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傳動橋大修包簡介

傳(chuan)動橋(qiao)大修包(bao).驅動橋(qiao)主(zhu)要(yao)由主(zhu)減速(su)器、差速(su)器、半軸、橋(qiao)殼等組(zu)成。

驅(qu)動橋的功(gong)能是：

1、將萬(wan)向傳動(dong)裝(zhuang)置傳來(lai)的發動(dong)機轉矩通過主(zhu)減速器(qi)、差(cha)速器(qi)、半軸等傳到驅(qu)動(dong)車(che)輪，實現降(jiang)速增大轉矩；

2、通過主減速器圓錐(zhui)齒輪(lun)副(fu)改變(bian)轉矩的傳遞方向(xiang)，實現差速作(zuo)用，保證內、外(wai)側車輪(lun)以不同轉速轉向(xiang)；

3、實(shi)現承載及傳力矩作用。驅(qu)動(dong)橋位(wei)于傳動(dong)系末端能(neng)改變來自變速器(qi)的(de)轉(zhuan)速和轉(zhuan)矩，并將其傳遞給驅(qu)動(dong)輪(lun)的(de)機構。驅(qu)動(dong)橋分(fen)為非斷(duan)開式與斷(duan)開式兩大類。

驅動橋的作用

驅動(dong)橋的(de)(de)(de)作用(yong)是增(zeng)大由傳動(dong)軸或變速(su)器(qi)傳來(lai)的(de)(de)(de)轉矩。并將動(dong)力(li)合理的(de)(de)(de)分配給左(zuo)、右驅動(dong)輪另外還承受作用(yong)于路面和車架或車身之間的(de)(de)(de)垂直力(li)、縱向(xiang)力(li)和橫向(xiang)力(li)。以下(xia)是關于驅動(dong)橋作用(yong)的(de)(de)(de)相(xiang)關知識：

1、驅動(dong)橋傳動(dong)齒(chi)輪介(jie)紹：

(1)、通過(guo)主減(jian)速器齒(chi)輪的傳(chuan)動降低轉(zhuan)(zhuan)速增大轉(zhuan)(zhuan)矩。

(2)、采(cai)用錐齒輪傳動改變轉矩的傳遞(di)方向。

2、驅動橋控制差(cha)速(su)器(qi)流程(cheng)：通過差(cha)速(su)器(qi)使內外側(ce)車輪(lun)以不同轉(zhuan)速(su)轉(zhuan)動適應汽車的轉(zhuan)向(xiang)要求。

寶駿610簡介

寶(bao)駿(jun)610是上(shang)汽通用(yong)(yong)(yong)五菱將于(yu)(yu)2014年4月推出一(yi)款(kuan)基于(yu)(yu)寶(bao)駿(jun)630打造的(de)(de)(de)掀背版車型，并(bing)將延用(yong)(yong)(yong)寶(bao)駿(jun)630數字化的(de)(de)(de)命名原則，將新(xin)車定名為“寶(bao)駿(jun)610”。該(gai)款(kuan)車型是上(shang)汽通用(yong)(yong)(yong)五菱（寶(bao)駿(jun)）旗下的(de)(de)(de)第(di)二(er)款(kuan)緊湊型轎車。 寶(bao)駿(jun)610前臉(lian)造型采用(yong)(yong)(yong)略有(you)傾(qing)斜的(de)(de)(de)三橫輻式中網進氣格(ge)柵設(she)計，底部霧燈格(ge)柵尺寸(cun)略有(you)減(jian)小，其下格(ge)柵與霧燈格(ge)柵則采用(yong)(yong)(yong)黑色涂裝，更突顯(xian)運動感(gan)。此外(wai)，寶(bao)駿(jun)610的(de)(de)(de)尾部線條十分犀(xi)利且(qie)層次感(gan)很(hen)強，其“寶(bao)駿(jun)610”的(de)(de)(de)標識則直接證明了該(gai)車的(de)(de)(de)身份(fen)。另外(wai)，新(xin)車尾燈線條也與整車呼應，排氣布局則采用(yong)(yong)(yong)單(dan)邊單(dan)出。