剎車(che)輪轂(gu)的學(xue)名為剎車(che)制(zhi)動鼓,簡(jian)稱剎車(che)鼓,是鼓式剎車(che) 系統中(zhong)的主(zhu)要部(bu)件(jian)(jian),剎車(che)時剎車(che)鼓內(nei)面與剎車(che)片 摩擦起(qi)到剎車(che)的作用。其制(zhi)造材料一般為型號為HT250的灰(hui)鐵。在(zai)(zai)司(si)機對車(che)輛部(bu)件(jian)(jian)使用不當或者在(zai)(zai)嚴重超載(zai)的情(qing)況下,可造成剎車(che)輪轂(gu)碎(sui)裂(lie)性損(sun)壞,在(zai)(zai)高(gao)速行駛的過程中(zhong)往往造成人員傷(shang)害(hai)。
1、拆卸前,使用起(qi)子通過車輪的螺栓(shuan)孔將楔形件向上(shang)壓,使制動蹄回(hui)位;
2、用專用工具拆(chai)(chai)卸下輪轂(gu)蓋,拔(ba)出開口(kou)銷,拆(chai)(chai)下冠狀螺母(mu)保(bao)險環(huan);
3、拆(chai)下(xia)輪轂軸承(cheng)預緊(jin)度的(de)調整螺母及墊圈、軸承(cheng),取(qu)下(xia)制動(dong)鼓;
4、裝入下回(hui)位彈簧,并把制動蹄(ti)提起,裝到(dao)下面的支座(zuo)上(shang),裝上(shang)楔(xie)形件的拉力(li)彈簧(最大允許長度為113mn);
5、裝(zhuang)入制(zhi)動(dong)(dong)蹄定位銷、壓簧及墊圈。使(shi)制(zhi)動(dong)(dong)蹄回位,裝(zhuang)上制(zhi)動(dong)(dong)鼓及后(hou)輪軸承(cheng),調整好軸承(cheng)預緊度,用(yong)力踩制(zhi)動(dong)(dong)踏板(ban)一次,使(shi)制(zhi)動(dong)(dong)蹄能正確就位。
因此在前臉上保(bao)持著高度的(de)統一。中網部分從(cong)廣州車展期間(jian)的(de)淺盾形鍍鉻裝飾,還原為三(san)廂(xiang)版的(de)黑色蜂(feng)網狀(zhuang);霧(wu)燈區(qu)域的(de)設(she)計(ji)同樣也從(cong)廣州車展期間(jian)的(de)平(ping)面式(shi),改回了三(san)廂(xiang)版的(de)內凹式(shi)。車身(shen)側面的(de)線條相比三(san)廂(xiang)車型,顯得更加流(liu)暢和(he)富有動感。鑒于其兩廂(xiang)車的(de)造(zao)型,
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