散(san)熱(re)(re)器(qi)(qi)是水(shui)冷(leng)(leng)式內燃機(ji)冷(leng)(leng)卻(que)系(xi)統中(zhong)不(bu)可(ke)缺少的(de)(de)一(yi)個組成部(bu)分(fen),汽車散(san)熱(re)(re)器(qi)(qi)在一(yi)臺(tai)汽車的(de)(de)全部(bu)零(ling)部(bu)件中(zhong)占有(you)較(jiao)重(zhong)要(yao)的(de)(de)地(di)位;承(cheng)擔著發動機(ji)中(zhong)冷(leng)(leng)卻(que)水(shui)的(de)(de)降溫功能。現(xian)有(you)的(de)(de)汽車散(san)熱(re)(re)器(qi)(qi)主要(yao)包括左右水(shui)室、上側板(ban)以及散(san)熱(re)(re)器(qi)(qi)芯等部(bu)分(fen),冷(leng)(leng)卻(que)液在散(san)熱(re)(re)器(qi)(qi)芯內流動,從而與散(san)熱(re)(re)器(qi)(qi)芯外的(de)(de)水(shui)盡心(xin)熱(re)(re)量(liang)交換,為發動機(ji)中(zhong)的(de)(de)冷(leng)(leng)卻(que)水(shui)盡心(xin)降溫。但是現(xian)有(you)的(de)(de)散(san)熱(re)(re)器(qi)(qi)安(an)裝非常不(bu)方便,安(an)裝效率低(di),勞動強(qiang)度高。
車水箱又稱散熱器,是汽車冷(leng)(leng)卻系(xi)統的(de)(de)主要組成部(bu)分,其功能是散熱,冷(leng)(leng)卻水在(zai)水套內吸收熱量(liang),散熱后流入散熱器,再返回水套循環(huan),達(da)到調溫的(de)(de)目的(de)(de),是汽車發動機的(de)(de)組成部(bu)分。
散(san)(san)熱(re)(re)器它最直接的作用就是散(san)(san)熱(re)(re),顧名就可以(yi)思義的詞語。散(san)(san)熱(re)(re)器和(he)水箱共同作為汽車(che)(che)(che)的散(san)(san)熱(re)(re)裝置,就其材質來(lai)說,是金屬不耐腐蝕,所(suo)以(yi)應避免其和(he)酸(suan)堿等(deng)有腐蝕性的溶液接觸,以(yi)免遭(zao)到損傷。對汽車(che)(che)(che)散(san)(san)熱(re)(re)器進行加(jia)水時,應將水箱蓋慢慢打開,車(che)(che)(che)主等(deng)作業人(ren)(ren)員身體(ti)應盡量遠(yuan)離加(jia)水口(kou),以(yi)免高壓(ya)的高溫(wen)油氣噴出(chu)水口(kou)造成人(ren)(ren)員燙傷。
江淮iev6s于2016年4月25日開幕(mu)的(de)2016北京車(che)(che)展正式上(shang)市(shi)。該車(che)(che)是基于瑞風S2打造,官方公布的(de)綜合續航里程(cheng)253km。
外觀延續瑞風(feng)S2整(zheng)體設(she)計:但(dan)封閉式進氣(qi)格柵(zha)、藍色(se)前保險杠裝(zhuang)飾以及藍底色(se)的品牌LOGO等細節表明純電(dian)動車身份;內(nei)飾延續瑞風(feng)S2造(zao)型:采用(yong)了(le)黑白(bai)搭配的內(nei)飾配色(se),藍色(se)裝(zhuang)飾條和全新的電(dian)子換擋桿設(she)計。
配(pei)置方(fang)面:iEV6S采用了電子手剎和自動駐車功能,江淮(huai)的人(ren)機交互系統(tong)也是標(biao)配(pei)
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