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后橋穩定桿簡介

后橋穩定桿。橫向穩定桿的功能是轉彎時防止車身過度傾斜以及提高汽車在不平路面上的行駛穩定性。橫向穩定桿是用彈簧鋼制成的扭桿彈簧，形狀呈U型，橫置在汽車的前端和后端，桿身的中部用套筒與車架鉸接，桿的兩端分別固定在左右懸掛上。當車身只作垂直運動時，兩側懸掛變形相同，橫向穩定桿不起作用。當車身側傾時，兩側懸掛跳動不一致，橫向穩定桿發生扭轉，桿身的彈力成為繼續側傾的阻力，起到橫向穩定的作用。

橫向穩定桿的工作原理

如果左(zuo)右車輪同時上下跳(tiao)動，即(ji)車身只作(zuo)垂直移動而(er)兩側懸架變形相等(deng)時，橫向穩定(ding)桿(gan)在襯(chen)套內自由轉動，橫向穩定(ding)桿(gan)不起作(zuo)用。
當兩(liang)(liang)側(ce)懸(xuan)架(jia)變形不等(deng)而(er)車身(shen)對(dui)(dui)于(yu)路面橫(heng)向(xiang)傾斜時，車架(jia)的一(yi)側(ce)移(yi)近彈簧支(zhi)座，穩(wen)(wen)(wen)定(ding)桿(gan)(gan)的該側(ce)末端就相對(dui)(dui)于(yu)車架(jia)向(xiang)上移(yi)，而(er)車架(jia)的另一(yi)側(ce)遠離彈簧支(zhi)座，相應的穩(wen)(wen)(wen)定(ding)桿(gan)(gan)的末端則相對(dui)(dui)于(yu)車架(jia)向(xiang)下(xia)移(yi)，然而(er)在車身(shen)和車架(jia)傾斜時，橫(heng)向(xiang)穩(wen)(wen)(wen)定(ding)桿(gan)(gan)的中部對(dui)(dui)于(yu)車架(jia)并無相對(dui)(dui)運動。這樣在車身(shen)傾斜時，穩(wen)(wen)(wen)定(ding)桿(gan)(gan)兩(liang)(liang)邊的縱向(xiang)部分向(xiang)不同方向(xiang)偏轉(zhuan)，于(yu)是穩(wen)(wen)(wen)定(ding)桿(gan)(gan)便被(bei)扭(niu)轉(zhuan)，側(ce)臂受(shou)彎，起到增加懸(xuan)架(jia)角剛度(du)的作(zuo)用。
彈性穩定(ding)(ding)桿所(suo)產生的(de)扭轉(zhuan)(zhuan)內力矩就妨(fang)礙(ai)了(le)懸(xuan)架彈簧的(de)變形，因(yin)而(er)減小了(le)車身的(de)橫向(xiang)(xiang)(xiang)傾(qing)斜和橫向(xiang)(xiang)(xiang)角振(zhen)動。兩端(duan)扭桿臂同向(xiang)(xiang)(xiang)跳動時(shi)，橫向(xiang)(xiang)(xiang)穩定(ding)(ding)桿不起(qi)作(zuo)用，當左右車輪(lun)反(fan)向(xiang)(xiang)(xiang)跳動時(shi)，橫向(xiang)(xiang)(xiang)穩定(ding)(ding)桿中間部分受扭轉(zhuan)(zhuan)。

A380簡介

到(dao)內(nei)，完全是兩種(zhong)風(feng)格的轉變，內(nei)飾上(shang)的做工簡(jian)(jian)潔舒適，整體看(kan)去，中控臺(tai)設計的簡(jian)(jian)單(dan)明了，各個區域分(fen)工明確。雖然(ran)在中控臺(tai)的材質方面采用了大量的硬塑料，但在邊(bian)角的處(chu)理上(shang)比較(jiao)(jiao)精細、接縫之間(jian)也比較(jiao)(jiao)勻稱(cheng)，所以并沒有(you)粗(cu)制濫造的感覺。黑底、白字、紅指針這樣(yang)的色彩搭配讓(rang)組(zu)合儀表的各項數據讀取起來都如此的直觀、快捷(jie)。