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后橋穩定桿簡介

后橋穩定桿。橫向穩定桿的功能是轉彎時防止車身過度傾斜以及提高汽車在不平路面上的行駛穩定性。橫向穩定桿是用彈簧鋼制成的扭桿彈簧，形狀呈U型，橫置在汽車的前端和后端，桿身的中部用套筒與車架鉸接，桿的兩端分別固定在左右懸掛上。當車身只作垂直運動時，兩側懸掛變形相同，橫向穩定桿不起作用。當車身側傾時，兩側懸掛跳動不一致，橫向穩定桿發生扭轉，桿身的彈力成為繼續側傾的阻力，起到橫向穩定的作用。

橫向穩定桿的工作原理

如果左(zuo)右車(che)輪同時上下(xia)跳(tiao)動，即車(che)身只作垂直移動而(er)兩(liang)側懸(xuan)架變形相等時，橫向穩定(ding)桿在襯套內自由轉(zhuan)動，橫向穩定(ding)桿不起作用(yong)。
當(dang)兩(liang)側懸(xuan)架(jia)(jia)(jia)(jia)變形不等(deng)而車(che)(che)身對于(yu)路(lu)面(mian)橫(heng)向(xiang)(xiang)傾(qing)斜時，車(che)(che)架(jia)(jia)(jia)(jia)的(de)一側移(yi)近(jin)彈簧(huang)支座(zuo)，穩定(ding)桿(gan)的(de)該側末端就相(xiang)對于(yu)車(che)(che)架(jia)(jia)(jia)(jia)向(xiang)(xiang)上移(yi)，而車(che)(che)架(jia)(jia)(jia)(jia)的(de)另一側遠離彈簧(huang)支座(zuo)，相(xiang)應的(de)穩定(ding)桿(gan)的(de)末端則相(xiang)對于(yu)車(che)(che)架(jia)(jia)(jia)(jia)向(xiang)(xiang)下移(yi)，然(ran)而在車(che)(che)身和車(che)(che)架(jia)(jia)(jia)(jia)傾(qing)斜時，橫(heng)向(xiang)(xiang)穩定(ding)桿(gan)的(de)中(zhong)部對于(yu)車(che)(che)架(jia)(jia)(jia)(jia)并無相(xiang)對運動。這樣(yang)在車(che)(che)身傾(qing)斜時，穩定(ding)桿(gan)兩(liang)邊(bian)的(de)縱向(xiang)(xiang)部分向(xiang)(xiang)不同方向(xiang)(xiang)偏轉，于(yu)是穩定(ding)桿(gan)便被扭轉，側臂受彎，起(qi)到增加(jia)懸(xuan)架(jia)(jia)(jia)(jia)角剛度的(de)作用(yong)。
彈(dan)性穩(wen)定(ding)桿(gan)所產生的扭(niu)轉內力矩(ju)就妨礙了懸架(jia)彈(dan)簧的變形，因而(er)減小了車(che)身的橫向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)傾斜(xie)和橫向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)角振動。兩(liang)端(duan)扭(niu)桿(gan)臂同向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)跳(tiao)動時(shi)，橫向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)穩(wen)定(ding)桿(gan)不(bu)起(qi)作用，當左右(you)車(che)輪反向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)跳(tiao)動時(shi)，橫向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)穩(wen)定(ding)桿(gan)中間部分受扭(niu)轉。

金旅考斯特簡介

考斯特是金(jin)旅(lv)起家(jia)和賴以成名(ming)的一款(kuan)中巴，從1997年上市(shi)至今的20年中，它(ta)以穩定的市(shi)場表現(xian)和良好的用戶口碑為金(jin)旅(lv)贏(ying)得了行(xing)(xing)業地位。但從外界(jie)環(huan)境變化及自身發展需(xu)要(yao)出發，金(jin)旅(lv)需(xu)要(yao)對考斯特進行(xing)(xing)一次徹底的升級(ji)。