手剎手柄汽車手剎拉柄的作用是當車輛停止后,通過收緊手剎,使制動蹄片貼緊制動鼓或者制動盤,讓車輛處于剎車的狀態,防止車輛移動發生危險。
手剎的作(zuo)用(yong)如下:
1。手剎(cha)是輔助(zhu)制動(dong)系統(tong),主要靠(kao)人力。一般是為(wei)了防止車輛停(ting)車時(shi)自行打滑而設(she)置的(de);
2.目前大(da)部(bu)分轎車(che)(che)和輕型(xing)車(che)(che)的(de)手(shou)剎(cha)系統作(zuo)用(yong)(yong)于后輪(lun)。鼓(gu)式(shi)制(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)動(dong)(dong)器(qi)本身也(ye)可以用(yong)(yong)作(zuo)駐車(che)(che)制(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)動(dong)(dong)器(qi)。停(ting)車(che)(che)時,制(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)動(dong)(dong)鼓(gu)中的(de)閘瓦(wa)和摩(mo)擦片會嚙(nie)合(he),從而產生制(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)動(dong)(dong)力。如果后輪(lun)是(shi)盤式(shi)制(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)動(dong)(dong)器(qi),駐車(che)(che)制(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)動(dong)(dong)鼓(gu)安裝在(zai)制(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)動(dong)(dong)盤的(de)中心(xin)。大(da)部(bu)分車(che)(che)的(de)手(shou)剎(cha)都是(shi)通過(guo)手(shou)柄(bing)來(lai)操作(zuo)的(de),老款(kuan)車(che)(che)則使用(yong)(yong)從儀表盤延伸出來(lai)的(de)手(shou)剎(cha)桿,不過(guo)這種設計已經逐漸被淘汰(tai)了。近年來(lai),在(zai)一些高擋(dang)汽(qi)車(che)(che)上(shang)流(liu)行使用(yong)(yong)踏板(ban)操作(zuo)。
3.無論哪種操(cao)作模式,它們的控(kong)制(zhi)機制(zhi)都(dou)是通(tong)過鋼索或連桿(gan)來拉緊剎(cha)車。手(shou)剎(cha)機構(gou)內部有棘(ji)輪和棘(ji)爪。拉緊手(shou)剎(cha)后,棘(ji)爪會卡在棘(ji)輪上,這樣手(shou)剎(cha)就能自動(dong)鎖止(zhi)。如果你(ni)想釋(shi)放它,你(ni)必須按下(xia)釋(shi)放按鈕。
1、把(ba)扶手箱(xiang)下面(mian)的螺絲取下后,把(ba)整個手剎取下來,注意要試著左右移(yi)動,不(bu)要使勁往上提。
2、把(ba)下面(mian)的插座拔掉。把(ba)座椅(yi)也拆(chai)了。
3、取手剎(cha),用扳鉗把螺絲取下,扣(kou)鎖取開(kai)。
4、鋪裝要換(huan)上的新手剎,安裝到(dao)位,固定螺絲。
4、把(ba)座椅也(ye)安裝回來。
作為捷(jie)豹的(de)(de)中大型豪(hao)華轎車(che),分為標準版、旅(lv)行(xing)版及XFR性能版。在設計(ji)上,捷(jie)豹XF更趨(qu)向于XK的(de)(de)造車(che)理念,充滿(man)現代感的(de)(de)氣(qi)(qi)(qi)息:大氣(qi)(qi)(qi)的(de)(de)前臉、流暢(chang)的(de)(de)車(che)身(shen)線條,配以(yi)鑲嵌在進氣(qi)(qi)(qi)隔(ge)柵中間的(de)(de)豹頭徽標,彰(zhang)(zhang)顯了該(gai)車(che)的(de)(de)不(bu)凡的(de)(de)氣(qi)(qi)(qi)勢(shi)。捷(jie)豹XF內部空間非常寬敞,可(ke)(ke)輕松容納(na)五名成年人,與外觀風格相(xiang)得(de)益(yi)彰(zhang)(zhang)。XF也擁有精湛的(de)(de)手工技術,帶給人尊崇的(de)(de)駕乘體驗。此外,循序式換(huan)檔系(xi)統通過方向盤上的(de)(de)換(huan)檔撥片為駕駛(shi)員提供了一(yi)觸式手動換(huan)檔功能;駕駛(shi)者可(ke)(ke)以(yi)選擇21種(zhong)變速模式,以(yi)使(shi)節氣(qi)(qi)(qi)門進程和換(huan)檔策(ce)略與實際(ji)路況和駕駛(shi)環(huan)境相(xiang)適(shi)應。
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