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前(qian)橋限滑差速器位于車(che)輛(liang)兩(liang)個前(qian)車(che)輪之間，它可以彌補普通差速器的由于車(che)輪懸空(kong)而導致空(kong)轉，差速器將動力(li)源(yuan)源(yuan)不斷(duan)的傳給沒有(you)阻力(li)的空(kong)轉車(che)輪，車(che)輛(liang)不但不能向前(qian)運動，而且大量動力(li)也會(hui)流(liu)失的這種弊(bi)端。
差速器的作用是提高車輛越野能力，增強車輛在非鋪裝路面行駛時的脫困能力：
1、當駕駛一輛裝有限滑差速器（LSD是限滑差速器英文縮寫，Limited Slip Differential）的車，其中一只驅動輪發生空轉時，LSD會控制兩只車輪動力輸出，阻止空轉的車輪不會繼續空轉，使另一只車輪也有足夠大的動力從而幫助車輛前進；
2、在加速過彎時，輸出扭力和離心力迫使車輛內輪揚起離開地面或產生打滑現象，而LSD裝置也會將動力盡量轉移到外側車輪，因此可以幫助駕駛者提高過彎的速度，以此加強了操控性能；
3、裝有LSD的車輛，在過彎過程中的那種操控特性與普通車輛完全不同，駕駛員可以將油門踩深些，這時候除了提升了過彎的速度外，也不用擔心車輛因為進彎速度太快而造成的危險，因此裝載了LSD的車輛確實在彎道上比普通的差速器具備高速和可操控性的優勢。
差速器的作用是：
1、用來在(zai)兩個輸出軸之間分配轉矩；
2、保(bao)證兩個(ge)輸出軸以不(bu)同的角速度轉動；
3、用(yong)來保證各驅動輪(lun)在各種運動條(tiao)件下的動力傳遞；
4、避免輪(lun)(lun)胎(tai)與地面(mian)打滑。車差(cha)速器是能(neng)夠(gou)使左右(you)或(huo)者上下驅動輪(lun)(lun)實(shi)現(xian)以不(bu)同(tong)轉速轉動的機構，由左右(you)半軸(zhou)齒輪(lun)(lun)、行(xing)星齒輪(lun)(lun)及齒輪(lun)(lun)架組成(cheng)。
汽車差(cha)速器(qi)按工(gong)作特性分為齒(chi)輪式(shi)差(cha)速器(qi)和防滑差(cha)速器(qi)。車差(cha)速器(qi)的(de)種類有(you)：齒(chi)輪式(shi)、防滑式(shi)、雙蝸桿(gan)式(shi)、中央式(shi)、LSD式(shi)、托森式(shi)差(cha)速器(qi)。
2015年9月2日， 東風雪鐵龍以“水準之作 效能至美”為主題，在成都首秀中級車C4世嘉。
C4世嘉搭載1.2THP、1.6THP的雙T組合，渦輪在1000轉時將介入，駕駛者踩下油門，就能感受到T動力介入的動力輸出。同時，車輛配備的STT發動機啟停系統，最大限度降低燃油消耗，綜合百公里油耗僅為5.0升。該車的配置再次升級，全系標配了7英寸彩色智能多媒體觸屏系統，還配備一鍵啟動+智能免鑰匙進入系統，以及集“智能導航、娛樂資訊、汽車安防服務、遠程車輛診斷、車載互聯通訊”于一身的Citroen Connect車載互聯系統。同時，還搭載諸如一鍵啟動、盲區監測等主流配置。
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