狼群影院

后橋總成簡介

后橋是指連接兩個后輪的一個橋，向后驅動車的后橋稱之為驅動橋，不是后驅車的后橋稱之為支撐橋
后懸架總成 往往出現在乘用車中，一般由彈簧、減震器、連接桿、等組成的起到傳遞和支撐輪胎和車身的之間的激勵的部件。 
一般分為三種 獨立懸架（連桿式的）、半獨立懸架（扭力梁式）、非獨立懸架（橋或者軸式的）。后橋是指連接兩個后輪的一個橋，向后驅動車的后橋稱之為驅動橋，不是后驅車的后橋稱之為支撐橋，
后懸架總成是指用來支撐車輛后部車身的，一般為獨立懸架 

后橋總成/前橋總成安裝方法

1、將橋(qiao)殼下部的(de)(de)(de)放油螺塞(sai)擰(ning)下，放出橋(qiao)殼的(de)(de)(de)潤滑(hua)油；拆下主(zhu)動錐齒輪凸緣(yuan)與傳動軸的(de)(de)(de)連接螺栓；

2、半(ban)(ban)(ban)軸(zhou)(zhou)的拆(chai)(chai)卸(xie)。拆(chai)(chai)卸(xie)前，應(ying)將(jiang)(jiang)前輪用(yong)掩木掩住，松開駐車制動(dong)器。拆(chai)(chai)卸(xie)時，松開并(bing)擰下(xia)全部(bu)半(ban)(ban)(ban)軸(zhou)(zhou)緊(jin)固螺母(mu)及(ji)墊圈；用(yong)銅錘輕(qing)輕(qing)打(da)擊(ji)半(ban)(ban)(ban)軸(zhou)(zhou)尾部(bu)中央2至(zhi)3下(xia)，使半(ban)(ban)(ban)軸(zhou)(zhou)法蘭面與輪轂連接面分(fen)離(li)后，用(yong)手拉(la)半(ban)(ban)(ban)軸(zhou)(zhou)法蘭，即可將(jiang)(jiang)半(ban)(ban)(ban)軸(zhou)(zhou)抽出。注意在半(ban)(ban)(ban)軸(zhou)(zhou)花鍵部(bu)分(fen)即將(jiang)(jiang)通過油封時，要用(yong)手托住半(ban)(ban)(ban)軸(zhou)(zhou)桿部(bu)，并(bing)緩緩轉動(dong)半(ban)(ban)(ban)軸(zhou)(zhou)，使半(ban)(ban)(ban)軸(zhou)(zhou)并(bing)行移(yi)出，不致將(jiang)(jiang)半(ban)(ban)(ban)軸(zhou)(zhou)油封損壞，也(ye)預(yu)防半(ban)(ban)(ban)軸(zhou)(zhou)掉地(di)扎傷(shang)人；

3、主(zhu)減(jian)(jian)速(su)器(qi)總(zong)成的拆(chai)(chai)卸：卸下后制動軟管與三(san)通接(jie)頭；用小(xiao)車，將減(jian)(jian)速(su)器(qi)殼支承(cheng)好，拆(chai)(chai)下減(jian)(jian)速(su)器(qi)殼與后橋(qiao)連接(jie)的12個(ge)螺栓，將減(jian)(jian)速(su)器(qi)總(zong)成從橋(qiao)殼上取下；斷(duan)開制動氣室軟管、管路之間的連接(jie)，拆(chai)(chai)下制動氣室，拆(chai)(chai)下調整臂總(zong)成；

4、拆除輪(lun)(lun)轂(gu)調(diao)整(zheng)螺母(mu)鎖(suo)片(pian)(pian)緊固(gu)螺釘(ding)，取出鎖(suo)片(pian)(pian)用(yong)，專用(yong)套筒拆掉輪(lun)(lun)轂(gu)調(diao)整(zheng)螺母(mu)；稍(shao)稍(shao)轉(zhuan)動(dong)輪(lun)(lun)轂(gu)及(ji)制動(dong)鼓總成(cheng)(cheng)，用(yong)拉(la)馬向外拉(la)輪(lun)(lun)轂(gu)，同時在制動(dong)鼓上(shang)輕(qing)輕(qing)敲擊，以震松(song)外軸(zhou)承內(nei)(nei)圈，待外軸(zhou)承內(nei)(nei)圈松(song)動(dong)后，取下輪(lun)(lun)轂(gu)及(ji)制動(dong)鼓總成(cheng)(cheng)，但此時應(ying)注意(yi)該(gai)總成(cheng)(cheng)重量(liang)較重，不(bu)要摔(shuai)(shuai)壞(huai)或砸傷人，同時要注意(yi)保護外軸(zhou)承內(nei)(nei)圈不(bu)要摔(shuai)(shuai)壞(huai)；

5、用拉馬拆(chai)(chai)出內軸承內圈(quan)總(zong)成(cheng)(cheng)和油(you)封座圈(quan)總(zong)成(cheng)(cheng)；用回(hui)位彈簧拆(chai)(chai)卸工具，拆(chai)(chai)下(xia)(xia)(xia)制(zhi)動(dong)器(qi)回(hui)位彈簧，取下(xia)(xia)(xia)凸(tu)輪軸；用板(ban)手拆(chai)(chai)下(xia)(xia)(xia)制(zhi)動(dong)器(qi)底(di)(di)板(ban)緊(jin)固螺栓，取下(xia)(xia)(xia)制(zhi)動(dong)器(qi)底(di)(di)板(ban)帶蹄片及防(fang)塵罩總(zong)成(cheng)(cheng)；拆(chai)(chai)下(xia)(xia)(xia)制(zhi)動(dong)氣室支架，拆(chai)(chai)下(xia)(xia)(xia)橋殼總(zong)成(cheng)(cheng)；

6、最后安裝拆卸的反序安裝即可(ke)。

法拉利F430(進口)簡介

　法(fa)拉(la)(la)利(li)F430標志著全新(xin)一代(dai)法(fa)拉(la)(la)利(li)V8發動機雙門跑車(che)的誕(dan)生，它(ta)的設(she)計(ji)靈感來源于(yu)法(fa)拉(la)(la)利(li)賽(sai)車(che)部門的研究成果，高度創(chuang)新(xin)的設(she)計(ji)和尖(jian)端(duan)的技術完美體現在這款公路(lu)版(ban)跑車(che)上。最重要的創(chuang)新(xin)性裝(zhuang)備包括電子差速器(qi)，它(ta)最初是法(fa)拉(la)(la)利(li)公司為其(qi)F1單座賽(sai)車(che)而開(kai)發的，還(huan)有安裝(zhuang)在方向盤上的旋(xuan)鈕，通過它(ta)可以直接(jie)控制車(che)輛(liang)動態性能綜合管理系統。