后橋(qiao)(qiao),就是指(zhi)車輛(liang)動力傳遞(di)的后驅動軸組(zu)成部(bu)分。它(ta)由(you)兩個半橋(qiao)(qiao)組(zu)成,可實施半橋(qiao)(qiao)差速運動。同時,它(ta)也(ye)是用來(lai)支撐車輪(lun)和連接后車輪(lun)的裝置(zhi)。
驅(qu)動橋殼(ke)的(de)作用是支承并保護主減(jian)速(su)器、差速(su)器和半(ban)軸等。同時,它(ta)又是行駛系的(de)主要(yao)組成部分,它(ta)還具有以下(xia)作用。
1、與前橋一起承(cheng)受汽車(che)的質量。
2、使左(zuo)右(you)驅動車(che)輪的軸向相對位置固定。
3、汽(qi)車(che)行(xing)駛時,承受驅動輪傳來的各向(xiang)反力、彎(wan)矩(ju)(ju)和制動時的力矩(ju)(ju),并通過懸架(jia)傳給車(che)架(jia)。
汽車橋殼的主要作用:
(1)支撐汽車質量,并承受由車輪傳來的路面反力和反力矩,并經懸架傳給車架(或車身);
(2)橋殼是主減速器、差速器、半軸等部件的支承件和包容件;
(3)殼內裝有潤滑油,可對齒輪、軸承等進行潤滑;
(4)密閉的殼體又能防止臟東西侵入和損害殼體內部件的工作環境;
(5)橋殼還有使左、右驅動輪的軸向相對位置固定的作用。
奇(qi)瑞x1是(shi)奇(qi)瑞旗下(xia)(xia)的(de)一(yi)款(kuan)(kuan)汽車(che),售價在4.88-6.46萬(wan)。對于(yu)奇(qi)瑞X1來說(shuo),外觀內飾及配(pei)置的(de)改變都(dou)不是(shi)重點,它(ta)的(de)最大賣(mai)點在于(yu)從原(yuan)來全系標(biao)配(pei)1.3L發(fa)動(dong)機改成新款(kuan)(kuan)的(de)1.3L自(zi)動(dong)和(he)三款(kuan)(kuan)1.5L手動(dong)車(che)型。奇(qi)瑞X1只是(shi)一(yi)臺(tai)迷(mi)你版的(de)小(xiao)型SUV,它(ta)不需(xu)要龐大的(de)體型吸引消費者,它(ta)只有(you)可(ke)愛的(de)賣(mai)相和(he)利(li)用率超高的(de)實(shi)用空間就能發(fa)揮一(yi)技之長(chang)。2012款(kuan)(kuan)奇(qi)瑞X1車(che)身尺寸(cun)分別為長(chang)3866mm、寬1622mm、高1638mm,軸距只有(you)2330mm,離(li)地(di)間隙(xi)依然為180mm。如果家里(li)小(xiao)區的(de)固定停(ting)車(che)位剛(gang)好放不下(xia)(xia)一(yi)臺(tai)緊湊型SUV或(huo)轎(jiao)車(che)的(de)話,可(ke)以考慮購買這臺(tai)奇(qi)瑞X1,小(xiao)巧(qiao)的(de)車(che)身能讓停(ting)車(che)更輕松。
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