進排氣連通管進氣歧管的作用和工作原理如下:
1、進氣歧管的作用是將化油器所供給的可燃混合氣分送到各個氣缸。排氣歧管的作用是匯集各氣缸工作后的廢氣并送到排氣管和消聲器,然后排入大氣中;
2、進,排氣歧管通常用鑄鐵制成,進氣歧管也有用鋁合金鑄造的,二者可鑄成一體,也可分別鑄出;
3、進,排氣歧管都用螺柱固定在氣缸體或氣缸蓋上,其接合面處裝有石棉襯墊,以防漏氣。進氣歧管以凸緣承裝著化油器,排氣歧管向下與排氣管連通。
進氣歧管單從字面理解就是為了進氣而設計的,歧管的意思就是把它分別送到每個缸筒而形成分叉。進氣歧管的設計的好壞直接影響進氣量充足與否,并且決定該發動機的燃燒好壞和發動機的動力情況。
進氣歧管其實就是把一根進氣總管分出N個之管(根據發動機氣缸數量而定)的一個管路。主要作用是為滿足每一個氣缸單獨進氣的功能。發動機進氣歧管指的是化油器或節氣門體之后到氣缸蓋進氣道之前的進氣管路。它的作用是將空氣、燃油混合氣由化油器或節氣門體分配到各缸進氣道。
進(jin)排氣系統的作(zuo)用分別是:
1、進氣(qi)系統(tong):由空(kong)氣(qi)濾清器、進氣(qi)歧管、進汽門機(ji)構(gou)組成,作用是(shi)將空(kong)氣(qi)或混(hun)合氣(qi)導入(ru)發動機(ji)氣(qi)缸;2
、排氣(qi)(qi)系統:由排氣(qi)(qi)歧(qi)管、排氣(qi)(qi)管、催化轉換器、排氣(qi)(qi)溫度傳感(gan)器、汽車消聲器和排氣(qi)(qi)尾(wei)管組成,作用是收集(ji)、凈化并且排放(fang)廢氣(qi)(qi)。進(jin)氣(qi)(qi)系統的工(gong)作原理是:空(kong)氣(qi)(qi)經空(kong)氣(qi)(qi)濾清(qing)器過濾掉(diao)雜質后,流過空(kong)氣(qi)(qi)流量計,經由進(jin)氣(qi)(qi)道進(jin)入進(jin)氣(qi)(qi)歧(qi)管,與噴油嘴噴出的汽油混合后形成適當比例的油氣(qi)(qi),由進(jin)氣(qi)(qi)門送(song)入氣(qi)(qi)缸(gang)內點火燃(ran)燒,產生動力(li)。
進氣系統主要包括空氣濾清器總成、渦輪增壓器、中冷器、進氣歧管、進氣管總成、空氣流量傳感器和節氣門總成等。鈴(ling)(ling)多功(gong)(gong)能(neng)車(che)(che)(che)(che)(che)是重慶慶鈴(ling)(ling)汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)股份有(you)限(xian)公(gong)(gong)(gong)(gong)司(si)的(de)(de)(de)(de)多功(gong)(gong)能(neng)車(che)(che)(che)(che)(che)。慶鈴(ling)(ling)汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)股份有(you)限(xian)公(gong)(gong)(gong)(gong)司(si)是中國(guo)重慶與日(ri)(ri)本五十羚汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)公(gong)(gong)(gong)(gong)司(si)合(he)作的(de)(de)(de)(de)項目,專(zhuan)門生產五十鈴(ling)(ling)(ISUZU)多功(gong)(gong)能(neng)車(che)(che)(che)(che)(che)。該款車(che)(che)(che)(che)(che)外型引進(jin)五十鈴(ling)(ling)Rodeo技(ji)(ji)(ji)術,車(che)(che)(che)(che)(che)型時尚,平順(shun)柔和(he),適(shi)合(he)東方(fang)人的(de)(de)(de)(de)欣賞習慣。乘(cheng)坐空間比(bi)較(jiao)寬敞,行李箱(xiang)容(rong)量可(ke)視(shi)(shi)座椅的(de)(de)(de)(de)變動從(cong)991升擴(kuo)(kuo)大至2121升,尾門上(shang)下兩片可(ke)以(yi)完全打開(kai),擺放物(wu)件很便利(li).