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后橋總成簡介

后橋是指連接兩個后輪的一個橋，向后驅動車的后橋稱之為驅動橋，不是后驅車的后橋稱之為支撐橋
后懸架總成 往往出現在乘用車中，一般由彈簧、減震器、連接桿、等組成的起到傳遞和支撐輪胎和車身的之間的激勵的部件。 
一般分為三種 獨立懸架（連桿式的）、半獨立懸架（扭力梁式）、非獨立懸架（橋或者軸式的）。后橋是指連接兩個后輪的一個橋，向后驅動車的后橋稱之為驅動橋，不是后驅車的后橋稱之為支撐橋，
后懸架總成是指用來支撐車輛后部車身的，一般為獨立懸架 

后橋總成/前橋總成安裝方法

1、將橋(qiao)殼(ke)下(xia)部的(de)放油螺(luo)塞擰下(xia)，放出(chu)橋(qiao)殼(ke)的(de)潤滑(hua)油；拆下(xia)主動錐齒輪凸(tu)緣與傳動軸的(de)連(lian)接螺(luo)栓；

2、半(ban)(ban)(ban)軸的(de)拆卸。拆卸前，應將(jiang)(jiang)前輪(lun)用(yong)掩木(mu)掩住，松開駐車制動(dong)器。拆卸時(shi)，松開并擰(ning)下全部(bu)半(ban)(ban)(ban)軸緊固(gu)螺母及墊圈(quan)；用(yong)銅錘輕(qing)輕(qing)打擊(ji)半(ban)(ban)(ban)軸尾部(bu)中央2至3下，使(shi)半(ban)(ban)(ban)軸法蘭(lan)面與輪(lun)轂連(lian)接面分(fen)離后(hou)，用(yong)手拉半(ban)(ban)(ban)軸法蘭(lan)，即可將(jiang)(jiang)半(ban)(ban)(ban)軸抽出(chu)。注意在(zai)半(ban)(ban)(ban)軸花鍵部(bu)分(fen)即將(jiang)(jiang)通過(guo)油封時(shi)，要(yao)用(yong)手托住半(ban)(ban)(ban)軸桿部(bu)，并緩緩轉動(dong)半(ban)(ban)(ban)軸，使(shi)半(ban)(ban)(ban)軸并行(xing)移出(chu)，不致將(jiang)(jiang)半(ban)(ban)(ban)軸油封損壞，也預防(fang)半(ban)(ban)(ban)軸掉地(di)扎傷人；

3、主減(jian)速器(qi)總成(cheng)的(de)拆卸(xie)：卸(xie)下(xia)后制動軟(ruan)管(guan)(guan)與(yu)(yu)三通接頭；用小車，將減(jian)速器(qi)殼(ke)支承好，拆下(xia)減(jian)速器(qi)殼(ke)與(yu)(yu)后橋連接的(de)12個螺栓，將減(jian)速器(qi)總成(cheng)從橋殼(ke)上取下(xia)；斷開制動氣室(shi)軟(ruan)管(guan)(guan)、管(guan)(guan)路之間(jian)的(de)連接，拆下(xia)制動氣室(shi)，拆下(xia)調整臂總成(cheng)；

4、拆除(chu)輪(lun)(lun)轂(gu)調整(zheng)螺母(mu)鎖片緊固(gu)螺釘，取出鎖片用(yong)，專用(yong)套筒(tong)拆掉輪(lun)(lun)轂(gu)調整(zheng)螺母(mu)；稍稍轉動(dong)輪(lun)(lun)轂(gu)及(ji)制動(dong)鼓(gu)總成，用(yong)拉(la)馬向外拉(la)輪(lun)(lun)轂(gu)，同(tong)時在制動(dong)鼓(gu)上輕輕敲擊，以震松外軸(zhou)承(cheng)內(nei)圈，待(dai)外軸(zhou)承(cheng)內(nei)圈松動(dong)后，取下(xia)輪(lun)(lun)轂(gu)及(ji)制動(dong)鼓(gu)總成，但此時應注(zhu)意(yi)(yi)該總成重(zhong)量較重(zhong)，不要(yao)摔(shuai)(shuai)壞或(huo)砸(za)傷(shang)人，同(tong)時要(yao)注(zhu)意(yi)(yi)保護外軸(zhou)承(cheng)內(nei)圈不要(yao)摔(shuai)(shuai)壞；

5、用(yong)拉馬(ma)拆(chai)出內(nei)(nei)軸承內(nei)(nei)圈(quan)總(zong)成(cheng)和油封(feng)座(zuo)圈(quan)總(zong)成(cheng)；用(yong)回位彈(dan)簧拆(chai)卸(xie)工(gong)具，拆(chai)下制動器(qi)(qi)回位彈(dan)簧，取下凸輪軸；用(yong)板(ban)手(shou)拆(chai)下制動器(qi)(qi)底板(ban)緊(jin)固螺(luo)栓，取下制動器(qi)(qi)底板(ban)帶蹄片及(ji)防塵罩總(zong)成(cheng)；拆(chai)下制動氣室支架，拆(chai)下橋殼(ke)總(zong)成(cheng)；

6、最后安裝拆卸的反(fan)序安裝即(ji)可。

北汽新能源ES210簡介

北(bei)汽(qi)ES210系(xi)出名(ming)門，經法(fa)拉利設計(ji)名(ming)師菲奧拉萬蒂親自操刀設計(ji)，在精藝外表之下，是(shi)北(bei)京(jing)汽(qi)車(che)最(zui)新出品的一款(kuan)擁有卓爾(er)不群優異性(xing)(xing)能的純(chun)電動(dong)(dong)汽(qi)車(che)。曾獲2014年(nian)APEC會議官方指定唯一純(chun)電動(dong)(dong)轎(jiao)車(che)，2014年(nian)國際(ji)電動(dong)(dong)方程式(shi)錦標賽北(bei)京(jing)站賽事指定工(gong)作用車(che)，2014年(nian)首屆環(huan)青海湖（國際(ji)）電動(dong)(dong)汽(qi)車(che)挑(tiao)戰賽車(che)手推薦獎、最(zui)佳(jia)科技(ji)設計(ji)獎、最(zui)佳(jia)靜(jing)音(yin)效果獎和最(zui)佳(jia)操控性(xing)(xing)能獎。