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前橋差速器簡介

前橋限滑差速(su)器位于(yu)車(che)輛(liang)兩個前車(che)輪(lun)(lun)之(zhi)間，它可以彌(mi)補(bu)普通差速(su)器的由于(yu)車(che)輪(lun)(lun)懸空(kong)(kong)而(er)導致空(kong)(kong)轉，差速(su)器將動(dong)力源源不(bu)斷的傳給沒有阻力的空(kong)(kong)轉車(che)輪(lun)(lun)，車(che)輛(liang)不(bu)但不(bu)能向(xiang)前運動(dong)，而(er)且大(da)量動(dong)力也會流失的這種弊(bi)端。

差速器的作用是提高車輛越野能力，增強車輛在非鋪裝路面行駛時的脫困能力：

1、當駕駛一輛裝有限滑差速器（LSD是限滑差速器英文縮寫，Limited Slip Differential）的車，其中一只驅動輪發生空轉時，LSD會控制兩只車輪動力輸出，阻止空轉的車輪不會繼續空轉，使另一只車輪也有足夠大的動力從而幫助車輛前進；

2、在加速過彎時，輸出扭力和離心力迫使車輛內輪揚起離開地面或產生打滑現象，而LSD裝置也會將動力盡量轉移到外側車輪，因此可以幫助駕駛者提高過彎的速度，以此加強了操控性能；

3、裝有LSD的車輛，在過彎過程中的那種操控特性與普通車輛完全不同，駕駛員可以將油門踩深些，這時候除了提升了過彎的速度外，也不用擔心車輛因為進彎速度太快而造成的危險，因此裝載了LSD的車輛確實在彎道上比普通的差速器具備高速和可操控性的優勢。

差速器的作用是

差速器的作(zuo)用是：

1、用來在兩(liang)個輸出軸(zhou)之間(jian)分配轉矩；

2、保證(zheng)兩個輸出軸以不同的角速度轉(zhuan)動(dong)；

3、用來(lai)保證各驅動輪在各種(zhong)運(yun)動條件下的動力(li)傳遞(di)；

4、避(bi)免輪胎與地面打滑。車差速(su)器是能夠使左右(you)或者上(shang)下驅動(dong)輪實現以不同(tong)轉速(su)轉動(dong)的(de)機構，由左右(you)半軸齒輪、行(xing)星齒輪及齒輪架(jia)組成。

汽(qi)車差速器(qi)(qi)(qi)按工作特性分為(wei)齒(chi)輪(lun)式(shi)差速器(qi)(qi)(qi)和(he)防滑(hua)差速器(qi)(qi)(qi)。車差速器(qi)(qi)(qi)的(de)種類(lei)有：齒(chi)輪(lun)式(shi)、防滑(hua)式(shi)、雙(shuang)蝸桿式(shi)、中央(yang)式(shi)、LSD式(shi)、托(tuo)森式(shi)差速器(qi)(qi)(qi)。

雪佛蘭埃威蘭斯簡介

雪(xue)佛(fo)蘭埃威蘭斯 雪(xue)佛(fo)蘭-埃威蘭斯的(de)主要(yao)特點是(shi)靈活和(he)全能(neng)。它有一(yi)項被稱為“中間門(men)”（Midgate）的(de)專利技術，當后(hou)排座椅被折起(qi)的(de)時候(hou)，“中間門(men)”可(ke)放(fang)低，使載貨箱與客艙成為一(yi)體，以(yi)(yi)形成較長的(de)載貨空間。另(ling)外，后(hou)窗可(ke)以(yi)(yi)拆下(xia)，放(fang)進“中間門(men)”里，這樣，“雪(xue)崩(beng)”就可(ke)以(yi)(yi)承載較高(gao)和(he)體積較大的(de)貨物，如帆(fan)板一(yi)類水上運(yun)動器械(xie)。雪(xue)崩(beng)可(ke)以(yi)(yi)拖拽最高(gao)3630公(gong)斤（8000磅）的(de)重物，這相當于一(yi)艘小船，或者一(yi)輛拖車。