半軸(Driver Shaft)也叫驅動軸(CVJ,CV joint,constant velocity joint)。半軸是變速箱減速器與驅動輪之間傳遞扭矩的軸,其內外端各有一個萬向節(U/JOINT)分別通過萬向節上的花鍵與減速器齒輪及輪轂軸承內圈連接。[2]
半軸是變速箱減速器與驅動輪之間傳遞扭矩的軸(以前實心居多,但由于空心軸轉動不平衡控制更容易,因此,很多轎車上都采用空心軸),其內外端各有一個萬向節(U/JOINT)分別通過萬向節上的花鍵與減速器齒輪及輪轂軸承內圈連接
現代汽車常用的半軸,根據其支承型式不同,有全浮式和半浮式兩種。(亦有分為三種,即全浮式、3/4浮式、半浮式的說法)
全浮式半軸只傳遞轉矩,不承受任何反力和彎矩,與獨立懸掛配合有利于提高車輛的舒適性,因而廣泛應用于各類汽車上。全浮式半軸易于拆裝,維修保養時只需擰下半軸的固定螺栓即可抽出半軸,而車輪與橋殼照樣能支持汽車,從而給汽車維護帶來方便。
半(ban)浮式半(ban)軸既傳遞扭矩又承受(shou)全部(bu)反力和彎矩。它的支承結構簡(jian)單(dan)、成(cheng)(cheng)本(ben)低(di),主要(yao)適用在對舒(shu)適型要(yao)求(qiu)不(bu)高的皮卡及SUV車輛上。但這種(zhong)半(ban)軸支承拆取(qu)麻煩,且汽車行駛中若半(ban)軸折斷則(ze)易造成(cheng)(cheng)車輪飛脫的危險,屬于即將淘汰(tai)的形式。
汽車后橋半軸的拆裝步驟如下:
1、將汽車舉起并可靠地支承起來。拆下后懸架擺臂螺栓;
2、拆下外十字軸萬向節固定螺栓及固定蓋,拆下內十字軸萬向節固定螺栓及固定蓋;
3、將半軸滑向一起,用力不要過大,拆下半軸,不要讓半軸垂懸,以防沖擊導致萬向節軸承損壞;
4、檢查萬向節總成是否磨損或損壞,如有必要,更換萬向節;
5、安裝后橋半軸時,先將半軸裝到內萬向節上,內半軸比外半軸的直徑要大。安裝萬向節固定蓋及固定螺栓,以相應的力矩擰緊螺栓。注意:應確保在萬向節固定螺栓上使用Loctite膠;
6、將半軸裝到外萬向節上,安裝萬向節固定蓋和固定螺栓,以相應的力矩擰緊螺栓;
7、安裝后懸架擺臂,以相應的力矩擰緊螺栓。
飛騰(teng),出自(zi)設計名家(jia)賓(bin)尼法(fa)利納公司(si)。“io”代(dai)表(biao)著自(zi)由(you)自(zi)在的休(xiu)閑生活方式,長豐集團(tuan)給它起了(le)一個中(zhong)文名——“獵(lie)豹·飛騰(teng)”。從(cong)整體上(shang)來說(shuo),無(wu)論是(shi)從(cong)造(zao)型還是(shi)技術參數上(shang)來看,“獵(lie)豹·飛騰(teng)”其(qi)實就是(shi)“帕杰(jie)羅io”的中(zhong)國版,唯一不同的是(shi),飛騰(teng)不會使用(yong)帕杰(jie)羅的三菱標志(zhi),而與其(qi)它的獵(lie)豹越(yue)野車一樣,采用(yong)了(le)獵(lie)豹系列特有(you)的車標。
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