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轉向助力泵簡介

轉(zhuan)向(xiang)(xiang)助力(li)泵(beng)的作(zuo)用是協助駕駛(shi)員(yuan)作(zuo)汽車方向(xiang)(xiang)調(diao)整，使(shi)打(da)方向(xiang)(xiang)盤(pan)的用力(li)強度減(jian)少，通過(guo)調(diao)節(jie)轉(zhuan)向(xiang)(xiang)助力(li)油流動(dong)的速度，來起到助力(li)的作(zuo)用，使(shi)駕駛(shi)員(yuan)打(da)方向(xiang)(xiang)更(geng)輕松，減(jian)少打(da)方向(xiang)(xiang)盤(pan)所用的力(li)度，減(jian)少駕駛(shi)疲勞。

轉向助力泵/方向助力泵安裝方式

安裝新的轉向助力泵:
1.遵守螺栓的擰緊力矩，高壓油管最大擰緊力矩應<50N.M;轉向助力泵皮帶張緊度: 新皮帶45~55kg/f，舊皮帶35~45kg/f;
2.轉向管路油管應過渡圓滑，固定可靠; 轉向管路與車身連接處采用尼龍卡、橡膠墊，避免高頻液流對車身產生的振動噪音;
轉向系統的排氣:向油罐內加注清潔轉向油至最高刻度線;舉升車輛，不起動發動機，緩慢將方向盤從一側極限位置轉動至另側極限位置，重復4次;
3，再次添加轉向油至最高刻度線，連接電瓶線、起動發動機怠速運行同時向油罐內添加轉向油，防止轉向助力泵運行過程中缺油而吸入空氣;
4.保持發動機怠速運行，緩慢將方向盤從一側極限位置轉動至另一側的極限位置，重復8~10次，直到油罐內泡沫消失;
5.不要將方向打死至極限位置超過5秒，打死后應回轉一些，過高的壓力會損壞系統密封性;
重復上述步驟，直至系統無氣泡產生，檢查并添加轉向油至最高刻度擰緊油壺蓋。
舉升車輛，檢查轉向系統的密封性、轉向管路走向正確、固定良好。

克爾維特C6(進口)簡介

雪佛蘭科爾(er)維特（Chevrolet Corvette）是(shi)美(mei)(mei)(mei)國國寶級(ji)的(de)(de)(de)(de)跑(pao)(pao)車(che)(che)，亦是(shi)通(tong)用旗下最(zui)高端的(de)(de)(de)(de)超級(ji)跑(pao)(pao)車(che)(che)品牌。該系列(lie)誕生于1953年，至今(jin)共衍生出6代車(che)(che)型(xing)，其中(zhong)最(zui)新的(de)(de)(de)(de)為(wei)08款(kuan)Z06車(che)(che)型(xing)。2009年6月(yue)14日通(tong)用宣(xuan)布第150萬輛科爾(er)維特下線，為(wei)這(zhe)款(kuan)傳奇車(che)(che)型(xing)的(de)(de)(de)(de)成(cheng)功添上(shang)了(le)一個有(you)力(li)(li)的(de)(de)(de)(de)注腳。該車(che)(che)型(xing)特別能(neng)體現美(mei)(mei)(mei)國人對于跑(pao)(pao)車(che)(che)的(de)(de)(de)(de)追求：狂(kuang)野大氣，不(bu)(bu)拘(ju)小節。5.7升V8發動(dong)機(ji)，最(zui)高馬力(li)(li)400hp，賦(fu)予了(le)它(ta)強勁的(de)(de)(de)(de)動(dong)力(li)(li)。而它(ta)在美(mei)(mei)(mei)式跑(pao)(pao)車(che)(che)中(zhong)又是(shi)操控性(xing)能(neng)最(zui)好(hao)的(de)(de)(de)(de)，這(zhe)也是(shi)科爾(er)維特系列(lie)成(cheng)功的(de)(de)(de)(de)一大原因。身為(wei)高端系列(lie)，本車(che)(che)在美(mei)(mei)(mei)國的(de)(de)(de)(de)保有(you)率(lv)卻比較高，并(bing)沒有(you)歐洲(zhou)超跑(pao)(pao)那種可(ke)(ke)望而不(bu)(bu)可(ke)(ke)及(ji)的(de)(de)(de)(de)感覺。