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方(fang)向(xiang)(xiang)機(ji)連接桿：汽(qi)(qi)車轉向(xiang)(xiang)桿的作(zuo)用是傳(chuan)遞(di)運(yun)動，實施轉向(xiang)(xiang)。轉向(xiang)(xiang)桿是汽(qi)(qi)車轉向(xiang)(xiang)機(ji)構中(zhong)的重要零件，直接影(ying)響汽(qi)(qi)車操縱的穩(wen)定性(xing)、運(yun)行的安全性(xing)和輪胎的使(shi)用壽命長短(duan)。
1、轉(zhuan)向拉桿更(geng)換步驟(zou)如下
2、拆拉桿(gan)與(yu)轉身節(jie)聯接螺絲(si)(si)：用16號扳手拆下(xia)(xia)拉桿(gan)與(yu)轉向節(jie)聯接的螺絲(si)(si)，沒有專用工(gong)具(ju)狀(zhuang)況下(xia)(xia)，可以(yi)用錘子敲擊聯接地(di)方位(wei)置，把拉桿(gan)與(yu)轉向節(jie)分開;
3、拆拉桿與方向機聯接球頭：有的汽車這一球頭上有槽，可以用活動扳手卡在槽內擰下來，有的汽車就是圓形設計，這個時候就必須要用管子鉗來把球頭拆下來，球頭擰松后，就可拿下拉桿;雪佛蘭科(ke)(ke)(ke)爾維(wei)特（Chevrolet Corvette）是美(mei)國(guo)國(guo)寶級的(de)(de)(de)跑(pao)車(che)(che)(che)，亦(yi)是通(tong)用旗下最高(gao)端(duan)的(de)(de)(de)超級跑(pao)車(che)(che)(che)品牌。該系(xi)列誕生(sheng)于1953年(nian)，至今(jin)共衍生(sheng)出6代車(che)(che)(che)型(xing)，其中(zhong)最新的(de)(de)(de)為(wei)08款Z06車(che)(che)(che)型(xing)。2009年(nian)6月(yue)14日通(tong)用宣布第150萬輛科(ke)(ke)(ke)爾維(wei)特下線，為(wei)這款傳奇車(che)(che)(che)型(xing)的(de)(de)(de)成功(gong)添上(shang)了一(yi)個有力的(de)(de)(de)注(zhu)腳。該車(che)(che)(che)型(xing)特別能體(ti)現美(mei)國(guo)人對于跑(pao)車(che)(che)(che)的(de)(de)(de)追求：狂野大氣，不拘小節(jie)。5.7升(sheng)V8發動(dong)機，最高(gao)馬力400hp，賦予了它強(qiang)勁的(de)(de)(de)動(dong)力。而(er)(er)它在美(mei)式跑(pao)車(che)(che)(che)中(zhong)又是操控性能最好的(de)(de)(de)，這也是科(ke)(ke)(ke)爾維(wei)特系(xi)列成功(gong)的(de)(de)(de)一(yi)大原因。身為(wei)高(gao)端(duan)系(xi)列，本車(che)(che)(che)在美(mei)國(guo)的(de)(de)(de)保(bao)有率卻比較高(gao)，并(bing)沒有歐洲超跑(pao)那種可(ke)望(wang)而(er)(er)不可(ke)及的(de)(de)(de)感(gan)覺。
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