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前(qian)橋限滑差(cha)速(su)器(qi)位于(yu)車(che)輛兩個前(qian)車(che)輪(lun)之間，它可以彌補普(pu)通差(cha)速(su)器(qi)的(de)由于(yu)車(che)輪(lun)懸空而導致空轉(zhuan)，差(cha)速(su)器(qi)將(jiang)動力源(yuan)源(yuan)不斷的(de)傳給沒(mei)有阻力的(de)空轉(zhuan)車(che)輪(lun)，車(che)輛不但不能向前(qian)運動，而且大量動力也會(hui)流失的(de)這種弊端(duan)。
差速器的作用是提高車輛越野能力，增強車輛在非鋪裝路面行駛時的脫困能力：
1、當駕駛一輛裝有限滑差速器（LSD是限滑差速器英文縮寫，Limited Slip Differential）的車，其中一只驅動輪發生空轉時，LSD會控制兩只車輪動力輸出，阻止空轉的車輪不會繼續空轉，使另一只車輪也有足夠大的動力從而幫助車輛前進；
2、在加速過彎時，輸出扭力和離心力迫使車輛內輪揚起離開地面或產生打滑現象，而LSD裝置也會將動力盡量轉移到外側車輪，因此可以幫助駕駛者提高過彎的速度，以此加強了操控性能；
3、裝有LSD的車輛，在過彎過程中的那種操控特性與普通車輛完全不同，駕駛員可以將油門踩深些，這時候除了提升了過彎的速度外，也不用擔心車輛因為進彎速度太快而造成的危險，因此裝載了LSD的車輛確實在彎道上比普通的差速器具備高速和可操控性的優勢。
差速器的作用(yong)是：
1、用來在兩個輸出軸之間分配轉矩；
2、保證兩個輸(shu)出軸(zhou)以不同(tong)的角速度轉(zhuan)動；
3、用來保證各(ge)(ge)驅(qu)動(dong)輪在各(ge)(ge)種運(yun)動(dong)條(tiao)件下(xia)的(de)動(dong)力傳遞(di)；
4、避免輪胎與地面(mian)打滑。車差(cha)速(su)器(qi)是能(neng)夠使左右或者(zhe)上下(xia)驅動(dong)輪實現以不同轉速(su)轉動(dong)的機構，由左右半軸齒輪、行星(xing)齒輪及齒輪架組成。
汽車(che)(che)差(cha)(cha)速(su)器(qi)(qi)按(an)工作特性分為齒輪式(shi)(shi)差(cha)(cha)速(su)器(qi)(qi)和防(fang)滑(hua)差(cha)(cha)速(su)器(qi)(qi)。車(che)(che)差(cha)(cha)速(su)器(qi)(qi)的(de)種(zhong)類有：齒輪式(shi)(shi)、防(fang)滑(hua)式(shi)(shi)、雙蝸桿式(shi)(shi)、中央(yang)式(shi)(shi)、LSD式(shi)(shi)、托森(sen)式(shi)(shi)差(cha)(cha)速(su)器(qi)(qi)。
北(bei)汽新能源EU5于(yu)2019年(nian)4月25日開幕的(de)北(bei)京車(che)展正式上市。基于(yu)全新紳寶D50打造，定位于(yu)一款(kuan)緊湊型純電動車(che)，最大續航(hang)里程400-500km之間(jian)。
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