后橋穩定桿。橫向穩定桿的功能是轉彎時防止車身過度傾斜以及提高汽車在不平路面上的行駛穩定性。橫向穩定桿是用彈簧鋼制成的扭桿彈簧,形狀呈U型,橫置在汽車的前端和后端,桿身的中部用套筒與車架鉸接,桿的兩端分別固定在左右懸掛上。當車身只作垂直運動時,兩側懸掛變形相同,橫向穩定桿不起作用。當車身側傾時,兩側懸掛跳動不一致,橫向穩定桿發生扭轉,桿身的彈力成為繼續側傾的阻力,起到橫向穩定的作用。
如果左右車(che)(che)輪同時上下跳動(dong),即車(che)(che)身只作垂(chui)直移動(dong)而兩側懸(xuan)架變形相等時,橫向(xiang)(xiang)穩(wen)定桿(gan)在襯套(tao)內自(zi)由轉(zhuan)動(dong),橫向(xiang)(xiang)穩(wen)定桿(gan)不起作用。
當兩(liang)側(ce)懸架(jia)變形不等而車(che)身(shen)(shen)對(dui)(dui)于(yu)路面橫向(xiang)傾(qing)斜(xie)時,車(che)架(jia)的(de)(de)(de)一側(ce)移(yi)近(jin)彈(dan)簧(huang)支座(zuo),穩(wen)(wen)定(ding)(ding)桿(gan)(gan)的(de)(de)(de)該側(ce)末(mo)端就相(xiang)對(dui)(dui)于(yu)車(che)架(jia)向(xiang)上移(yi),而車(che)架(jia)的(de)(de)(de)另一側(ce)遠離彈(dan)簧(huang)支座(zuo),相(xiang)應的(de)(de)(de)穩(wen)(wen)定(ding)(ding)桿(gan)(gan)的(de)(de)(de)末(mo)端則相(xiang)對(dui)(dui)于(yu)車(che)架(jia)向(xiang)下移(yi),然(ran)而在車(che)身(shen)(shen)和車(che)架(jia)傾(qing)斜(xie)時,橫向(xiang)穩(wen)(wen)定(ding)(ding)桿(gan)(gan)的(de)(de)(de)中(zhong)部對(dui)(dui)于(yu)車(che)架(jia)并(bing)無相(xiang)對(dui)(dui)運動。這樣在車(che)身(shen)(shen)傾(qing)斜(xie)時,穩(wen)(wen)定(ding)(ding)桿(gan)(gan)兩(liang)邊的(de)(de)(de)縱向(xiang)部分向(xiang)不同(tong)方向(xiang)偏轉(zhuan),于(yu)是穩(wen)(wen)定(ding)(ding)桿(gan)(gan)便被扭轉(zhuan),側(ce)臂受彎(wan),起到增加(jia)懸架(jia)角(jiao)剛度的(de)(de)(de)作用。
彈性穩定桿(gan)所產生的(de)扭(niu)轉內力矩就妨礙了懸架彈簧的(de)變形,因而減小了車(che)身的(de)橫(heng)(heng)向傾斜(xie)和橫(heng)(heng)向角振動。兩端(duan)扭(niu)桿(gan)臂同向跳(tiao)動時,橫(heng)(heng)向穩定桿(gan)不起作用,當左右車(che)輪反向跳(tiao)動時,橫(heng)(heng)向穩定桿(gan)中(zhong)間(jian)部(bu)分受扭(niu)轉。
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