傳(chuan)動橋(qiao)大(da)修包.驅動橋(qiao)主要由主減速器(qi)(qi)、差速器(qi)(qi)、半(ban)軸(zhou)、橋(qiao)殼等組(zu)成。
驅(qu)動橋的功能是:
1、將萬向傳(chuan)動裝(zhuang)置傳(chuan)來的發動機(ji)轉矩(ju)通過主減速(su)(su)器、差速(su)(su)器、半(ban)軸等傳(chuan)到驅(qu)動車輪(lun),實現降速(su)(su)增大(da)轉矩(ju);
2、通過主減(jian)速器圓(yuan)錐(zhui)齒輪副(fu)改變轉矩的傳(chuan)遞(di)方向(xiang),實現(xian)差速作用,保證內、外側車輪以不同轉速轉向(xiang);
3、實現承載及傳力(li)矩作用。驅(qu)動橋位于傳動系末端能(neng)改變來自(zi)變速器的(de)轉速和轉矩,并將其傳遞給(gei)驅(qu)動輪的(de)機構(gou)。驅(qu)動橋分為非斷開(kai)式與斷開(kai)式兩大類。
驅動橋的作用是(shi)增大(da)由傳動軸或(huo)變速器傳來的轉矩。并將動力合理(li)的分配(pei)給左(zuo)、右驅動輪另(ling)外還承受作用于(yu)路(lu)面(mian)和車架(jia)或(huo)車身(shen)之間的垂(chui)直力、縱向(xiang)力和橫向(xiang)力。以下是(shi)關(guan)于(yu)驅動橋作用的相(xiang)關(guan)知識:
1、驅(qu)動橋傳動齒輪介紹(shao):
(1)、通過主減速(su)器齒輪(lun)的傳(chuan)動降低(di)轉速(su)增大轉矩(ju)。
(2)、采(cai)用錐齒輪傳(chuan)動改變(bian)轉(zhuan)矩(ju)的傳(chuan)遞(di)方(fang)向。
2、驅動(dong)(dong)橋控制差速器流程(cheng):通過(guo)差速器使內外側車輪以不(bu)同轉(zhuan)速轉(zhuan)動(dong)(dong)適應汽車的(de)轉(zhuan)向要(yao)求。
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