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變(bian)速(su)箱殼體：變(bian)速(su)器殼體和(he)蓋用來(lai)安裝傳動機構、換擋裝置和(he)部(bu)分(fen)操(cao)縱機構，同時儲(chu)存(cun)潤滑油。為了減輕汽車(che)的自身重(zhong)量，針對轎車(che)來(lai)說，變(bian)速(su)器殼體和(he)蓋常采用鋁合金(jin)或鎂合金(jin)制(zhi)造(zao)。中、重(zhong)型車(che)輛(liang)的變(bian)速(su)器殼體和(he)蓋一般用鑄鐵制(zhi)造(zao)，以保證其強度要(yao)求。
變速(su)箱殼體(ti)材料為灰鑄鐵，常用HT200。
變速(su)箱殼體殼體為基礎件，用以安裝支承變速器全部零件及存放潤滑油。其上有安裝軸承的精確鏜孔。變速器承受變載荷，所以殼體應有足夠的剛度，內壁有加強，形狀復雜，多為鑄件(材料為灰鑄鐵，常用HT200)。
為便于安裝，傳動部分和操縱部分常做成剖分式，箱蓋與殼體用螺栓聯接并可靠定位。殼體上有加油、放油口，油面檢查尺口，還應考慮散熱。
自動變速箱的常(chang)見故障有：
1、漏油(you)：變速箱殼體(ti)或者油(you)底(di)殼處有(you)油(you)滲出，原因是密(mi)封件老(lao)化(hua)、密(mi)封不(bu)良、制造工藝(yi)不(bu)良造成殼體(ti)有(you)沙眼；
2、入擋(dang)發(fa)(fa)動機(ji)熄火：掛入D或(huo)者(zhe)R擋(dang)時發(fa)(fa)動機(ji)熄火，可能是鎖止電磁(ci)閥損壞；
3、鎖(suo)擋：變(bian)速箱的輸(shu)入、輸(shu)出信號不正確或路元(yuan)件本身線(xian)路不良；
4、入(ru)擋無反應：掛D或者(zhe)R擋，然后松開剎車(che)后車(che)輛并不動，這種情況(kuang)多是由于輸入(ru)軸或者(zhe)倒擋離合器(qi)損壞造成；
5、行(xing)駛過(guo)程中車輛(liang)換擋(dang)沖擊、發沖：可(ke)能由于變速箱油過(guo)臟，導(dao)致(zhi)閥體卡滯而引起；
6、變速(su)箱打滑，加(jia)速(su)無(wu)力：汽車在(zai)行(xing)駛過程中加(jia)油門提速(su)有(you)發(fa)動機空轉的聲音，這種現象多數是由于離(li)合器片有(you)燒(shao)損(sun)引起。
起(qi)亞(ya)福瑞迪=是起(qi)亞(ya)運用尖端技術、耗資2億美元、歷時29個月研發的(de)全(quan)新力作。從整體上(shang)來看，Forte吸取了(le)不少Koup概(gai)念車(che)的(de)設(she)計元素，通過大量的(de)直線和折邊，一(yi)改(gai)以(yi)往韓系車(che)圓潤柔和的(de)設(she)計路(lu)線，充分體現了(le)彼得?希(xi)瑞爾(er)為起(qi)亞(ya)車(che)型注入的(de)全(quan)新設(she)計思路(lu)。
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純電動動汽車起亞kx3擋位傳感器損壞，零件上面寫著S160，只需要傳感器，找了很多地方也沒找到，希望有的人能聯系一下。
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