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后橋總成簡介

后橋是指連接兩個后輪的一個橋，向后驅動車的后橋稱之為驅動橋，不是后驅車的后橋稱之為支撐橋
后懸架總成 往往出現在乘用車中，一般由彈簧、減震器、連接桿、等組成的起到傳遞和支撐輪胎和車身的之間的激勵的部件。 
一般分為三種 獨立懸架（連桿式的）、半獨立懸架（扭力梁式）、非獨立懸架（橋或者軸式的）。后橋是指連接兩個后輪的一個橋，向后驅動車的后橋稱之為驅動橋，不是后驅車的后橋稱之為支撐橋，
后懸架總成是指用來支撐車輛后部車身的，一般為獨立懸架 

后橋總成/前橋總成安裝方法

1、將橋(qiao)殼下(xia)部的放油螺(luo)塞擰(ning)下(xia)，放出橋(qiao)殼的潤滑油；拆(chai)下(xia)主動錐齒輪凸緣與傳動軸的連接(jie)螺(luo)栓；

2、半(ban)(ban)(ban)(ban)軸(zhou)(zhou)的拆卸(xie)。拆卸(xie)前，應(ying)將(jiang)前輪用(yong)掩木掩住(zhu)，松(song)開駐車(che)制動器。拆卸(xie)時，松(song)開并(bing)(bing)擰下全部(bu)半(ban)(ban)(ban)(ban)軸(zhou)(zhou)緊固螺母及墊圈；用(yong)銅錘輕輕打(da)擊半(ban)(ban)(ban)(ban)軸(zhou)(zhou)尾部(bu)中央2至(zhi)3下，使半(ban)(ban)(ban)(ban)軸(zhou)(zhou)法蘭(lan)面(mian)與(yu)輪轂連(lian)接面(mian)分離后，用(yong)手(shou)拉半(ban)(ban)(ban)(ban)軸(zhou)(zhou)法蘭(lan)，即可將(jiang)半(ban)(ban)(ban)(ban)軸(zhou)(zhou)抽出。注意(yi)在半(ban)(ban)(ban)(ban)軸(zhou)(zhou)花鍵部(bu)分即將(jiang)通過油封(feng)時，要用(yong)手(shou)托住(zhu)半(ban)(ban)(ban)(ban)軸(zhou)(zhou)桿部(bu)，并(bing)(bing)緩(huan)(huan)緩(huan)(huan)轉動半(ban)(ban)(ban)(ban)軸(zhou)(zhou)，使半(ban)(ban)(ban)(ban)軸(zhou)(zhou)并(bing)(bing)行移出，不致(zhi)將(jiang)半(ban)(ban)(ban)(ban)軸(zhou)(zhou)油封(feng)損壞，也預防半(ban)(ban)(ban)(ban)軸(zhou)(zhou)掉地扎傷(shang)人；

3、主減(jian)速(su)器(qi)(qi)總(zong)成(cheng)的拆(chai)(chai)卸：卸下(xia)(xia)后(hou)制動(dong)軟管(guan)與三(san)通接頭(tou)；用小車，將減(jian)速(su)器(qi)(qi)殼(ke)支承好，拆(chai)(chai)下(xia)(xia)減(jian)速(su)器(qi)(qi)殼(ke)與后(hou)橋連接的12個螺栓，將減(jian)速(su)器(qi)(qi)總(zong)成(cheng)從橋殼(ke)上取(qu)下(xia)(xia)；斷開(kai)制動(dong)氣室軟管(guan)、管(guan)路(lu)之間的連接，拆(chai)(chai)下(xia)(xia)制動(dong)氣室，拆(chai)(chai)下(xia)(xia)調整臂總(zong)成(cheng)；

4、拆(chai)除輪(lun)(lun)轂(gu)調(diao)整螺(luo)(luo)母鎖(suo)片(pian)緊固螺(luo)(luo)釘，取(qu)出(chu)鎖(suo)片(pian)用，專用套筒(tong)拆(chai)掉(diao)輪(lun)(lun)轂(gu)調(diao)整螺(luo)(luo)母；稍(shao)稍(shao)轉動輪(lun)(lun)轂(gu)及制動鼓(gu)總成，用拉馬向外(wai)(wai)拉輪(lun)(lun)轂(gu)，同(tong)時(shi)(shi)在(zai)制動鼓(gu)上輕(qing)輕(qing)敲擊，以震(zhen)松(song)外(wai)(wai)軸承(cheng)內(nei)圈(quan)，待(dai)外(wai)(wai)軸承(cheng)內(nei)圈(quan)松(song)動后，取(qu)下輪(lun)(lun)轂(gu)及制動鼓(gu)總成，但此時(shi)(shi)應注意該總成重(zhong)量較重(zhong)，不要摔壞或(huo)砸(za)傷(shang)人(ren)，同(tong)時(shi)(shi)要注意保護外(wai)(wai)軸承(cheng)內(nei)圈(quan)不要摔壞；

5、用(yong)拉馬拆(chai)出內軸承內圈總(zong)成和油封座圈總(zong)成；用(yong)回(hui)位彈簧拆(chai)卸工具，拆(chai)下(xia)制動(dong)器回(hui)位彈簧，取下(xia)凸輪軸；用(yong)板(ban)手拆(chai)下(xia)制動(dong)器底板(ban)緊固螺栓(shuan)，取下(xia)制動(dong)器底板(ban)帶(dai)蹄片及(ji)防(fang)塵罩(zhao)總(zong)成；拆(chai)下(xia)制動(dong)氣室支架，拆(chai)下(xia)橋殼總(zong)成；

6、最后(hou)安(an)裝拆(chai)卸的反序安(an)裝即(ji)可(ke)。

雪佛蘭埃威蘭斯簡介

雪(xue)(xue)佛蘭(lan)埃威(wei)蘭(lan)斯(si) 雪(xue)(xue)佛蘭(lan)-埃威(wei)蘭(lan)斯(si)的(de)(de)(de)主(zhu)要特點(dian)是靈(ling)活和全(quan)能。它有一(yi)(yi)項(xiang)被稱為“中(zhong)間(jian)門”（Midgate）的(de)(de)(de)專利技術，當(dang)后(hou)排座椅被折(zhe)起(qi)的(de)(de)(de)時候，“中(zhong)間(jian)門”可放低，使載貨(huo)箱與客艙成為一(yi)(yi)體，以形成較長的(de)(de)(de)載貨(huo)空間(jian)。另外，后(hou)窗可以拆下，放進“中(zhong)間(jian)門”里(li)，這樣，“雪(xue)(xue)崩”就可以承載較高和體積較大的(de)(de)(de)貨(huo)物，如帆(fan)板(ban)一(yi)(yi)類水上運動(dong)器械。雪(xue)(xue)崩可以拖拽最高3630公斤（8000磅）的(de)(de)(de)重物，這相(xiang)當(dang)于一(yi)(yi)艘小船，或者一(yi)(yi)輛拖車。