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發動機缸蓋簡介

發動機蓋（又稱發動機罩）是最醒目的車身構件，是買車者經常要察看的部件之一。對發動機蓋的主要要求是隔熱隔音、自身質量輕、剛性強。
發動機蓋的在結構上一般

由組成，中間夾以隔熱材料，內板起到增強剛性的作用，其幾何形狀由廠家選取，基本上是骨架形式。

發動機蓋開啟時一般是向后翻轉，也有小部分是向前翻轉。
向后翻轉的發動機蓋打開至預定角度，不應與前檔風玻璃接觸，應有一個約為10毫米的最小間距。為防止在行駛由于振動自行開啟，發動機蓋前端要有保險鎖鉤鎖止裝置，鎖止裝置開關設置在車廂儀表板下面，當車門鎖住時發動機蓋也應同時鎖住

發動機蓋的安裝方法

發動機(ji)蓋的(de)安裝方法(fa)

1、分二到三次以兩邊向中間(jian)(jian)交叉對(dui)(dui)稱(cheng)的順序拆卸氣(qi)缸蓋(gai)螺栓，用扭力扳手和專用套筒，以兩邊向中間(jian)(jian)交叉對(dui)(dui)稱(cheng)的順序擰(ning)松氣(qi)缸蓋(gai)各螺栓。

塔菲克簡介

1994年(nian)(nian)(nian)，匆(cong)(cong)匆(cong)(cong)進入中國(guo)的雷(lei)諾(nuo)與三江航天集團共(gong)同出資9800萬美元在(zai)湖北孝感(gan)匆(cong)(cong)匆(cong)(cong)上馬了(le)其在(zai)中國(guo)內(nei)地(di)的第一個項(xiang)目(mu)——三江雷(lei)諾(nuo)汽車(che)公司，三江集團持股55%，雷(lei)諾(nuo)持股45%，合作期限30年(nian)(nian)(nian)。按照最初的設(she)計，當年(nian)(nian)(nian)以CKD方式投產，到1997年(nian)(nian)(nian)，產銷(xiao)量(liang)達到千(qian)輛。1998年(nian)(nian)(nian)底，涂裝、焊裝、總(zong)裝三條生產線(xian)全面建成，具備年(nian)(nian)(nian)產15萬輛的能力(li)，但(dan)命運(yun)總(zong)是捉弄人，在(zai)1994年(nian)(nian)(nian)至(zhi)2001年(nian)(nian)(nian)的8年(nian)(nian)(nian)時間內(nei)，“塔菲克”客車(che)總(zong)共(gong)卻只(zhi)銷(xiao)售了(le)4000多輛。年(nian)(nian)(nian)均(jun)不到500輛，這顯然(ran)不是雷(lei)諾(nuo)想(xiang)看到的結果。