傳動橋大修(xiu)包.驅動橋主要由(you)主減速器、差速器、半軸(zhou)、橋殼等組成。
驅(qu)動橋的功能是:
1、將(jiang)萬向傳動(dong)裝置(zhi)傳來的發動(dong)機轉矩通過(guo)主減速器(qi)、差速器(qi)、半軸等傳到驅動(dong)車(che)輪(lun),實現降速增大轉矩;
2、通過主減速(su)器(qi)圓錐齒輪(lun)(lun)副(fu)改變(bian)轉矩的傳遞方向,實現差(cha)速(su)作用,保證內、外側車輪(lun)(lun)以不同轉速(su)轉向;
3、實現承(cheng)載及傳力(li)矩作用。驅動橋(qiao)位于傳動系末端能(neng)改變來自變速(su)器的轉速(su)和轉矩,并將(jiang)其傳遞給驅動輪的機構。驅動橋(qiao)分為非斷開(kai)式與斷開(kai)式兩大類。
驅動(dong)(dong)(dong)橋的(de)作用是(shi)增大由傳(chuan)動(dong)(dong)(dong)軸或變速器(qi)傳(chuan)來的(de)轉(zhuan)矩。并(bing)將(jiang)動(dong)(dong)(dong)力合(he)理(li)的(de)分(fen)配(pei)給左、右驅動(dong)(dong)(dong)輪另外還承受作用于路面和(he)車(che)架或車(che)身之間的(de)垂直(zhi)力、縱(zong)向(xiang)力和(he)橫向(xiang)力。以下是(shi)關于驅動(dong)(dong)(dong)橋作用的(de)相關知識:
1、驅動(dong)橋傳動(dong)齒輪介紹:
(1)、通過主減速(su)器齒輪的(de)傳動降低轉速(su)增大轉矩。
(2)、采用(yong)錐齒輪傳(chuan)動改變轉矩的傳(chuan)遞(di)方向。
2、驅(qu)動(dong)橋控制差速器流(liu)程:通(tong)過差速器使(shi)內外側車輪以不同(tong)轉速轉動(dong)適(shi)應汽車的轉向(xiang)要求。
雪佛蘭科(ke)(ke)爾維(wei)特(Chevrolet Corvette)是(shi)美(mei)國(guo)國(guo)寶級的(de)(de)(de)(de)(de)(de)跑(pao)車(che)(che)(che),亦(yi)是(shi)通用(yong)旗下最(zui)高(gao)端的(de)(de)(de)(de)(de)(de)超級跑(pao)車(che)(che)(che)品(pin)牌。該系列(lie)誕生于1953年,至今共衍生出6代車(che)(che)(che)型(xing),其中最(zui)新的(de)(de)(de)(de)(de)(de)為(wei)08款Z06車(che)(che)(che)型(xing)。2009年6月14日通用(yong)宣布第150萬輛科(ke)(ke)爾維(wei)特下線,為(wei)這款傳奇(qi)車(che)(che)(che)型(xing)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)成(cheng)功添上了(le)一(yi)個(ge)有(you)力(li)(li)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)注腳。該車(che)(che)(che)型(xing)特別能(neng)體(ti)現美(mei)國(guo)人對于跑(pao)車(che)(che)(che)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)追求:狂野(ye)大氣,不拘小(xiao)節(jie)。5.7升V8發動機,最(zui)高(gao)馬力(li)(li)400hp,賦予了(le)它強(qiang)勁的(de)(de)(de)(de)(de)(de)動力(li)(li)。而它在美(mei)式跑(pao)車(che)(che)(che)中又是(shi)操控(kong)性能(neng)最(zui)好(hao)的(de)(de)(de)(de)(de)(de),這也(ye)是(shi)科(ke)(ke)爾維(wei)特系列(lie)成(cheng)功的(de)(de)(de)(de)(de)(de)一(yi)大原(yuan)因。身為(wei)高(gao)端系列(lie),本車(che)(che)(che)在美(mei)國(guo)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)保有(you)率卻比較高(gao),并(bing)沒有(you)歐洲超跑(pao)那(nei)種可(ke)望(wang)而不可(ke)及(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)感覺。
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