一,平衡(heng)桿(gan)膠套有固定(ding)平衡(heng)桿(gan),緩(huan)沖平衡(heng)桿(gan)的應力的作用。
二,平衡桿膠(jiao)套(tao)壞了的(de)癥(zheng)狀有(you):
1,四(si)輪(lun)定(ding)位失準(zhun)。這時候要做四(si)輪(lun)定(ding)位。
2,兩側的輪胎花(hua)紋(wen)不一樣或花(hua)紋(wen)一深一淺不一樣高。
3,兩側輪(lun)胎(tai)氣(qi)壓(ya)不(bu)等,輪(lun)胎(tai)氣(qi)壓(ya)不(bu)等會(hui)使輪(lun)胎(tai)變得大小不(bu)一樣,滾動起來必然會(hui)跑偏(pian)。
4,前減(jian)振器彈簧(huang)變形兩側緩沖(chong)不一致,可通(tong)過按(an)壓或拆卸后比較來判斷減(jian)振器彈簧(huang)的好壞。
5,前減(jian)振器(qi)失(shi)(shi)效(xiao),前減(jian)振器(qi)失(shi)(shi)效(xiao)后在車輛(liang)行駛中(zhong)兩(liang)懸掛一高(gao)一低,受(shou)力不均勻,導致跑偏。
6,車輛底盤部件磨損過(guo)大存在不正常間隙,轉向拉(la)桿球(qiu)頭,支撐(cheng)臂膠套(tao),穩定桿膠套(tao)等是常見的間隙易過(guo)大的部位,應舉(ju)升(sheng)車輛仔細(xi)檢查。
7,車架總體變形(xing),兩側(ce)軸距相差過大,超出最大允(yun)許范圍(wei),可以通過卷尺來測量(liang),如超出范圍(wei)必須用校(xiao)正臺進行(xing)校(xiao)正。
汽車平衡桿膠套更換教程:
1、松開平衡桿螺絲就拆下來了,四輪定位失準。這時候要做四輪定位;
2、兩側的輪胎花紋不一樣或花紋一深一淺不一樣高,兩側輪胎氣壓不等。輪胎氣壓不等會使輪胎變得大小不一樣,滾動起來必然會跑偏;
3、前減振器彈簧變形兩側緩沖不一致。可通過按壓或拆卸后比較來判斷減振器彈簧的好壞,前減振器失效。前減振器失效后在車輛行駛中兩懸掛一高一低,受力不均勻,導致跑偏。
松開平衡桿螺絲就下來了,平衡桿膠套個人認為一般來說是沒有固定多久更換的,如果一般車子出現過坑響聲實在太大的話再考慮檢查車子的平衡桿膠套是否需要更換也不遲。
更換平衡桿膠套需要舉起車或在地溝,拆下膠套固定螺絲,壓板。建議檢查擺臂球頭和軸套,車輛底盤部件磨損過大存在不正常間隙。轉向拉桿球頭,支撐臂膠套,穩定桿膠套等是常見的間隙易過大的部位,應舉升車輛仔細檢查。
外觀上(shang)看(kan)旗(qi)云(yun)31.8CVT測試(shi)車(che)與(yu)目前在(zai)銷(xiao)的旗(qi)云(yun)3別(bie)無(wu)二致(zhi),判斷失誤的主要焦點就集(ji)中(zhong)于發(fa)動機這塊,畢竟旗(qi)云(yun)3最大的銷(xiao)售主力車(che)型是(shi)1.5L排(pai)量,由此忽略了1.8L的存(cun)在(zai),其實從(cong)發(fa)動機本身來看(kan),也確實容(rong)易實現快(kuai)速搭(da)配,首先瑞(rui)麒(qi)G3 1.8CVT箭已上(shang)弦,只等上(shang)市銷(xiao)售,而瑞(rui)麒(qi)G3本身就在(zai)懸掛方面與(yu)旗(qi)云(yun)3互(hu)通(tong),只是(shi)整(zheng)備質量上(shang)有所區(qu)別(bie),因此測試(shi)的意義也就是(shi)根據旗(qi)云(yun)3本身的重量針對ECU做調整(zheng)測試(shi),調整(zheng)幅度也不會太大。
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