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后橋，就是指車(che)(che)輛動(dong)力傳遞(di)的后驅動(dong)軸組(zu)成部分。它由兩個(ge)半橋組(zu)成，可實施(shi)半橋差(cha)速運動(dong)。同時，它也是用來支撐車(che)(che)輪(lun)和連接后車(che)(che)輪(lun)的裝置。
驅動(dong)橋(qiao)殼(ke)的(de)作用是支承并(bing)保護主(zhu)減速(su)器(qi)、差速(su)器(qi)和半軸等。同時，它又是行駛(shi)系的(de)主(zhu)要組成部分，它還具有以下作用。
1、與前橋一起承受汽車(che)的質量。
2、使左(zuo)右驅動車輪的軸向相對位置固定。
3、汽(qi)車行駛時，承受驅(qu)動輪(lun)傳來(lai)的各向反力、彎矩和制動時的力矩，并通過懸架傳給(gei)車架。
汽車橋殼的主要作用：
(1)支撐汽車質量，并承受由車輪傳來的路面反力和反力矩，并經懸架傳給車架(或車身)；
(2)橋殼是主減速器、差速器、半軸等部件的支承件和包容件；
(3)殼內裝有潤滑油，可對齒輪、軸承等進行潤滑；
(4)密閉的殼體又能防止臟東西侵入和損害殼體內部件的工作環境；
(5)橋殼還有使左、右驅動輪的軸向相對位置固定的作用。
雪(xue)佛蘭(lan)埃威蘭(lan)斯 雪(xue)佛蘭(lan)-埃威蘭(lan)斯的(de)(de)主要特點(dian)是(shi)靈(ling)活(huo)和全能。它有一項被稱為“中間(jian)門”（Midgate）的(de)(de)專利技術(shu)，當后排座椅(yi)被折起的(de)(de)時(shi)候，“中間(jian)門”可(ke)(ke)放低，使載(zai)貨箱與(yu)客(ke)艙成為一體，以(yi)形成較(jiao)長的(de)(de)載(zai)貨空間(jian)。另外(wai)，后窗可(ke)(ke)以(yi)拆下，放進(jin)“中間(jian)門”里，這樣，“雪(xue)崩”就可(ke)(ke)以(yi)承載(zai)較(jiao)高和體積較(jiao)大(da)的(de)(de)貨物，如帆板一類水(shui)上運動器械。雪(xue)崩可(ke)(ke)以(yi)拖(tuo)(tuo)拽最高3630公斤（8000磅）的(de)(de)重物，這相當于一艘小船，或者(zhe)一輛拖(tuo)(tuo)車。
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