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車頂內飾板簡介

其(qi)主要內容可以分(fen)成幾個部(bu)分(fen)

車頂,地板,坐套(tao),方向盤套(tao),小飾品,太陽(yang)膜,腳墊,坐墊等

我們(men)國內所說的汽車(che)內飾(shi)，其實就是在英文(wen)的Interiors System。由于(yu)這一(yi)部分具有一(yi)定的裝(zhuang)(zhuang)飾(shi)性，所以(yi)業內目前通常的翻譯(yi)都(dou)叫做“汽車(che)內飾(shi)”。但(dan)是從英文(wen)“Interiors”，我們(men)就可以(yi)知道，這部分零部件不光只有裝(zhuang)(zhuang)飾(shi)作用，他們(men)所涉及到的功(gong)能性、安全性、以(yi)及工程(cheng)屬性是非常豐富的。國內的很多整車(che)廠把汽車(che)內飾(shi)系統翻譯(yi)成“汽車(che)內裝(zhuang)(zhuang)件系統”，其實是更為貼(tie)切的。

汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)內(nei)飾系統(tong)是(shi)汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)車(che)(che)(che)身的(de)重要組成(cheng)部分，而且內(nei)飾系統(tong)的(de)設(she)(she)計工作量占(zhan)到車(che)(che)(che)造型(xing)設(she)(she)計工作量的(de)60%以(yi)上，遠超過汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)外形，是(shi)車(che)(che)(che)身最重要的(de)部分之一(yi)。每個整(zheng)車(che)(che)(che)廠通常都由一(yi)個龐大(da)的(de)汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)內(nei)飾團隊，來完(wan)成(cheng)與內(nei)飾相關的(de)大(da)量工程工作。

車(che)身設(she)計(ji)分(fen)為造型設(she)計(ji)和工(gong)程設(she)計(ji)2部分(fen)。在(zai)(zai)工(gong)程設(she)計(ji)當中，白車(che)身的(de)設(she)計(ji)工(gong)作量最大，其次就是內(nei)飾系(xi)(xi)統(tong)的(de)設(she)計(ji)，車(che)身外觀覆蓋件(jian)的(de)設(she)計(ji)排在(zai)(zai)最后。這(zhe)可能是普(pu)通人或非(fei)業內(nei)人士沒(mei)有想(xiang)到(dao)的(de)。汽車(che)內(nei)飾主要包括以下(xia)子系(xi)(xi)統(tong)：儀表板(ban)系(xi)(xi)統(tong)、副儀表板(ban)系(xi)(xi)統(tong)、門內(nei)護(hu)板(ban)系(xi)(xi)統(tong)、頂(ding)棚系(xi)(xi)統(tong)、座(zuo)椅(yi)系(xi)(xi)統(tong)、立柱護(hu)板(ban)系(xi)(xi)統(tong)、其余駕(jia)駛(shi)室內(nei)裝件(jian)系(xi)(xi)統(tong)、駕(jia)駛(shi)室空氣(qi)循環(huan)系(xi)(xi)統(tong)、行李箱(xiang)內(nei)裝件(jian)系(xi)(xi)統(tong)、發(fa)動機艙內(nei)裝件(jian)系(xi)(xi)統(tong)、地毯、安全(quan)帶(dai)、安全(quan)氣(qi)囊(nang)、方向盤，以及車(che)內(nei)照明(ming)、車(che)內(nei)聲(sheng)學系(xi)(xi)統(tong)等(deng)等(deng)。

汽車頂棚的拆除步驟

汽車頂棚的拆除步驟主要是以下這些，分別是：
1、先拆掉四門拉手。
2、然后拆掉前后頂燈。
3、最后將后面頂棚的裝飾板拉掉。
4、再卸掉兩顆螺絲，然后即可拉下來。
擴展內容：
1、汽車頂棚是汽車內飾的重要組成部分，汽車頂棚它起到裝飾、吸聲、隔熱等特點。
2、在越來越追求高性能，環保型，輕量化的時代，內飾汽車頂棚成為人們選車的一個重要因素，因此對汽車內飾件的要求越來越高。

比亞迪E5新能源簡介

比亞迪e5可以看做是速銳的純電動版，前臉有藍色飾條來表明其純電動版的特殊身份，充電口位于格柵車標后。長寬高分別為4680/1765/1500mm，軸距2660mm，只比速銳長了10mm而已。
內飾基本延續了速銳的設計，車內主要為深色，帶有銀色裝飾。相比之前車展發布的速銳EV，取消了“跑馬燈”檔桿，而是采用了可以一鍵P擋的電子檔把。由于尺寸和結構并沒有變化，所以駕乘空間與速銳并沒有區別。
e5采用最大功率為160kW的電動機，扭矩310Nm，最高車速130km/h。車輛搭載磷酸鐵鋰電池組，綜合續航里程可達305km。
e5的尺寸和EV300差不多，只不過定位要略低一些，同樣的動力總成，只是在續航力場方面有所區別而已。而且有消息稱其比較偏重企業和出租車市場。綜合動力和續航里程來看，e5還是個不錯的選擇。