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寶馬6系(進口)前門鎖栓

寶馬6系(進口)前門鎖栓

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前門鎖栓簡介

前門鎖栓

為了使汽車更加安全舒適和安全,現代轎車多數都安裝了中央門鎖控制系統。可以實現如下功能:
① 將駕駛員車門鎖扣按下時,其他幾個車門及后備廂門都能自動鎖定;如用鑰匙鎖門,也同時鎖好其他車門和后備廂門。
② 將駕駛員車門鎖扣拉起時,其他幾個車門及后備廂門鎖扣都能同時打開;用鑰匙開門,也可以實現該動作。
③ 在(zai)車室(shi)內個別車門需打開(kai)時,可分別拉開(kai)各(ge)自的鎖扣。

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汽車門鎖拆卸和安裝方法是:

汽(qi)車門鎖拆卸(xie)和安裝方法是:
1、撬下小(xiao)喇叭;
2、從下面(mian)撬(qiao)開后視鏡(jing)調(diao)節面(mian)板;
3、撬開喇叭外面(mian)的一層框子,要特別(bie)小心(xin)哦,別(bie)撬壞(huai)了扣子;
4、下(xia)門下(xia)面的三(san)個螺絲全部(bu)下(xia)完后(hou),把整(zheng)個門板往(wang)上用力(li)托,就(jiu)可以了(le);
5、然后把(ba)里頭(tou)的電線插接頭(tou)全部拔了,門板(ban)就可以(yi)分離(li)出來了。
這個(ge)是(shi)專業(ye)類的項目,需要一定的動手(shou)能力和(he)維(wei)修(xiu)經驗!沒有維(wei)修(xiu)經驗的不(bu)(bu)建(jian)議自(zi)己(ji)維(wei)修(xiu)。換鎖需要拆門飾(shi)板,隔(ge)音板,玻璃,升降機及馬達,再拆門把手(shou)和(he)鎖塊(kuai)!如(ru)果安裝(zhuang)不(bu)(bu)到位會產生里外打(da)不(bu)(bu)開(kai)門的情況,如(ru)果是(shi)左前門還有門鎖芯(xin),難度還大(da)!所以術業(ye)有專攻,不(bu)(bu)建(jian)議自(zi)己(ji)弄。

寶馬6系(進口)簡介

     寶馬6系是德國寶馬專門為考究的設計的,1976年面世,1989年停產,這期間銷量是8萬6千輛,是寶馬歷史上最成功的一款箱式轎車。
     時隔14年后,寶馬決定復活6系,再次介入到這個大型豪華跑車市場中。彰顯了賽車的寶馬6系核心理念。綜合了運動和豪華的優點于一身。BMW運動型雙門汽車先前的款型也曾完美的達到了這一綜合。
外型(xing)設計(ji)(ji)上,6系保持(chi)了寶馬coupe典型(xing)的動態(tai)風(feng)格,長長的引擎罩,低低的車(che)頂線條以及(ji)前臉及(ji)側面裙邊賦予(yu)了該(gai)車(che)動感,優雅的姿態(tai)。為與(yu)其它車(che)型(xing)區別,頭(tou)燈(deng)、發(fa)動機蓋板(ban)、水箱隔柵以及(ji)前進風(feng)口(kou),都進行了全新的設計(ji)(ji)。在尾燈(deng)設計(ji)(ji)中引入發(fa)光剎車燈這樣新的元(yuan)素(su),除了大(da)大(da)縮短反應(ying)時間以外,還能根據不(bu)同的環(huan)境調節尺寸(cun)和亮度(du),
 
 
 

發動機動力

寶馬v8發動機為6系提供動力。
寶馬一向以先進的科技開發而著稱,一系列高科技項目的應用使寶馬車在汽車業中一直保持領先地位。6系也采用了許多先進的科研成果。
新6系的車身長度達到了4820mm,而車寬也有1800mm,比5系還要寬大。如此大的身形勢必會增加車身的重量,而過大的車身重量將會極大的影響到6系的加速及操控。為此,寶馬在6系的車身上使用了大量的鋁合金以及復合材料,以此來達到減輕重量的目的。強化塑料的材料比鋼輕50%,比鋁輕35%,可以有效減輕車體的重量。而鋼度是其他材料 的三倍,碰撞性和安全性相當好,一直是汽車工業夢寐以求的理想材料。但因為沒有能夠沖壓的設備,碳素纖維以前只能手工生產。寶馬研制出一套自重200噸壓力1800噸的沖壓設備,在全球首次量產碳素纖維的車頂,并已開始在新6系上試用。
6系還采用航行器上才有的頭頂顯示(hud)系統,hud可以將一些主要的信息直接投射到車上面,包括導航方向,時速以及主動巡航控制顯示。車內與駕駛相關的核心功能都通過i-drive控制器以及方向盤附近的按鈕來操作,但是i-drive的控制鈕被放置在了的右側,需要伸直手臂才能夠到。其它次要的功能以及舒適設備的操控都安排在距離司 機和前排座乘客容易伸手觸及的地方,非常的方便。用戶還可以選用一個比普通電動要大得多的全景玻璃車頂,使得更多的陽光進入豪華的車廂內部。
動態駕駛和是6系的選裝設備,可以在很大程度上消除車輛轉彎所造成的車體側傾,增加車內乘客的舒適度。而主動轉向系統,是根據車速通過一個步進電機來改變轉向的比率,在車速較低的時候,轉向的靈敏度增加,只需轉動方向盤較小的角度便可獲得較大的車輪轉向,這種情況對于駕駛者在城市道路駕駛或是停車掉頭的時候非常有用。當車速增加的時候,轉向會變得更加的準確,確保駕駛的穩定性和舒適度。
寶馬6系(xi)發動機
裝備有動態穩定控制(DSC)和動態牽引控制(DTC)系統。另外,寶馬M3和M5車型上所用的駕駛動態控制(DDC)技術也被用于全新的6系列,該功能通過位于中控臺上的一個“SPORT”按鈕來控制。DDC功能可使得油門的反應靈敏度增加,提高加速能力,并使動力輔助轉向機構得到一個更加直接的響應,以增加駕駛者的駕駛樂趣。力方面,還可以選擇順序式手動變速器(smg),可用方向盤上的槳片或者是變速桿來換擋。
至于內飾方面,我們對寶馬一直充滿信任。6系秉承寶馬一貫的風格,把豪華與實用完美地結合起來。鮮艷的顏色更符合其運動的特色,并有多種配置可供選擇。作為一種豪華車的代表,寶馬6系[2] 以及6牒cd,營造出的效果。

Customer Reviews

左后尾燈總成(駕駛室側)

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寶馬前大燈,后倒車燈

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