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后橋簡介

后橋，就是指車輛動力傳遞的后驅動軸組成部分。它由兩個半橋組成，可實施半橋差速運動。同時，它也是用來支撐車輪和連接后車輪的裝置。如果是前橋驅動的車輛，那么后橋就僅僅是隨動橋而已，只起到承載的作用。如果前橋不是驅動橋，那么后橋就是驅動橋，這時候除了承載作用外還起到驅動和減速還有差速的作用，如果是四輪驅動的，一般在后橋前面還配有一個分動器。后橋分為整體橋和半橋。整體橋配非獨立懸架，如板簧懸架，半橋配獨立懸架，如麥弗遜式懸架。

汽車后橋就是指汽車后面那根橋。
如果前橋不是驅動橋，那么后橋就

6480汽車后橋
是驅動橋，這時候除了承載作用外還起到驅動和減速還有差速的作用，如果是四輪驅動的，一般在后橋前面還配有一個分動器。
前橋后橋就是指前后輪軸的部分，前橋包括避震彈簧，轉向器，平衡軸等，后橋還包括驅動軸，傳動齒輪等。多軸貨車后部還分驅動后橋和無驅后橋，無驅后橋就是沒有傳動軸連接，不屬于驅動輪的部分，一般是3軸以上的重卡和牽引車頭才有

后橋總成的安裝方法

1、將橋殼下部的放油螺塞擰下，放出橋殼的潤滑油；拆下主動錐齒輪凸緣與傳動軸的連接螺栓；

2、半軸的拆卸。拆卸前，應將前輪用掩木掩住，松開駐車制動器。拆卸時，松開并擰下全部半軸緊固螺母及墊圈；用銅錘輕輕打擊半軸尾部中央2至3下，使半軸法蘭面與輪轂連接面分離后，用手拉半軸法蘭，即可將半軸抽出。注意在半軸花鍵部分即將通過油封時，要用手托住半軸桿部，并緩緩轉動半軸，使半軸并行移出，不致將半軸油封損壞，也預防半軸掉地扎傷人；

3、主減速器總成的拆卸：卸下后制動軟管與三通接頭；用小車，將減速器殼支承好，拆下減速器殼與后橋連接的12個螺栓，將減速器總成從橋殼上取下；斷開制動氣室軟管、管路之間的連接，拆下制動氣室，拆下調整臂總成；

4、拆除輪轂調整螺母鎖片緊固螺釘，取出鎖片用，專用套筒拆掉輪轂調整螺母；稍稍轉動輪轂及制動鼓總成，用拉馬向外拉輪轂，同時在制動鼓上輕輕敲擊，以震松外軸承內圈，待外軸承內圈松動后，取下輪轂及制動鼓總成，但此時應注意該總成重量較重，不要摔壞或砸傷人，同時要注意保護外軸承內圈不要摔壞；

5、用拉馬拆出內軸承內圈總成和油封座圈總成；用回位彈簧拆卸工具，拆下制動器回位彈簧，取下凸輪軸；用板手拆下制動器底板緊固螺栓，取下制動器底板帶蹄片及防塵罩總成；拆下制動氣室支架，拆下橋殼總成；

6、最后安裝拆卸的反序安裝即可。

奇瑞X1簡介

奇(qi)(qi)(qi)瑞(rui)(rui)x1是奇(qi)(qi)(qi)瑞(rui)(rui)旗下的(de)(de)一款汽車(che)，售價(jia)在(zai)(zai)4.88-6.46萬。對于奇(qi)(qi)(qi)瑞(rui)(rui)X1來(lai)說，外觀(guan)內飾(shi)及配(pei)置的(de)(de)改變(bian)都不(bu)(bu)是重點，它的(de)(de)最大(da)賣點在(zai)(zai)于從原(yuan)來(lai)全(quan)系標配(pei)1.3L發(fa)動機改成新款的(de)(de)1.3L自動和(he)三款1.5L手動車(che)型(xing)。奇(qi)(qi)(qi)瑞(rui)(rui)X1只是一臺迷你版的(de)(de)小(xiao)型(xing)SUV，它不(bu)(bu)需要(yao)龐大(da)的(de)(de)體型(xing)吸引消費者(zhe)，它只有可愛的(de)(de)賣相和(he)利用率超高的(de)(de)實(shi)用空間就(jiu)能發(fa)揮一技之長(chang)。2012款奇(qi)(qi)(qi)瑞(rui)(rui)X1車(che)身尺寸分別(bie)為長(chang)3866mm、寬1622mm、高1638mm，軸(zhou)距(ju)只有2330mm，離(li)地間隙依然為180mm。如果(guo)家里小(xiao)區的(de)(de)固(gu)定停(ting)車(che)位剛好放不(bu)(bu)下一臺緊湊型(xing)SUV或轎車(che)的(de)(de)話，可以考慮(lv)購買(mai)這臺奇(qi)(qi)(qi)瑞(rui)(rui)X1，小(xiao)巧的(de)(de)車(che)身能讓停(ting)車(che)更輕松。