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后橋穩定桿簡介

后橋穩定桿。橫向穩定桿的功能是轉彎時防止車身過度傾斜以及提高汽車在不平路面上的行駛穩定性。橫向穩定桿是用彈簧鋼制成的扭桿彈簧，形狀呈U型，橫置在汽車的前端和后端，桿身的中部用套筒與車架鉸接，桿的兩端分別固定在左右懸掛上。當車身只作垂直運動時，兩側懸掛變形相同，橫向穩定桿不起作用。當車身側傾時，兩側懸掛跳動不一致，橫向穩定桿發生扭轉，桿身的彈力成為繼續側傾的阻力，起到橫向穩定的作用。

橫向穩定桿的工作原理

如果(guo)左右車輪同時(shi)上下跳動(dong)，即車身(shen)只作垂直移動(dong)而兩側懸架(jia)變(bian)形相等時(shi)，橫向穩定桿在襯套(tao)內自(zi)由轉動(dong)，橫向穩定桿不起作用。
當兩側(ce)懸架變(bian)形不等而(er)車(che)(che)身對(dui)于路面橫向(xiang)傾(qing)斜時，車(che)(che)架的(de)一側(ce)移近彈(dan)簧支座，穩(wen)定桿的(de)該側(ce)末端(duan)就相(xiang)對(dui)于車(che)(che)架向(xiang)上移，而(er)車(che)(che)架的(de)另(ling)一側(ce)遠離彈(dan)簧支座，相(xiang)應的(de)穩(wen)定桿的(de)末端(duan)則相(xiang)對(dui)于車(che)(che)架向(xiang)下(xia)移，然而(er)在(zai)車(che)(che)身和(he)車(che)(che)架傾(qing)斜時，橫向(xiang)穩(wen)定桿的(de)中(zhong)部對(dui)于車(che)(che)架并無相(xiang)對(dui)運動。這(zhe)樣在(zai)車(che)(che)身傾(qing)斜時，穩(wen)定桿兩邊的(de)縱向(xiang)部分向(xiang)不同方向(xiang)偏(pian)轉，于是穩(wen)定桿便被扭轉，側(ce)臂(bei)受彎，起到增加懸架角剛(gang)度的(de)作用(yong)。
彈性(xing)穩定桿(gan)(gan)所(suo)產生(sheng)的扭轉(zhuan)內力(li)矩就(jiu)妨礙了懸架彈簧的變形(xing)，因(yin)而減小了車(che)身的橫(heng)向(xiang)傾斜和(he)橫(heng)向(xiang)角振動(dong)。兩端扭桿(gan)(gan)臂同(tong)向(xiang)跳動(dong)時，橫(heng)向(xiang)穩定桿(gan)(gan)不起作用，當左右車(che)輪反向(xiang)跳動(dong)時，橫(heng)向(xiang)穩定桿(gan)(gan)中間(jian)部分受扭轉(zhuan)。

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而且兩者設(she)計(ji)大同小(xiao)異。兩款車系(xi)共(gong)享發動機，型(xing)號選擇不(bu)多，因為發展有(you)限，令(ling)這所車廠在八十年代(dai)進(jin)入(ru)了(le)困難期(qi)。還增設(she)了(le)在歐(ou)洲(zhou)巿場(chang)極受歡迎(ying)的旅行車型(xing)號