機械工具 就是指多連桿懸掛多連桿懸掛就完全解決了這個問題，它通過不同的連桿配置，使懸掛在收縮時能自動調整外傾角，前束角以及使后輪獲得一定的轉向角度。其原理就是通過對連接運動點的約束角度設計使得懸掛在壓縮時能主動調整車輪定位，而且這個設計自由度非常大，能完全針對車型做匹配和調校。因此多連桿懸掛能最大限度的發揮輪胎抓地力從而提高整車的操控極限。性能是所有懸掛設計中最好的。
下支臂——一般是汽車使用的，能夠提高其抓地性能，使其過得更好的駕駛體驗
1、首先拆(chai)下下支臂(bei)的輪胎。
2、其次松掉剎車盤上下(xia)擺臂的螺母。
3、最后拆掉轉向拉桿上(shang)的螺栓，擰(ning)下剎車(che)盤中心的螺栓，即可完成安裝。
因此在前臉(lian)上(shang)保持著高度的(de)(de)(de)統(tong)一。中網(wang)部分從廣州車(che)展期間的(de)(de)(de)淺盾形鍍鉻裝飾(shi)，還原為(wei)三廂(xiang)版的(de)(de)(de)黑色(se)蜂網(wang)狀(zhuang)；霧燈(deng)區域的(de)(de)(de)設計(ji)同樣也從廣州車(che)展期間的(de)(de)(de)平面(mian)式(shi)(shi)，改回了三廂(xiang)版的(de)(de)(de)內凹式(shi)(shi)。車(che)身側(ce)面(mian)的(de)(de)(de)線條相比(bi)三廂(xiang)車(che)型，顯得更加(jia)流(liu)暢和富有動(dong)感(gan)。鑒于其兩廂(xiang)車(che)的(de)(de)(de)造(zao)型，
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