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后橋穩定桿簡介

后橋穩定桿。橫向穩定桿的功能是轉彎時防止車身過度傾斜以及提高汽車在不平路面上的行駛穩定性。橫向穩定桿是用彈簧鋼制成的扭桿彈簧，形狀呈U型，橫置在汽車的前端和后端，桿身的中部用套筒與車架鉸接，桿的兩端分別固定在左右懸掛上。當車身只作垂直運動時，兩側懸掛變形相同，橫向穩定桿不起作用。當車身側傾時，兩側懸掛跳動不一致，橫向穩定桿發生扭轉，桿身的彈力成為繼續側傾的阻力，起到橫向穩定的作用。

橫向穩定桿的工作原理

如果左右車(che)輪同時上下跳動，即車(che)身只作垂(chui)直(zhi)移(yi)動而兩(liang)側(ce)懸架變(bian)形相等時，橫(heng)向(xiang)穩(wen)定桿(gan)在襯套內自由(you)轉動，橫(heng)向(xiang)穩(wen)定桿(gan)不(bu)起作用。
當(dang)兩側(ce)懸架(jia)變形(xing)不(bu)等(deng)而(er)車(che)身(shen)對(dui)(dui)(dui)于(yu)路(lu)面橫(heng)(heng)向(xiang)傾(qing)斜(xie)時，車(che)架(jia)的一側(ce)移(yi)(yi)(yi)近(jin)彈簧支座，穩(wen)(wen)定桿的該(gai)側(ce)末端(duan)就相對(dui)(dui)(dui)于(yu)車(che)架(jia)向(xiang)上移(yi)(yi)(yi)，而(er)車(che)架(jia)的另(ling)一側(ce)遠(yuan)離(li)彈簧支座，相應的穩(wen)(wen)定桿的末端(duan)則相對(dui)(dui)(dui)于(yu)車(che)架(jia)向(xiang)下移(yi)(yi)(yi)，然而(er)在(zai)車(che)身(shen)和車(che)架(jia)傾(qing)斜(xie)時，橫(heng)(heng)向(xiang)穩(wen)(wen)定桿的中部(bu)對(dui)(dui)(dui)于(yu)車(che)架(jia)并無相對(dui)(dui)(dui)運動。這樣在(zai)車(che)身(shen)傾(qing)斜(xie)時，穩(wen)(wen)定桿兩邊的縱向(xiang)部(bu)分向(xiang)不(bu)同方向(xiang)偏轉(zhuan)，于(yu)是穩(wen)(wen)定桿便被扭轉(zhuan)，側(ce)臂受彎，起到(dao)增加懸架(jia)角剛度的作用(yong)。
彈性穩定桿(gan)所產生的(de)扭轉內力矩就(jiu)妨(fang)礙了(le)懸(xuan)架彈簧的(de)變形(xing)，因而減小了(le)車(che)身的(de)橫向(xiang)(xiang)傾斜和(he)橫向(xiang)(xiang)角振動。兩端扭桿(gan)臂同向(xiang)(xiang)跳動時，橫向(xiang)(xiang)穩定桿(gan)不起作(zuo)用，當(dang)左(zuo)右車(che)輪(lun)反向(xiang)(xiang)跳動時，橫向(xiang)(xiang)穩定桿(gan)中(zhong)間部分(fen)受(shou)扭轉。

風神H30簡介

風神H30動力(li)系統(tong)搭載法(fa)國PSA公(gong)司(si)生產的(de)(de)(de)發動機和五擋手動變速(su)器(qi)，并通過對(dui)(dui)動力(li)系統(tong)的(de)(de)(de)精心匹(pi)配、科(ke)學標(biao)定，加上流線型車(che)(che)(che)(che)身(shen)設計等(deng)因(yin)素(su)，，達到(dao)同(tong)級(ji)車(che)(che)(che)(che)中最佳(jia)油(you)耗水平。自(zi)動擋則搭載日本愛(ai)信公(gong)司(si) 風神H30的(de)(de)(de)外觀在(zai)保持了S30車(che)(che)(che)(che)身(shen)造(zao)型的(de)(de)(de)基礎上對(dui)(dui)尾部進行(xing)了重(zhong)新(xin)設計，使(shi)其更為緊湊(cou)自(zi)然。新(xin)車(che)(che)(che)(che)于廣(guang)州(zhou)車(che)(che)(che)(che)展上首次(ci)亮相，