安裝在機器回轉軸上的具有較大轉動慣量的輪狀蓄能器。當機器轉速增高時,飛輪的動能增加,把能量貯蓄起來;當機器轉速降低時,飛輪動能減少,把能量釋放出來。飛輪可以用來減少機械運轉過程的速度波動。
飛輪效應指為了使靜止的飛輪轉動起來,一開始你必須使很大的力氣,一圈一圈反復地推,每轉一圈都很費力,但是每一圈的努力都不會白費,飛輪會轉動得越來越快。達到某一臨界點后,飛輪的重力和沖力會成為推動力的一部分。這時,你無須再費更大的力氣,飛輪依舊會快速轉動,而且不停地轉動。這就是“飛輪效應”!
必要工具:
(1)飛輪蓋工具
(2)飛輪固定扳手
(3)大號活動扳手或臺鉗(代替飛輪工具扳手)
(4)潤滑脂或抗結劑(可選)[1]
注意事項:
(1)檢查飛輪殼接近孔蓋板、密封墊和堵塞的清潔度和缺陷。
(2)接近孔蓋板裝在飛輪殼正時孔上,零件號朝外。蓋板上的孔與飛輪殼螺孔對準。用手把自攻螺釘擰入飛輪殼內直到擰緊,其中一個螺釘套上P型卡套,P型卡套方向定在2:00時針位置。自攻螺釘的擰緊力矩為(24±3)N·m。
(3)在o型密封圈上加少量15M40潤滑油。把o型圈放入光的堵塞孔內。把堵塞用橡皮錘子打入光孔。
(4)電磁式轉速表傳感器的擰緊力矩為(45±4)N·m。
(5)飛輪殼螺栓擰緊力矩為(60±6)N·m。
(6)要檢查飛輪殼的平面跳動量和內孔跳動量。在一圈內總讀數不得超過0.20mm。如超過0.20mm,要調整和更換飛輪殼。
(7)飛輪擰緊力矩為(137±7)N·m。裝飛輪螺栓時必須裝上墊圈。螺栓擰緊時應交叉擰緊。
分兩步擰緊:
第一步:(60±5)N·m;
第二步:(137±7)N·m。
注意:按圖示擰緊螺栓,擰螺栓時正時銷要撥出。
有兩種方(fang)式;
方式1、飛(fei)輪(lun)周邊(bian)打(da)孔,攻螺(luo)紋之后,用螺(luo)釘把離合器(qi)外殼(ke)固定在飛(fei)輪(lun)上。
方式2、在飛輪周(zhou)邊安裝(zhuang)銷柱,之(zhi)后用螺栓固定飛輪外(wai)殼即可。
雪(xue)佛蘭(lan)科(ke)爾(er)(er)維特(te)(Chevrolet Corvette)是(shi)(shi)美(mei)(mei)國國寶級的(de)(de)(de)(de)(de)(de)跑車(che),亦是(shi)(shi)通用旗下(xia)最高端(duan)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)超(chao)級跑車(che)品牌(pai)。該系列誕生(sheng)于1953年,至今共衍(yan)生(sheng)出6代車(che)型(xing),其中最新的(de)(de)(de)(de)(de)(de)為08款Z06車(che)型(xing)。2009年6月14日(ri)通用宣布第150萬輛(liang)科(ke)爾(er)(er)維特(te)下(xia)線,為這款傳奇車(che)型(xing)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)成(cheng)功添上了一(yi)個有力(li)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)注腳。該車(che)型(xing)特(te)別能體(ti)現美(mei)(mei)國人對于跑車(che)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)追求:狂野大氣(qi),不拘小節。5.7升(sheng)V8發動(dong)機,最高馬力(li)400hp,賦(fu)予了它(ta)(ta)強(qiang)勁的(de)(de)(de)(de)(de)(de)動(dong)力(li)。而(er)它(ta)(ta)在(zai)美(mei)(mei)式跑車(che)中又是(shi)(shi)操控性能最好(hao)的(de)(de)(de)(de)(de)(de),這也是(shi)(shi)科(ke)爾(er)(er)維特(te)系列成(cheng)功的(de)(de)(de)(de)(de)(de)一(yi)大原(yuan)因(yin)。身為高端(duan)系列,本車(che)在(zai)美(mei)(mei)國的(de)(de)(de)(de)(de)(de)保(bao)有率(lv)卻比(bi)較高,并沒有歐洲(zhou)超(chao)跑那種可望而(er)不可及(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)感覺。
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