借(jie)用五十鈴(ling)(ling)皮卡(ka)的(de)(de)(de)(de)底(di)盤(pan),具有(you)4輪驅動功(gong)(gong)能(neng)的(de)(de)(de)(de)車(che)(che)(che)(che)(che)型,底(di)盤(pan)由6根(gen)橫梁組(zu)合(he)而成,車(che)(che)(che)(che)(che)身下方(fang)的(de)(de)(de)(de)水箱(xiang)、變速器、油箱(xiang)、分動箱(xiang)等重要位置都配(pei)(pei)置了防撞護板,離(li)地(di)間隙比(bi)較(jiao)大,具有(you)一(yi)定的(de)(de)(de)(de)越(yue)野性能(neng),因此有(you)較(jiao)好的(de)(de)(de)(de)多功(gong)(gong)能(neng)性。此車(che)(che)(che)(che)(che)市(shi)(shi)場價4驅型18萬(wan)元左(zuo)右,2驅型17萬(wan)元左(zuo)右,從(cong)性能(neng)價格比(bi)上(shang)看比(bi)較(jiao)理想。ISUZU是世(shi)界公(gong)(gong)(gong)(gong)認的(de)(de)(de)(de)杰(jie)出汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)品(pin)牌,它代表卓越(yue)性能(neng)與安(an)全舒適(shi)的(de)(de)(de)(de)完美結合(he),慶鈴(ling)(ling)汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)股份有(you)限(xian)公(gong)(gong)(gong)(gong)司(si)針(zhen)對中國(guo)市(shi)(shi)場的(de)(de)(de)(de)需(xu)求,同步引進(jin)日(ri)(ri)本ISUZU最先進(jin)的(de)(de)(de)(de)設計理念與制造技(ji)(ji)(ji)術,以(yi)科學務(wu)實(shi)的(de)(de)(de)(de)態度,積(ji)極進(jin)取,勇攀高峰的(de)(de)(de)(de)精(jing)神,為(wei)中國(guo)制造世(shi)界先進(jin)水平的(de)(de)(de)(de)汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)--RODEO競技(ji)(ji)(ji)者多功(gong)(gong)能(neng)車(che)(che)(che)(che)(che),無論是休(xiu)閑越(yue)野,還是都市(shi)(shi)代步都盡(jin)顯(xian)瀟灑風(feng)度和(he)英(ying)雄本色。競技(ji)(ji)(ji)者多功(gong)(gong)能(neng)車(che)(che)(che)(che)(che)從(cong)設計到(dao)制作,遵從(cong)人機工程學原(yuan)理,全車(che)(che)(che)(che)(che)配(pei)(pei)備(bei)從(cong)大處到(dao)局部,處處體(ti)現人性化的(de)(de)(de)(de)設計原(yuan)則(ze),觸手可(ke)及的(de)(de)(de)(de)開(kai)關及操控系統,電動后視(shi)(shi)鏡,高檔(dang)核桃(tao)木紋裝飾(shi)板,可(ke)調方(fang)向盤(pan),地(di)圖(tu)照明燈(deng),可(ke)調節的(de)(de)(de)(de)前后座椅,自由多樣(yang)的(de)(de)(de)(de)組(zu)合(he)方(fang)式,后排(pai)座椅可(ke)完全鋪平,行李區(qu)面積(ji)可(ke)由1.3平方(fang)米(mi)擴(kuo)(kuo)大到(dao)2.3平方(fang)米(mi)。
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