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轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)柱(zhu)是轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)系(xi)統連(lian)接方向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)盤(pan)和轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器的(de)元件。通過轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)柱(zhu),駕駛(shi)員把扭矩傳遞給轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器,帶動轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器實現轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)。常見的(de)轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)柱(zhu)有液壓助(zhu)力(li)轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)柱(zhu),電(dian)(dian)控液壓助(zhu)力(li)轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)柱(zhu)和電(dian)(dian)動助(zhu)力(li)轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)柱(zhu),不同轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)柱(zhu)的(de)系(xi)統不同。
1、轉(zhuan)向柱的拆(chai)卸:
(1) 從蓄電池上拆下搭鐵線。
(2) 拆卸方(fang)向盤(pan)。
(3) 從方向(xiang)(xiang)盤下(xia)面的(de)(de)轉(zhuan)向(xiang)(xiang)柱裝(zhuang)飾(shi)罩(zhao)底部孔中,用旋具松(song)開(kai)轉(zhuan)向(xiang)(xiang)柱套管箍帶,并(bing)卸掉上下(xia)裝(zhuang)飾(shi)罩(zhao)之間(jian)的(de)(de)連(lian)接釘,取下(xia)組合開(kai)關。
(4)拆下(xia)的儀表盤下(xia)。
(5)拆掉儀表盤(pan)下框托板(ban),使轉向柱(zhu)套管支架露出(chu)。
(6)拆除全部轉(zhuan)向柱(zhu)套管(guan)連接件,拔(ba)下電線(xian)束插頭,若裝(zhuang)有轉(zhuan)向柱(zhu)鎖,則應(ying)擰下其緊固螺栓,從轉(zhuan)向柱(zhu)套管(guan)里拔(ba)出。
(7)從轉(zhuan)向軸下端拆掉夾(jia)箍,向上拔起(qi)下轉(zhuan)向軸,使上下軸脫開。
(8)用小風砂輪將露在轉(zhuan)向套(tao)管外(wai)面卡在上轉(zhuan)向軸上的鎖止(zhi)墊圈(quan)磨(mo)一缺口,并用旋(xuan)具撬起取下(注意遮擋儀表(biao)盤和擋風玻(bo)璃(li),避免受磨(mo)砂傷害)。
(9) 取出彈,向(xiang)(xiang)上提起套(tao)(tao)管(guan)(guan)并取下套(tao)(tao)管(guan)(guan)及上轉(zhuan)向(xiang)(xiang)軸,并將(jiang)轉(zhuan)向(xiang)(xiang)軸從套(tao)(tao)管(guan)(guan)里(li)拔出。
2、轉向柱的安裝:轉向柱的安裝過程與拆卸過程基本相反,但須注意應換轉向柱套管里的軸承及其他有損壞的機件。雪佛蘭科(ke)爾維(wei)特(Chevrolet Corvette)是(shi)美國(guo)(guo)國(guo)(guo)寶(bao)級的(de)(de)(de)跑車(che),亦是(shi)通(tong)(tong)用旗下最高(gao)端的(de)(de)(de)超(chao)級跑車(che)品牌。該系列(lie)(lie)誕(dan)生(sheng)于(yu)1953年(nian),至今(jin)共衍生(sheng)出6代(dai)車(che)型,其中最新的(de)(de)(de)為08款(kuan)Z06車(che)型。2009年(nian)6月14日通(tong)(tong)用宣布第150萬輛科(ke)爾維(wei)特下線,為這款(kuan)傳奇車(che)型的(de)(de)(de)成(cheng)功添上了(le)一個(ge)有(you)力(li)的(de)(de)(de)注腳。該車(che)型特別能(neng)體現美國(guo)(guo)人對(dui)于(yu)跑車(che)的(de)(de)(de)追求(qiu):狂(kuang)野大氣,不拘(ju)小節(jie)。5.7升V8發(fa)動(dong)機,最高(gao)馬(ma)力(li)400hp,賦予了(le)它強勁(jing)的(de)(de)(de)動(dong)力(li)。而(er)它在美式(shi)跑車(che)中又(you)是(shi)操控性能(neng)最好的(de)(de)(de),這也是(shi)科(ke)爾維(wei)特系列(lie)(lie)成(cheng)功的(de)(de)(de)一大原因(yin)。身為高(gao)端系列(lie)(lie),本車(che)在美國(guo)(guo)的(de)(de)(de)保有(you)率卻比較高(gao),并沒有(you)歐洲(zhou)超(chao)跑那種(zhong)可(ke)望而(er)不可(ke)及(ji)的(de)(de)(de)感覺。
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