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發動機電磁閥簡介

-發(fa)動(dong)機上(shang)有(you)非(fei)常(chang)多電磁閥,這些電磁閥的(de)(de)作(zuo)用各不相(xiang)似。 發(fa)動(dong)機基本都(dou)有(you)油底殼(ke),油底殼(ke)又稱曲軸箱(xiang),由(you)于油底殼(ke)上(shang)面就是(shi)發(fa)動(dong)機的(de)(de)曲軸。

發動機電磁閥的功能是：

1、控制或調整怠速；

2、保(bao)證發動機排放(fang)達標；

3、發動(dong)機(ji)運(yun)行穩定；

4、保持發動機的怠速時轉速在規定范圍(wei)內；

5、有效減少燃油的消耗量。發動機電(dian)磁(ci)閥(fa)是：用電(dian)磁(ci)控(kong)制的工業設(she)備(bei)，控(kong)制流體的自動化基礎(chu)元件，屬(shu)于執(zhi)行(xing)器(qi)不(bu)限于液壓、氣(qi)動。電(dian)磁(ci)閥(fa)可以配合不(bu)同的電(dian)路來實現預期的控(kong)制，而控(kong)制的精度和靈活性都(dou)能夠保證。

電磁閥原理上分為(wei)：

1、直(zhi)動(dong)式電磁(ci)閥；

2、分步直動式電磁閥(fa)；

3、先導式(shi)電磁閥。

發動機電磁閥的作用

發(fa)(fa)(fa)動(dong)機(ji)電(dian)(dian)(dian)磁(ci)閥(fa)(fa)(fa)的(de)作(zuo)用是(shi)配合不(bu)(bu)同(tong)(tong)的(de)電(dian)(dian)(dian)路(lu)來(lai)實(shi)現(xian)預期(qi)的(de)控(kong)(kong)(kong)制(zhi)，而且控(kong)(kong)(kong)制(zhi)的(de)精度(du)和(he)靈活性都能夠保(bao)證。電(dian)(dian)(dian)磁(ci)閥(fa)(fa)(fa)有很多種，不(bu)(bu)同(tong)(tong)的(de)電(dian)(dian)(dian)磁(ci)閥(fa)(fa)(fa)在控(kong)(kong)(kong)制(zhi)系(xi)統的(de)不(bu)(bu)同(tong)(tong)位置發(fa)(fa)(fa)揮(hui)作(zuo)用，最(zui)常(chang)用的(de)是(shi)單(dan)向閥(fa)(fa)(fa)、安全閥(fa)(fa)(fa)、方向控(kong)(kong)(kong)制(zhi)閥(fa)(fa)(fa)、速度(du)調節閥(fa)(fa)(fa)等。電(dian)(dian)(dian)磁(ci)閥(fa)(fa)(fa)有很多種，不(bu)(bu)同(tong)(tong)的(de)電(dian)(dian)(dian)磁(ci)閥(fa)(fa)(fa)在控(kong)(kong)(kong)制(zhi)系(xi)統的(de)不(bu)(bu)同(tong)(tong)位置發(fa)(fa)(fa)揮(hui)作(zuo)用，最(zui)常(chang)用的(de)是(shi)單(dan)向閥(fa)(fa)(fa)、安全閥(fa)(fa)(fa)、方向控(kong)(kong)(kong)制(zhi)閥(fa)(fa)(fa)、速度(du)調節閥(fa)(fa)(fa)等。以下為電(dian)(dian)(dian)磁(ci)閥(fa)(fa)(fa)損(sun)壞的(de)表現(xian)：車內油味較大，發(fa)(fa)(fa)動(dong)機(ji)怠速忽高(gao)忽低且加速無力(li)，發(fa)(fa)(fa)動(dong)機(ji)熄火或不(bu)(bu)易啟動(dong)，電(dian)(dian)(dian)磁(ci)閥(fa)(fa)(fa)的(de)損(sun)壞不(bu)(bu)僅會增加油耗和(he)影響(xiang)汽(qi)(qi)車發(fa)(fa)(fa)動(dong)機(ji)的(de)正(zheng)(zheng)常(chang)運(yun)作(zuo)，還將直接影響(xiang)汽(qi)(qi)車的(de)噴油、點火、怠速、啟動(dong)等工作(zuo)的(de)正(zheng)(zheng)常(chang)完成。

克爾維特C6(進口)簡介

雪佛蘭科爾維(wei)特(te)（Chevrolet Corvette）是美國國寶級的(de)(de)(de)跑(pao)(pao)車(che)(che)，亦(yi)是通用(yong)旗下(xia)最(zui)(zui)高(gao)端(duan)的(de)(de)(de)超級跑(pao)(pao)車(che)(che)品牌。該(gai)系列(lie)誕生于(yu)1953年，至今(jin)共(gong)衍生出6代車(che)(che)型，其中(zhong)最(zui)(zui)新的(de)(de)(de)為08款Z06車(che)(che)型。2009年6月14日通用(yong)宣布(bu)第150萬輛科爾維(wei)特(te)下(xia)線，為這款傳奇車(che)(che)型的(de)(de)(de)成(cheng)功添上了一個有(you)力的(de)(de)(de)注腳。該(gai)車(che)(che)型特(te)別能(neng)體現美國人對于(yu)跑(pao)(pao)車(che)(che)的(de)(de)(de)追求：狂野大氣，不(bu)拘小節。5.7升V8發動機，最(zui)(zui)高(gao)馬力400hp，賦予了它(ta)強(qiang)勁的(de)(de)(de)動力。而它(ta)在美式跑(pao)(pao)車(che)(che)中(zhong)又(you)是操控性能(neng)最(zui)(zui)好的(de)(de)(de)，這也是科爾維(wei)特(te)系列(lie)成(cheng)功的(de)(de)(de)一大原因。身為高(gao)端(duan)系列(lie)，本(ben)車(che)(che)在美國的(de)(de)(de)保有(you)率卻比較高(gao)，并(bing)沒有(you)歐洲(zhou)超跑(pao)(pao)那種可望而不(bu)可及(ji)的(de)(de)(de)感覺(jue)。