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前橋差速器簡介

前(qian)(qian)橋(qiao)限滑(hua)差(cha)(cha)速(su)器(qi)(qi)位(wei)于(yu)車輛(liang)(liang)兩(liang)個前(qian)(qian)車輪(lun)之間(jian)，它(ta)可以彌補普通差(cha)(cha)速(su)器(qi)(qi)的(de)由(you)于(yu)車輪(lun)懸空而導(dao)致(zhi)空轉，差(cha)(cha)速(su)器(qi)(qi)將動力源源不斷的(de)傳給(gei)沒有阻力的(de)空轉車輪(lun)，車輛(liang)(liang)不但不能向前(qian)(qian)運動，而且(qie)大量動力也(ye)會(hui)流失的(de)這種(zhong)弊端。

差速器的作用是提高車輛越野能力，增強車輛在非鋪裝路面行駛時的脫困能力：

1、當駕駛一輛裝有限滑差速器（LSD是限滑差速器英文縮寫，Limited Slip Differential）的車，其中一只驅動輪發生空轉時，LSD會控制兩只車輪動力輸出，阻止空轉的車輪不會繼續空轉，使另一只車輪也有足夠大的動力從而幫助車輛前進；

2、在加速過彎時，輸出扭力和離心力迫使車輛內輪揚起離開地面或產生打滑現象，而LSD裝置也會將動力盡量轉移到外側車輪，因此可以幫助駕駛者提高過彎的速度，以此加強了操控性能；

3、裝有LSD的車輛，在過彎過程中的那種操控特性與普通車輛完全不同，駕駛員可以將油門踩深些，這時候除了提升了過彎的速度外，也不用擔心車輛因為進彎速度太快而造成的危險，因此裝載了LSD的車輛確實在彎道上比普通的差速器具備高速和可操控性的優勢。

差速器的作用是

差速器的(de)作用是：

1、用來在兩(liang)個輸出軸之間分配轉矩；

2、保(bao)證兩個(ge)輸出軸以不(bu)同(tong)的角速(su)度轉動；

3、用(yong)來保證各驅(qu)動(dong)輪在各種(zhong)運動(dong)條件下的(de)動(dong)力傳遞；

4、避(bi)免輪(lun)胎與地面打(da)滑。車(che)差速(su)器是能夠使左(zuo)右或(huo)者上下驅(qu)動輪(lun)實現以不同轉速(su)轉動的機構，由(you)左(zuo)右半軸齒(chi)輪(lun)、行(xing)星(xing)齒(chi)輪(lun)及齒(chi)輪(lun)架組成(cheng)。

汽車差(cha)(cha)速(su)器(qi)(qi)按工作特(te)性分為齒輪(lun)式差(cha)(cha)速(su)器(qi)(qi)和防滑差(cha)(cha)速(su)器(qi)(qi)。車差(cha)(cha)速(su)器(qi)(qi)的種(zhong)類(lei)有：齒輪(lun)式、防滑式、雙蝸桿式、中央式、LSD式、托森式差(cha)(cha)速(su)器(qi)(qi)。

北汽新能源ES210簡介

北(bei)汽(qi)(qi)ES210系(xi)出名門，經法(fa)拉(la)利設(she)(she)計名師(shi)菲奧拉(la)萬蒂(di)親(qin)自操刀設(she)(she)計，在精藝外(wai)表之下，是北(bei)京(jing)汽(qi)(qi)車(che)最(zui)新(xin)出品的(de)一款擁有卓(zhuo)爾不群(qun)優異性(xing)能的(de)純電(dian)動汽(qi)(qi)車(che)。曾獲2014年(nian)APEC會(hui)議官方指定唯一純電(dian)動轎車(che)，2014年(nian)國(guo)際電(dian)動方程式錦標賽(sai)(sai)北(bei)京(jing)站賽(sai)(sai)事指定工(gong)作用(yong)車(che)，2014年(nian)首屆(jie)環青海湖（國(guo)際）電(dian)動汽(qi)(qi)車(che)挑戰賽(sai)(sai)車(che)手推薦(jian)獎(jiang)、最(zui)佳(jia)科技(ji)設(she)(she)計獎(jiang)、最(zui)佳(jia)靜音效果獎(jiang)和最(zui)佳(jia)操控性(xing)能獎(jiang)。