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前橋總成簡介

前橋總(zong)(zong)成(cheng)(cheng)安裝在車身(shen)的(de)后半部分 用于撐起車身(shen) 包(bao)括(kuo) 前橋殼、半軸、制動器(qi)總(zong)(zong)成(cheng)(cheng)、差(cha)減速器(qi)總(zong)(zong)成(cheng)(cheng) 帶動輪胎的(de)運轉。

我們經常提及汽車的前橋和后橋，那你清楚前橋到底位于車的哪個部位嗎？
汽車的前橋分布在汽車的前段，它將車的前部與兩個輪胎連接起來，同時也承擔著傳遞車架與前輪之間各向作用力，以及其所產生的彎矩和轉矩的作用。汽車前橋的主要組成部分分為前軸、輪轂組合、主銷、節臂、轉向節、制動器總成、橫拉桿總成等等。
前橋對于汽車結構來說發揮著重要作用，具體如下：

1、汽車前橋不僅對車輛前端起到承載的作用，而且具有較強的相對抗對沖擊力。

2、對于車輛的轉向、制動、行走，汽車前橋也發揮了一定的作用。

前橋是車輛的重要部件，平日車主在行車時要注意不要超載行駛，以免造成損壞，同時要定期檢查和維修前橋，出現故障及時修理或更換。

前橋總成的作用

汽(qi)車前(qian)橋(qiao)主要是通(tong)(tong)(tong)(tong)過離合器變速(su)(su)箱(xiang)(xiang)將發(fa)動(dong)(dong)(dong)機動(dong)(dong)(dong)力減速(su)(su)并增(zeng)加扭矩(ju)，再通(tong)(tong)(tong)(tong)過前(qian)橋(qiao)總(zong)成傳遞給動(dong)(dong)(dong)力的(de)最終(zhong)輸(shu)出輪(lun)(lun)(lun)。同時(shi)，前(qian)軸(zhou)(zhou)還起(qi)到(dao)轉向的(de)作(zuo)用(yong)(yong)。此(ci)外(wai)，前(qian)橋(qiao)還起(qi)到(dao)承(cheng)(cheng)載整車重量的(de)作(zuo)用(yong)(yong)，即(ji)車身和(he)(he)前(qian)懸架通(tong)(tong)(tong)(tong)過連(lian)桿機構(gou)與前(qian)橋(qiao)總(zong)成連(lian)接，起(qi)到(dao)承(cheng)(cheng)載的(de)作(zuo)用(yong)(yong)。如果(guo)前(qian)橋(qiao)不是驅(qu)動(dong)(dong)(dong)橋(qiao)，后(hou)(hou)(hou)輪(lun)(lun)(lun)軸(zhou)(zhou)就(jiu)是驅(qu)動(dong)(dong)(dong)橋(qiao)。此(ci)時(shi)除了承(cheng)(cheng)載功(gong)能外(wai)，還起(qi)到(dao)驅(qu)動(dong)(dong)(dong)、減速(su)(su)、差速(su)(su)的(de)作(zuo)用(yong)(yong)。在(zai)四輪(lun)(lun)(lun)驅(qu)動(dong)(dong)(dong)的(de)情(qing)況下(xia)，通(tong)(tong)(tong)(tong)常在(zai)后(hou)(hou)(hou)輪(lun)(lun)(lun)軸(zhou)(zhou)前(qian)面有一(yi)個分(fen)(fen)動(dong)(dong)(dong)箱(xiang)(xiang)。后(hou)(hou)(hou)輪(lun)(lun)(lun)軸(zhou)(zhou)分(fen)(fen)為整體橋(qiao)和(he)(he)半軸(zhou)(zhou)。橋(qiao)梁采用(yong)(yong)非獨(du)立懸掛，如鋼板彈簧懸掛；半軸(zhou)(zhou)采用(yong)(yong)獨(du)立懸架，如麥弗遜懸架。前(qian)軸(zhou)(zhou)和(he)(he)后(hou)(hou)(hou)輪(lun)(lun)(lun)軸(zhou)(zhou)之間(jian)有著(zhu)本質的(de)區別(bie)，不僅(jin)僅(jin)是在(zai)外(wai)觀(guan)上(shang)。后(hou)(hou)(hou)輪(lun)(lun)(lun)軸(zhou)(zhou)指的(de)是汽(qi)車后(hou)(hou)(hou)部的(de)車軸(zhou)(zhou)。如果(guo)車輛由前(qian)軸(zhou)(zhou)驅(qu)動(dong)(dong)(dong)，那么后(hou)(hou)(hou)輪(lun)(lun)(lun)軸(zhou)(zhou)只是一(yi)個從動(dong)(dong)(dong)軸(zhou)(zhou)，只起(qi)軸(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)的(de)作(zuo)用(yong)(yong)。相反，如果(guo)前(qian)橋(qiao)不是驅(qu)動(dong)(dong)(dong)橋(qiao)，那么后(hou)(hou)(hou)輪(lun)(lun)(lun)軸(zhou)(zhou)就(jiu)是驅(qu)動(dong)(dong)(dong)橋(qiao)。前(qian)軸(zhou)(zhou)除了承(cheng)(cheng)載功(gong)能外(wai)，還起(qi)到(dao)驅(qu)動(dong)(dong)(dong)、減速(su)(su)和(he)(he)差速(su)(su)器的(de)作(zuo)用(yong)(yong)。在(zai)四輪(lun)(lun)(lun)驅(qu)動(dong)(dong)(dong)的(de)情(qing)況下(xia)，通(tong)(tong)(tong)(tong)常在(zai)后(hou)(hou)(hou)輪(lun)(lun)(lun)軸(zhou)(zhou)前(qian)面有一(yi)個分(fen)(fen)動(dong)(dong)(dong)箱(xiang)(xiang)。

北汽新能源ES210簡介

北(bei)汽ES210系出(chu)名門(men)，經法拉利(li)設(she)計名師菲(fei)奧拉萬(wan)蒂(di)親自操刀設(she)計，在精藝外表之(zhi)下，是北(bei)京汽車最(zui)新出(chu)品的一款(kuan)擁有卓爾不群(qun)優異性能(neng)的純電動(dong)汽車。曾獲2014年(nian)APEC會議(yi)官方指定唯一純電動(dong)轎(jiao)車，2014年(nian)國(guo)際(ji)電動(dong)方程式錦(jin)標賽北(bei)京站賽事指定工作用車，2014年(nian)首屆(jie)環青海湖（國(guo)際(ji)）電動(dong)汽車挑戰賽車手推薦(jian)獎(jiang)、最(zui)佳科技設(she)計獎(jiang)、最(zui)佳靜音效(xiao)果獎(jiang)和(he)最(zui)佳操控性能(neng)獎(jiang)。